近年來，集裝箱運輸以其高效、便捷、安全的特點成為交通運輸現(xiàn)代化的重要形式。隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，港口作為我國現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈的一個重要節(jié)點，集裝箱處理量不斷增長。所以，關(guān)于集裝箱的管理水平和信息化水平的高低已經(jīng)成為制約集裝箱運輸?shù)年P(guān)鍵。

集裝箱

為了提高集裝箱運輸?shù)墓芾硭胶托畔⒒剑凹b箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)”在多次研究和實驗中誕生，并率先在我國的內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸中應(yīng)用示范。集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)的發(fā)布和推廣將有利于加速開發(fā)成本低、安全可靠、使用方便的集裝箱電子裝置，將對提升國際集裝箱安全運輸水平發(fā)揮積極的作用。

集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)的應(yīng)用意義

集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)，通過無線射頻識別技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的有機結(jié)合，為物流企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)提供集裝箱實時狀態(tài)信息。

它的存在有著非常典型的行業(yè)特征。首先，集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)的作業(yè)環(huán)境是電子標(biāo)簽應(yīng)用領(lǐng)域中比較復(fù)雜、技術(shù)難度較大，各項技術(shù)指標(biāo)、工藝性指標(biāo)、功能性需求都遠(yuǎn)不同于其他領(lǐng)域;其二，集裝箱電子標(biāo)簽是應(yīng)用于一個巨大的物流網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，該網(wǎng)絡(luò)涉及到多個國家、地區(qū)和部門的參與和合作，特別是牽涉到眾多部門和單位的應(yīng)用推動，將是非常關(guān)鍵的;其三，如前所述，集裝箱電子標(biāo)簽的全面應(yīng)用必將對物流行業(yè)產(chǎn)生巨大的好處：有效地提高管理水平和生產(chǎn)、工作效率，確保貨物運輸?shù)陌踩唾|(zhì)量，產(chǎn)生巨大的效益。

集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)的現(xiàn)狀

目前，該系統(tǒng)已在中美、中日、中加、中馬等多條國際航線上應(yīng)用。集裝箱RFID貨運標(biāo)簽系統(tǒng)是中國一項由中國提出并積極推動制定、ISO正式發(fā)布的可公開提供的規(guī)范。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

電子標(biāo)簽編碼和授權(quán)

電子標(biāo)簽存儲信息內(nèi)容分2部5個區(qū)域：

第1部分分為4個區(qū)域存儲4類信息：①固定信息(A區(qū))包括序列號、箱號、持箱人、箱型、尺寸;②貨品信息(B區(qū))包括運單號、鉛封號、起運港、目的港、貨物名稱、箱重量、件數(shù)、貨物特殊要求;③其他信息(C區(qū))包括起運港記錄、中轉(zhuǎn)港記錄、中轉(zhuǎn)港集裝箱場地吊運記錄、目的港記錄、目的港集裝箱場地吊運記錄、機械ID號和殘損記錄;④電子封條信息(D區(qū))包括開箱日期、開箱時間(時、分、秒)和累計開箱次數(shù)。

第2部分存儲貨代信息(E區(qū))，記錄貨物托運委托書的相關(guān)內(nèi)容。

各環(huán)節(jié)讀寫電子標(biāo)簽授權(quán)根據(jù)集裝箱運輸?shù)奶攸c，對每個環(huán)節(jié)讀寫電子標(biāo)簽都給予一定的權(quán)限設(shè)置，包括貨代、起運港(進(jìn)場)、殘損記錄和電子封條自動寫人等信息。

電子標(biāo)簽編碼，采用了全球貿(mào)易編碼(GTIN)的基本構(gòu)架。

主要內(nèi)容和特點

集裝箱電子標(biāo)簽是一種具有微波雙向通訊功能的自動標(biāo)識設(shè)備，附著在集裝箱上，作為集裝箱的信息載體和安全認(rèn)證的設(shè)備。

1)集裝箱電子標(biāo)簽信息錄入設(shè)備：主要采用便攜式電腦和手持式PDA讀寫器來進(jìn)行集裝箱信息錄入。

手持式PDA讀寫器是用于在貨運源頭、港口道口、堆場、岸邊、航運等各集裝箱作業(yè)環(huán)節(jié)，完成對電子標(biāo)簽的寫入、識讀、核對或信息交換。

2)集裝箱電子標(biāo)簽基站式讀寫器：用于進(jìn)出道口等固定位置。它以無線通訊的方式與電子標(biāo)簽進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，采集、更新標(biāo)簽中的信息，并通過RS232/485等方式與計算機通訊。

3)集裝箱電子標(biāo)簽無線式讀寫器：安裝在如龍門吊、橋吊、門機、正面吊等移動設(shè)備上，以無線通訊的方式，與集裝箱電子標(biāo)簽進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，采集和更新標(biāo)簽中的信息，并通過集裝箱電子標(biāo)簽無線橋接器以無線方式與計算機通訊。

4)集裝箱電子標(biāo)簽無線橋接器：用于替代“標(biāo)簽讀寫器通訊電纜”的一種無線通訊設(shè)備。

5)集裝箱電子標(biāo)簽哨兵：用于在堆場、橋吊、龍門吊、門機、叉車等場合，配合無線讀寫器完成對集裝箱電子標(biāo)簽的特有性自動識別。

6)集裝箱電子封條：集裝箱電子封條是用于保障集裝箱的安全性的設(shè)備。

射頻識別技術(shù)的基本原理是電磁理論。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點是不局限于視線，識別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn)，射頻識別卡可具有讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)，難以偽造，且有智能。它適用于集裝箱跟蹤、運載工具識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合，由于RFID標(biāo)簽具有可讀寫能力，對于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用。