一、項(xiàng)目背景

　　近幾年來，我國公路、鐵路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，國家“十二五”規(guī)劃中曾明確指出，5年建成鐵路3萬公里，高速公路3.5萬公里，其中絕大部分屬于中西部地區(qū)開發(fā)，因地理位置等因素，其中橋隧的施工占據(jù)了很大的份額。對(duì)于施工中的安全問題，尤其是隧道是施工的安全問題更是重中之重。

　　目前，我國隧道安全管理技術(shù)不夠完善，對(duì)安全的重視剛起步?jīng)]多久，對(duì)危險(xiǎn)的識(shí)別和處理的方法、措施、管理手段相對(duì)陳舊，科學(xué)的安全管理缺乏嚴(yán)重，事故的多發(fā)性依舊令人側(cè)目。除了會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)以及監(jiān)測單位等多方制定常態(tài)化的應(yīng)急預(yù)案外，如何通過更高效更科學(xué)的手段去預(yù)防或是降低事故發(fā)生的危害，就是我們所面臨需要解決的關(guān)鍵問題。

　　憑借多年的積累，09年研發(fā)出第一套“隧道人員安全管理(考勤定位)系統(tǒng)”之后，便在全國范圍內(nèi)推廣，尤其在土木建設(shè)工程中有非常大的用處。全國范圍，公路隧道建設(shè)，鐵路隧道建設(shè)，城市地鐵建設(shè)，各種建筑工地建設(shè)中，對(duì)工作人員的自動(dòng)考勤，全面定位管理，以及和傳統(tǒng)的視頻聯(lián)動(dòng)的結(jié)合，使得本系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)深受廣大客戶的喜愛和支持，到目前為止，已經(jīng)成功的在國內(nèi)各大土木基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)單位成功應(yīng)用。

　　二、需求分析

　　隧道行業(yè)屬于多事故頻繁的行業(yè)因其是施工的特殊性和復(fù)雜性，而且隧道事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性和不可預(yù)見性，一旦發(fā)生事故，造成的后果也通常是比較嚴(yán)重的，結(jié)合市場以及用戶的反饋，我推出了采用物理網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)先進(jìn)的RFID遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別技術(shù)，并整合傳感技術(shù)、視頻技術(shù)、多媒體顯示技術(shù)等多領(lǐng)域內(nèi)的高新技術(shù)的智慧隧道-隧道安全管理系統(tǒng)：

　　1、 實(shí)現(xiàn)人員進(jìn)出自動(dòng)登記/定位管理---替代原有進(jìn)隧道翻牌的制度;(包括人員信息日常管理、進(jìn)出記錄，定位信息、數(shù)據(jù)分析，存儲(chǔ)、報(bào)表打印等)

　　2、 實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出自動(dòng)管理，包括進(jìn)出登記，進(jìn)出計(jì)數(shù)等;

　　3、 隧道危險(xiǎn)氣體監(jiān)測，記錄，超閥值報(bào)警等;

　　4、 隧道內(nèi)外部語音實(shí)時(shí)通訊，通訊更快捷方便;

　　5、 24小時(shí)視頻監(jiān)控，可以實(shí)現(xiàn)1個(gè)月歷史記錄存儲(chǔ)，隨時(shí)查看;

　　6、 LED屏顯示或是電視墻顯示，顯示更形象更專業(yè)化;

　　7、 遠(yuǎn)程訪問管理，實(shí)時(shí)隨地，只要有網(wǎng)絡(luò)的地方，均可以查看當(dāng)前隧道是施工的各安全信息。

　　三、系統(tǒng)架構(gòu)圖

　　3.1網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

　　四、系統(tǒng)應(yīng)用延伸

　　瓦斯隧道智能檢測系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)存在瓦斯的隧道進(jìn)行氣體監(jiān)測功能，及時(shí)安全有效

　　隧道人員進(jìn)出無卡報(bào)警系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道人員進(jìn)出無卡人員的監(jiān)測

　　隧道語音通訊系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)外部，及時(shí)語音通訊，方便快捷

　　五、成功案例如下：