隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，汽車(chē)廠(chǎng)商對(duì)供應(yīng)商的要求越來(lái)越高，從供貨質(zhì)量到周期都有提高。現(xiàn)在有的汽車(chē)廠(chǎng)對(duì)配件供應(yīng)商如飾品的要求是上午下訂單下午就要拿到，并且試樣顏色隨機(jī)性很大，傳統(tǒng)的手工作業(yè)方式顯然無(wú)法適應(yīng)如此要求，因此在生產(chǎn)過(guò)程中引入識(shí)別系統(tǒng)就很自然了。
　　在汽車(chē)制造業(yè)中，射頻識(shí)別（RFID）系統(tǒng)應(yīng)用比較普遍，下面以美國(guó)EMS公司的產(chǎn)品為例介紹RFID產(chǎn)品在某汽車(chē)配件涂裝車(chē)間應(yīng)用的解決方案。
　　這個(gè)車(chē)間使用的是西門(mén)子S7系列PLC和Profibus-DP現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)，因此選用EMS公司的CM31網(wǎng)絡(luò)模塊，根據(jù)工藝要求，CM31下面掛了4個(gè)EMS公司HMS820－08讀寫(xiě)器，如圖所示。從CM31到每個(gè)HMS820用的是EMS公司在RS485協(xié)議上開(kāi)發(fā)的MUX32協(xié)議，每個(gè)CM31總共可以?huà)?2個(gè)。這個(gè)生產(chǎn)過(guò)程如下。車(chē)間共分上下兩層樓，一樓放置一個(gè)HMS820寫(xiě)工藝參數(shù)，工藝參數(shù)來(lái)自上位機(jī)，上位機(jī)將客戶(hù)的訂貨信息如飾件種類(lèi)，顏色等輸入，由上位機(jī)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)代碼由PLC將這些信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)下到一樓寫(xiě)工藝參數(shù)的HMS820，后由HMS820寫(xiě)入到HMS150HT耐高溫載碼體不同的字節(jié)中，其中不同字節(jié)的參數(shù)代表不同的加工工藝。如果必要，也可通過(guò)工位上的觸摸屏將參數(shù)寫(xiě)入。二樓共3個(gè)讀寫(xiě)器，分別放在3個(gè)加工工位前，每個(gè)工位有加工機(jī)器人，當(dāng)裝載飾件的滑撬經(jīng)過(guò)這些讀寫(xiě)器時(shí)，讀寫(xiě)器將其工藝參數(shù)讀出再通過(guò)總線(xiàn)傳給機(jī)器人，機(jī)器人根據(jù)這些參數(shù)對(duì)飾件做相應(yīng)的加工處理。經(jīng)過(guò)最后一個(gè)機(jī)器人時(shí)，PLC會(huì)將載碼體所有數(shù)據(jù)區(qū)清零，這樣在這個(gè)載碼體下一次循環(huán)中，如果一樓讀寫(xiě)器因?yàn)橄到y(tǒng)或人為原因而沒(méi)能寫(xiě)入?yún)?shù)時(shí)，可以在相應(yīng)工位通過(guò)機(jī)器人操作面板將參數(shù)寫(xiě)入，如果人工沒(méi)有寫(xiě)，機(jī)器人讀到工藝參數(shù)為零時(shí)不會(huì)工作，而不至于按照將上一次的參數(shù)進(jìn)行加工，提高了系統(tǒng)的安全性。
　　

　　經(jīng)實(shí)踐證明，此系統(tǒng)投入使用后，使得該廠(chǎng)做到了真正的即時(shí)生產(chǎn)（JIT），節(jié)約了流動(dòng)資金，提高了企業(yè)的管理水平。
　　系統(tǒng)提升能力：目前工藝是在上位機(jī)人工輸入的，如果必要，可以通過(guò)與客戶(hù)的系統(tǒng)和本企業(yè)的內(nèi)部管理系統(tǒng)直接聯(lián)網(wǎng)，這樣客戶(hù)就可以通過(guò)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)或直接將訂單下到生產(chǎn)線(xiàn)上，將供應(yīng)鏈與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)直接打通，實(shí)現(xiàn)B2C的電子商務(wù)模式。