2009年以來(lái)，在經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)兩個(gè)不同的領(lǐng)域產(chǎn)生了兩個(gè)熱點(diǎn)話(huà)題，引起人們的普遍關(guān)注，一是低碳經(jīng)濟(jì)，二是物聯(lián)網(wǎng)。兩者雖然是不同的領(lǐng)域，卻有著必然的聯(lián)系。物聯(lián)網(wǎng)作為信息化的一種新的技術(shù)手段，可以通過(guò)對(duì)物質(zhì)世界的感知和智能管理，發(fā)揮降低能耗、節(jié)約資源和提高效率的作用，因而成為發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的得力工具。中國(guó)電信作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的國(guó)有通信企業(yè)，積極采取措施，一方面在本企業(yè)開(kāi)展節(jié)能降耗；另一方面，利用通信網(wǎng)絡(luò)的能力和信息技術(shù)的創(chuàng)新，與相關(guān)行業(yè)合作，不斷探索，充分發(fā)揮信息技術(shù)特別是物聯(lián)網(wǎng)在低碳經(jīng)濟(jì)中的作用。

　　“低碳”（lowcarbon）是指較低的溫室氣體（二氧化碳為主）排放。低碳經(jīng)濟(jì)是指在可持續(xù)發(fā)展的理念指導(dǎo)下，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開(kāi)發(fā)等多種手段，盡可能地減少對(duì)煤炭、石油等高碳能源的消耗，減少溫室氣體排放，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏(yíng)的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)。低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)是實(shí)現(xiàn)低能耗、低污染、低排放的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國(guó)家在后工業(yè)化時(shí)代關(guān)注可持續(xù)發(fā)展的共同選擇。美、歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)都相繼通過(guò)法案，提出旨在減排的國(guó)家目標(biāo)和管理措施。聯(lián)合國(guó)也確定2008年“世界環(huán)境日”的主題為“轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀(guān)念，推行低碳經(jīng)濟(jì)”，并在2008年～2009年連續(xù)召開(kāi)世界氣候大會(huì)，謀求世界各國(guó)在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)上達(dá)成共識(shí)。

　　我國(guó)是發(fā)展中大國(guó)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)分依賴(lài)于能源資源的消耗，導(dǎo)致碳排放總量不斷增加、環(huán)境污染日益加重，已經(jīng)嚴(yán)重影響到經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量和發(fā)展的可持續(xù)性，因此我國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)顯得格外迫切。2009年12月18日，中國(guó)政府在哥本哈根會(huì)議上第一次對(duì)全世界公開(kāi)承諾量化減排指標(biāo)，決定到2020年單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值溫室氣體排放量比2005年下降40%～45%。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須借助于新的技術(shù)手段和創(chuàng)新管理方式。

　　物聯(lián)網(wǎng)利用二維碼、RFID、各類(lèi)傳感器等設(shè)備，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)等各類(lèi)異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，獲取現(xiàn)實(shí)世界無(wú)處不在的信息，實(shí)現(xiàn)機(jī)器與機(jī)器之間、機(jī)器與人之間高效的信息交互方式，支持高智能的信息化應(yīng)用，最終實(shí)現(xiàn)智能ICT基礎(chǔ)設(shè)施與物理基礎(chǔ)設(shè)施的全面融合。物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面。

　　首先是物質(zhì)世界的信息數(shù)字化。這包括對(duì)信息和數(shù)據(jù)的采集獲取，然后通過(guò)數(shù)模轉(zhuǎn)換技術(shù)將物質(zhì)世界豐富多彩的信息轉(zhuǎn)變成為可以電子傳輸?shù)摹?”、“1”信號(hào)，最后通過(guò)有線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)對(duì)數(shù)字信號(hào)進(jìn)行傳送與存儲(chǔ)等。通過(guò)傳感器、RFID等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以隨時(shí)隨地獲取信息，極大地豐富了人們觀(guān)察世界的手段和方式，節(jié)省了人力和設(shè)備投入，提高了經(jīng)濟(jì)效率。例如，對(duì)山體滑坡的監(jiān)控就是一種典型的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，通過(guò)在山體上安裝傳感器和通信模塊，可以把山體發(fā)生物理位移變動(dòng)的狀態(tài)數(shù)據(jù)及時(shí)準(zhǔn)確地傳送到國(guó)土或?yàn)?zāi)害管理部門(mén)的主機(jī)上，進(jìn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析和對(duì)比，從而對(duì)滑坡自然現(xiàn)象作出預(yù)報(bào)并采取應(yīng)對(duì)措施。物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的對(duì)物質(zhì)世界的信息數(shù)字化過(guò)程，不僅擴(kuò)展了人類(lèi)對(duì)自然界的認(rèn)識(shí)，也大大降低了獲取和傳遞信息的能耗。

