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相對(duì)傳統(tǒng)UWB定位系統(tǒng)，星網(wǎng)云聯(lián)化工廠人員定位系統(tǒng)的施工成本及實(shí)施周期大幅降低。具體而言，子基站基于邊緣計(jì)算及融合定位采集技術(shù)，同時(shí)集成雙通道UWB模塊、藍(lán)牙無線模塊，結(jié)合藍(lán)牙無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)可實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽與不同基站測距的智能切換。標(biāo)簽的預(yù)篩選技術(shù)確保標(biāo)簽每次成功與基站測距，節(jié)省標(biāo)簽功耗，定位更實(shí)時(shí)、更精準(zhǔn)。此外，星網(wǎng)云聯(lián)化工廠人員定位的基站部署便捷，施工簡單，維護(hù)方便，保持中心基站與對(duì)應(yīng)的多個(gè)子基站在相對(duì)可視范圍內(nèi)，即可有效對(duì)廠區(qū)內(nèi)的標(biāo)簽進(jìn)行精準(zhǔn)定位，定位精度最高可達(dá)10cm。

隧道人員定位系統(tǒng)采用UWB定位技術(shù)，定位基站同時(shí)集成雙通道UWB模塊、窄帶無線模塊，結(jié)合窄帶無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)可實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽與不同基站測距的智能切換。 相較于傳統(tǒng)UWB定位，星網(wǎng)云聯(lián)隧道定位基站采用雙通道UWB定位方式，單基站即可雙通道測距，基站部署間距300-600米；同時(shí)基于無線自組網(wǎng)傳輸數(shù)據(jù)，免布線，施工簡單，維護(hù)方便。 隧道人員定位系統(tǒng)通過在隧道內(nèi)已完工區(qū)部署一維隧道定位基站，施工區(qū)的防水臺(tái)車、二襯臺(tái)車部署星網(wǎng)云聯(lián)研發(fā)的隧道專用子基站（電池供電），實(shí)現(xiàn)對(duì)施工人員、工作車輛和工程機(jī)械設(shè)備精準(zhǔn)定位，定位精度最高可達(dá)10cm。