　　其次是對(duì)物體控制的遠(yuǎn)程化。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)借助互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代通信網(wǎng)的泛在化，對(duì)物體的控制可跨地域達(dá)到任何有需求的地方，包括后臺(tái)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)與前端數(shù)字終端的雙向互動(dòng)、遠(yuǎn)程通信、自動(dòng)控制等技術(shù)的融合和應(yīng)用。遠(yuǎn)程控制類(lèi)的應(yīng)用更能體現(xiàn)節(jié)能減排的功效，更適用于點(diǎn)多面廣、資產(chǎn)分布廣泛的部門(mén)，特別是對(duì)于油田、礦山、海島、偏遠(yuǎn)地區(qū)等地廣人稀地區(qū)的設(shè)施的數(shù)據(jù)采集，如石油采油機(jī)、電力設(shè)施、野外移動(dòng)基站、燈塔、公路設(shè)施、農(nóng)業(yè)等。這類(lèi)應(yīng)用同樣因?yàn)楣?jié)省大量人力和資源投入而有效減少了碳排放。例如數(shù)字油田的采油系統(tǒng)，通過(guò)在采油機(jī)上安裝的傳感器對(duì)油井的溫度、壓力、出油、注水以及井區(qū)環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，不僅從前端機(jī)傳送出大量感知到的數(shù)據(jù)，還能對(duì)油井運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行遙控，簡(jiǎn)化了人工操作的繁雜流程。

　　再次是對(duì)物質(zhì)世界的管理智能化。智能化管理通過(guò)云計(jì)算或軟件技術(shù)對(duì)大量龐雜的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和模擬，最終得出智能化的解決方案并自動(dòng)控制實(shí)施，提高了決策效率和精準(zhǔn)程度，避免大量資源的無(wú)效耗費(fèi)，從而達(dá)到節(jié)能減排的效果。比如智能交通中的動(dòng)態(tài)汽車(chē)流量預(yù)測(cè)和行進(jìn)路線(xiàn)規(guī)劃；運(yùn)用智能管理技術(shù)指揮城市交通，指導(dǎo)每一輛車(chē)在交通繁忙時(shí)都能及時(shí)獲得最佳行進(jìn)路線(xiàn)，最大限度地減少路面行駛時(shí)間，從而減少油耗和尾氣排放量。

　　物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是信息技術(shù)應(yīng)用泛在化。對(duì)于任何物體，在任何地點(diǎn)、在任何時(shí)間都可以用互聯(lián)網(wǎng)的方式連接，將他們納入人類(lèi)的管理范疇。物聯(lián)網(wǎng)的泛在化性質(zhì)為低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)在智能交通、智能電網(wǎng)、智能建筑、智能家居、智能環(huán)保、智能農(nóng)業(yè)、移動(dòng)電子商務(wù)等多個(gè)方面的應(yīng)用，人類(lèi)將能夠借助物聯(lián)網(wǎng)以更加精細(xì)和動(dòng)態(tài)的方式管理生產(chǎn)生活，從而推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?，F(xiàn)階段，中國(guó)電信在九大領(lǐng)域開(kāi)發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，為低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了較大的貢獻(xiàn)。

　　智能交通

　　實(shí)現(xiàn)低碳出行將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于交通系統(tǒng)，比較典型的應(yīng)用是流量監(jiān)測(cè)、不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC系統(tǒng)）、車(chē)輛監(jiān)控、停車(chē)位和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等。

　　交通流量監(jiān)控：通過(guò)埋藏在城市主干道路口的成千上萬(wàn)個(gè)檢測(cè)線(xiàn)圈，定時(shí)收集和感知區(qū)域內(nèi)車(chē)輛的速度、車(chē)距、道路占有率等信息，從而為路口交通信號(hào)控制提供精確的輸入信息。通過(guò)給終端節(jié)點(diǎn)安裝溫濕度、光照度、氣體檢測(cè)等多種傳感器，還可以進(jìn)行路面狀況、能見(jiàn)度、車(chē)輛尾氣污染等檢測(cè)。系統(tǒng)的自動(dòng)化大大減少了交管部門(mén)的人力投入，提高了道路通行能力。據(jù)研究，當(dāng)?shù)缆凡粫硶r(shí)，駕駛者需要頻繁地踩油門(mén)踩剎車(chē)，而每次加減速的燃油消耗是平常耗油的3倍。如果我們將平均車(chē)速由每小時(shí)20公里提高到每小時(shí)30~40公里，平均油耗可以降低20%～40%。

　　ETC系統(tǒng)：車(chē)輛在通過(guò)收費(fèi)站時(shí)，通過(guò)車(chē)載RFID標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)車(chē)輛識(shí)別、信息寫(xiě)入（入口）并自動(dòng)從預(yù)先綁定的IC儲(chǔ)值卡或銀行賬戶(hù)上扣除相應(yīng)資金（出口）。據(jù)測(cè)算，使用ETC通過(guò)高速公路收費(fèi)道口時(shí)，單車(chē)油耗和尾氣排放可以降低約50%，同時(shí)道口通行能力提升4～6倍。如果以一位車(chē)主每周使用ETC車(chē)道20次（入口和出口各10次）計(jì)算，每年可節(jié)省時(shí)間約14小時(shí)。同樣以一位車(chē)主每周使用ETC車(chē)道20次計(jì)算，每年則可節(jié)油約15.3升。以上這些數(shù)據(jù)都是ETC實(shí)現(xiàn)低碳減排、綠色通行的最好證明。

　　智能停車(chē)位管理系統(tǒng)：根據(jù)IBM的估算，在美國(guó)洛杉磯的一個(gè)普通社區(qū)，居民每天上下班都要找車(chē)位，每年全市車(chē)輛為此所繞行的道路可以繞地球38圈，由此可想所耗費(fèi)的汽油和能源是多么巨大。而物聯(lián)網(wǎng)則能很好地解決這一問(wèn)題。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，每停進(jìn)一輛車(chē)，停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的傳感器通過(guò)超聲波、攝像或者地感震動(dòng)方式將車(chē)位占用信息及時(shí)反饋到公共停車(chē)智能管理平臺(tái)，顯示當(dāng)前的停車(chē)位數(shù)量。市民可以通過(guò)手機(jī)或電腦實(shí)時(shí)了解目的地車(chē)位情況，選擇出行方式和地點(diǎn)，從而大大減少能耗和碳排放。中國(guó)電信已在廣東省東莞市推出了相應(yīng)的應(yīng)用。

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　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)：車(chē)聯(lián)網(wǎng)就是建立以車(chē)為節(jié)點(diǎn)的信息系統(tǒng)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將每輛汽車(chē)作為一個(gè)信息源，通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信手段連接到網(wǎng)絡(luò)中，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛和交通的智能管理。車(chē)聯(lián)網(wǎng)包括車(chē)輛信息的獲取、車(chē)輛信息的分發(fā)處理、車(chē)輛獲得外部綜合信息等三方面的應(yīng)用。應(yīng)用車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)多方面的收益：交通管理部門(mén)以極低的成本真正實(shí)現(xiàn)車(chē)輛、道路的全國(guó)統(tǒng)一管理。所有車(chē)輛實(shí)時(shí)在線(xiàn)，無(wú)論是本地汽車(chē)駛到外地，還是外地汽車(chē)駛來(lái)本地，管理部門(mén)都可以在網(wǎng)絡(luò)上獲得所需的車(chē)輛信息。通過(guò)對(duì)路口路段汽車(chē)數(shù)量、車(chē)速等數(shù)據(jù)的分析，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)流量管理，駕駛員可以通過(guò)車(chē)載智能終端實(shí)時(shí)收集路面車(chē)輛車(chē)況信息，對(duì)車(chē)輛行駛速度和路線(xiàn)進(jìn)行調(diào)整。4S店可隨時(shí)了解車(chē)輛異常狀態(tài)和位置，及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)或搶修。

　　智能物流系統(tǒng)

　　流通環(huán)節(jié)的節(jié)能控制據(jù)中國(guó)物流權(quán)威機(jī)構(gòu)推算，我國(guó)物流成本占GDP的比重每降低1個(gè)百分點(diǎn)，則可以在貨物運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等方面節(jié)能降耗1000億元以上，可以增加1300億元左右的社會(huì)效益。中國(guó)電信開(kāi)發(fā)的“物流E通”服務(wù)平臺(tái)，就是借助無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控、RFID等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛位置服務(wù)、視頻監(jiān)控、綜合辦公等功能，提高了物流管理的效率和效益。

　　智能樓宇

　　建筑節(jié)能新手段建筑業(yè)是全球僅次于工業(yè)的第二大能源消耗產(chǎn)業(yè)。在建筑物中，可以采用更為智能的技術(shù)來(lái)監(jiān)控照明、供暖和通風(fēng)系統(tǒng)。僅就美國(guó)而言，此舉可以將商用建筑行業(yè)每年支出的能源費(fèi)用降低近30%。而在全球，智能化建筑每年可減少16.8億噸碳排放。

　　智能樓宇應(yīng)用項(xiàng)目，就是通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)關(guān)將通信與傳感控制網(wǎng)結(jié)合起來(lái)，可以把樓宇類(lèi)能耗、自來(lái)水、廢棄物排放、污水排放等各類(lèi)數(shù)據(jù)匯聚起來(lái)，傳輸?shù)骄C合應(yīng)用平臺(tái)上進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，作出節(jié)能減排的分析判斷，從而提出優(yōu)化能耗的建議并進(jìn)行控制，使得樓宇的能耗能夠顯著降低，最多的情況下能降低20%。

　　低碳生活

　　百姓生活中的節(jié)能在百姓生活中，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)的RFID和傳感器技術(shù)也能開(kāi)發(fā)豐富的低碳應(yīng)用。例如目前發(fā)展迅速的手機(jī)移動(dòng)支付、手機(jī)二維碼、家庭網(wǎng)關(guān)等應(yīng)用。

　　將RFID芯片與手機(jī)SIM/UIM卡結(jié)合起來(lái)開(kāi)發(fā)的“手機(jī)一卡通”業(yè)務(wù)，突破了傳統(tǒng)手機(jī)僅能在通信網(wǎng)絡(luò)中使用的瓶頸，極大地?cái)U(kuò)展了手機(jī)使用的范圍，成為真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)。這種手機(jī)與金融、公交、校園、民生等多個(gè)行業(yè)的RFID應(yīng)用相結(jié)合，可替代傳統(tǒng)的消費(fèi)卡，在超市、商場(chǎng)、餐飲、娛樂(lè)、加油站等場(chǎng)所進(jìn)行刷卡消費(fèi)，也可作為一種特殊的市民卡，拿著它乘坐公交、地鐵，交納水費(fèi)、電費(fèi)，出入公園、圖書(shū)館等公共場(chǎng)所。該卡更可以逐步實(shí)現(xiàn)全國(guó)乃至世界漫游，突破了傳統(tǒng)行業(yè)消費(fèi)卡的地域限制。

　　手機(jī)二維碼是將電子二維碼技術(shù)應(yīng)用于手機(jī)。按照一定的編碼規(guī)則編寫(xiě)，像馬賽克似的二維碼背后蘊(yùn)藏著豐富的信息。用手機(jī)的攝像頭輕松一拍，“馬賽克”立刻被解碼成豐富的信息：擁有者、網(wǎng)址、材料情況、價(jià)格、促銷(xiāo)信息、是否具備認(rèn)證等一應(yīng)俱全，清楚明晰。二維碼技術(shù)為我們的生活帶來(lái)很多便利。例如，電子電影票就是以短信方式把一條二維條碼發(fā)送到消費(fèi)者的手機(jī)上。當(dāng)消費(fèi)者進(jìn)電影院的時(shí)候，把這條二維條碼的圖片調(diào)出來(lái)在入口處的條碼掃描儀上照一下，就可以入場(chǎng)看電影了。手機(jī)二維碼的出現(xiàn)大大減少了實(shí)體物質(zhì)的使用和消耗，例如紙張、印刷品、包裝物等，實(shí)現(xiàn)了低碳生活。中國(guó)電信的“翼支付”已在這一領(lǐng)域推出了許多新的應(yīng)用。

　　智能農(nóng)業(yè)

　　降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)能耗物聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)業(yè)上的應(yīng)用目前主要體現(xiàn)在溫室大棚管理、農(nóng)機(jī)具管理、糧食倉(cāng)儲(chǔ)、水利灌溉和農(nóng)產(chǎn)品溯源等方面。其中溫室大棚管理成為當(dāng)前最大的亮點(diǎn)。

　　作為農(nóng)業(yè)高產(chǎn)的重要手段，大棚種植、大棚養(yǎng)殖以其前所未有的速度在全國(guó)蓬勃發(fā)展。在溫室大棚生產(chǎn)、管理過(guò)程中，農(nóng)民需要通過(guò)采用綜合環(huán)境控制策略，實(shí)時(shí)了解農(nóng)產(chǎn)品的生長(zhǎng)狀態(tài)，創(chuàng)建和季節(jié)無(wú)關(guān)的農(nóng)作物生長(zhǎng)適宜環(huán)境，從而實(shí)現(xiàn)農(nóng)作物高效、優(yōu)質(zhì)、低耗的工業(yè)化生產(chǎn)方式。中國(guó)電信與黑龍江農(nóng)墾局共同推出“智能大棚應(yīng)用”，通過(guò)實(shí)時(shí)采集溫室內(nèi)溫度、濕度、光照、土壤含水量等環(huán)境參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)業(yè)綜合生態(tài)信息的自動(dòng)感知。同時(shí)通過(guò)布置視頻傳感器，可以實(shí)時(shí)采集到大棚內(nèi)的視頻信號(hào)，通過(guò)無(wú)線(xiàn)控制器實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，包括制風(fēng)機(jī)、天窗、遮陽(yáng)布、外遮陽(yáng)、水簾、灌溉設(shè)施等。目前該系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于黑龍江建三江農(nóng)場(chǎng)。農(nóng)民用手機(jī)即可查看大棚作物的生長(zhǎng)狀況，隨時(shí)隨地進(jìn)行通風(fēng)、灌溉和微噴等操作，為現(xiàn)代化大農(nóng)業(yè)的精準(zhǔn)作業(yè)作出了貢獻(xiàn)。

　　智能環(huán)保

　　提高監(jiān)管效率“感知環(huán)境、智能環(huán)?！笔俏锫?lián)網(wǎng)在環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域應(yīng)用的效果。智能環(huán)保通過(guò)布設(shè)在水體、陸地、空氣中的傳感設(shè)施及太空中的衛(wèi)星，對(duì)水體水源、大氣、噪聲、污染源、放射源、廢棄物等重點(diǎn)環(huán)保監(jiān)測(cè)對(duì)象的狀態(tài)、參數(shù)、位置等進(jìn)行多元化監(jiān)測(cè)感知，并結(jié)合3G、寬帶和軟件技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)海量數(shù)據(jù)的傳輸、存儲(chǔ)和挖掘，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和智能管理。

　　中國(guó)電信的“環(huán)保e通”已為環(huán)保部門(mén)提供對(duì)污染源、環(huán)境質(zhì)量、核輻射等點(diǎn)源進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、視頻監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與監(jiān)控視頻的融合應(yīng)用，提升了環(huán)保監(jiān)管能力，幫助政府監(jiān)管部門(mén)實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)。目前已在福建、湖北、寧夏、江西等18個(gè)省份應(yīng)用。

　　綠色網(wǎng)絡(luò)

　　通信過(guò)程中的節(jié)能發(fā)展綠色網(wǎng)絡(luò)是通信業(yè)自身的任務(wù)。ICT行業(yè)的碳排放量已經(jīng)占到全世界碳排放量的2%，相當(dāng)于全世界航空運(yùn)輸業(yè)的碳排放量，也相當(dāng)于汽車(chē)二氧化碳排放量的四分之一，而且今后幾年ICT能耗將年增5%，因此該行業(yè)本身的節(jié)能減排任務(wù)十分艱巨。2009年我國(guó)通信行業(yè)耗電量達(dá)到290億千瓦時(shí)，其中通信基站耗電量已占45%，成為未來(lái)節(jié)能降耗的首要部分。運(yùn)用傳感器技術(shù)對(duì)機(jī)房?jī)?nèi)溫濕度、壓力、煙霧等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，自動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)智能化通風(fēng)、換熱，可實(shí)現(xiàn)有效節(jié)能。

　　智能電網(wǎng)

　　減少電能傳輸損耗目前約有30%的電能在傳輸過(guò)程中損耗。如果采用信息通信技術(shù)加強(qiáng)對(duì)電網(wǎng)的監(jiān)控管理，有望大大減少傳輸中電能的損耗。2009年2月，新一屆美國(guó)政府將智能電網(wǎng)項(xiàng)目作為其綠色經(jīng)濟(jì)振興計(jì)劃的關(guān)鍵性支柱之一。研究數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代化的數(shù)字電網(wǎng)將使美國(guó)能耗降低10％，溫室氣體排放量減少25％，并節(jié)省800億美元新建電廠(chǎng)的費(fèi)用。中國(guó)也在研究制定智能電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃。電信運(yùn)營(yíng)商開(kāi)發(fā)的基于物聯(lián)網(wǎng)的“智能電網(wǎng)”應(yīng)用主要體現(xiàn)在居民遠(yuǎn)程抄表、大用戶(hù)監(jiān)控、臺(tái)區(qū)監(jiān)控等方面。

　　防災(zāi)減災(zāi)

　　預(yù)防災(zāi)害減少損失近年來(lái)山洪泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)。為盡可能減少突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害造成的人民生命和財(cái)產(chǎn)損失，更好地服務(wù)于國(guó)家防災(zāi)減災(zāi)工作，中國(guó)電信與合作伙伴共同開(kāi)發(fā)了基于物聯(lián)網(wǎng)的地質(zhì)/山洪災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)有線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合傳感器網(wǎng)絡(luò)，對(duì)降雨量、水庫(kù)閘壩水位等進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，結(jié)合氣象、水文和國(guó)土信息，提供警戒值預(yù)警預(yù)報(bào)，提供災(zāi)前預(yù)警、救災(zāi)中的安全保障和災(zāi)后的研究分析服務(wù)。

　　目前該系統(tǒng)已經(jīng)服務(wù)于國(guó)土資源部地質(zhì)災(zāi)害專(zhuān)業(yè)監(jiān)測(cè)部門(mén)，并在2009年和2010年的汛期中發(fā)揮了重大作用，為湖南、四川、陜西等地的地質(zhì)災(zāi)害管理部門(mén)提供了快速及時(shí)的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，為政府組織人員轉(zhuǎn)移和減少損失提供了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。2009年7月25日，湖南省懷化市發(fā)生了千年一遇的特大山洪災(zāi)害，地處懷化市的洪江市與洪江區(qū)在地理位置上緊密相連，同為縣級(jí)單位，在這場(chǎng)洪災(zāi)中都遭受了暴雨的侵襲，應(yīng)用了山洪監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)的洪江市群眾提前轉(zhuǎn)移，無(wú)一傷亡，而沒(méi)有使用這套系統(tǒng)的洪江區(qū)出現(xiàn)了人員傷亡，損失慘重。