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重慶電子車牌系統(tǒng)應(yīng)用案例

作者:李德軍,馬呂棟
來源:中興通訊
日期:2014-02-17 10:36:52
摘要:本項(xiàng)目在交通領(lǐng)域應(yīng)用RFID技術(shù)的模式、機(jī)制和支撐技術(shù)方面的經(jīng)驗(yàn),在全國都有借鑒和推廣意義。特別是依托電子車牌系統(tǒng)所建立的龐大的車載網(wǎng),正是物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)樣例,本項(xiàng)目的順利實(shí)施必將為全國物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)提供一個具有現(xiàn)實(shí)意義的樣板工程,推動各地物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。
關(guān)鍵詞:RFID電子車牌UHF

  城市交通智能化管理,是應(yīng)對日益嚴(yán)重的城市交通問題的根本解決措施,而將先進(jìn)的射頻識別技術(shù)RFID應(yīng)用于城市交通管理,是未來交通信息化建設(shè)的一個重要方向。重慶基于RFID技術(shù)的城市智能交通管理與服務(wù)系統(tǒng),即“重慶電子車牌系統(tǒng)”,就是將RFID技術(shù)應(yīng)用于智能交通領(lǐng)域,充分發(fā)揮其自動識別及動態(tài)信息采集的巨大優(yōu)勢,有效解決了城市交通信息化建設(shè)的瓶頸問題。該項(xiàng)目被國家發(fā)改委首批列入國家信息化應(yīng)用大型項(xiàng)目,是目前全國唯一在省級區(qū)域大規(guī)模實(shí)施的國家級信息化項(xiàng)目,是真正意義上的第一例電子車牌應(yīng)用項(xiàng)目。本項(xiàng)目在交通領(lǐng)域應(yīng)用RFID技術(shù)的模式、機(jī)制和支撐技術(shù)方面的經(jīng)驗(yàn),在全國都有借鑒和推廣意義。特別是依托電子車牌系統(tǒng)所建立的龐大的車載網(wǎng),正是物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)樣例,本項(xiàng)目的順利實(shí)施必將為全國物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)提供一個具有現(xiàn)實(shí)意義的樣板工程,推動各地物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

  重慶電子車牌系統(tǒng),以促進(jìn)公安、交通等系統(tǒng)涉車信息的平臺化、服務(wù)化為目標(biāo),以電子車牌作為信息載體,以RFID技術(shù)作為基本的信息采集手段,實(shí)現(xiàn)涉車信息資源的共享,提升車輛管理的信息化水平。整個系統(tǒng)由信源層、基站集群層、數(shù)據(jù)層、支撐層和應(yīng)用層組成,采用無源超高頻產(chǎn)品,使用陶基電子標(biāo)簽,通過閱讀器基站群對電子標(biāo)簽進(jìn)行信息采集,將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、整合,從而構(gòu)建綜合的涉車信息平臺,實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)、跨部門的綜合應(yīng)用。

  中興通訊為重慶電子車牌系統(tǒng)提供全套RFID產(chǎn)品,為重慶市100萬輛機(jī)動車全部安裝電子車牌,為近50個車管所建立電子車牌發(fā)行系統(tǒng),建立重慶主城區(qū)及郊縣300個路面采集點(diǎn)。

電子車牌

 

  車載基站 安裝了電子車牌的公交車

  中興通訊從系統(tǒng)的設(shè)計到設(shè)備的研發(fā)充分考慮了交通領(lǐng)域的特殊性,如車輛高速情況下的準(zhǔn)備識別、道路環(huán)境的適應(yīng)能力、電子車牌通信區(qū)域的覆蓋控制、可靠的安全通信機(jī)制以及與現(xiàn)有公安、交通等系統(tǒng)軟件的對接等。

  如何實(shí)現(xiàn)對高速行駛車輛的信息采集,以及保證區(qū)域內(nèi)無縫覆蓋是解決多車道自由流應(yīng)用問題的關(guān)鍵。

  ● 高速物體信息采集:自由流環(huán)境下,車輛具有較高的車行速度,如何保證對高速運(yùn)動車輛信息的快速準(zhǔn)確采集是系統(tǒng)工作的基礎(chǔ)。通過多項(xiàng)專利技術(shù)的組合,重慶電子車牌系統(tǒng)能夠保證高速運(yùn)動物體的識別性能,基站獨(dú)有的超強(qiáng)處理能力確保了信息的快速讀取,空口速率最高達(dá)到前向160kbps,反向640kbps;

  ● 區(qū)域內(nèi)穩(wěn)定連續(xù)覆蓋:多車道情況下,區(qū)域覆蓋問題是影響信息采集的重要因素。為了避免出現(xiàn)信息讀取盲區(qū),必須采用多天線的協(xié)調(diào)工作模式(天線陣),并避免天線之間的干擾,從而保證區(qū)域內(nèi)覆蓋的連續(xù)性。

  ● 多種系統(tǒng)設(shè)備的協(xié)調(diào)工作:電子車牌系統(tǒng)包括各種不同的系統(tǒng),多套系統(tǒng)設(shè)備設(shè)備之間的協(xié)調(diào)工作至關(guān)重要,集成技術(shù)在這里起到關(guān)鍵作用。

  電子車牌、駕駛員卡、電子牌照三部分構(gòu)成 “重慶交通信息卡”系統(tǒng)。該項(xiàng)目的實(shí)施將有效解決車輛自動識別和動態(tài)監(jiān)測,逐步實(shí)現(xiàn)車輛精準(zhǔn)管理、路網(wǎng)動態(tài)監(jiān)測、車流統(tǒng)計與分析以及各種交通稅費(fèi)的動態(tài)稽征、出行服務(wù)與大眾出行路況信息發(fā)布等功能,為實(shí)現(xiàn)“暢通重慶”奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

  ● 實(shí)現(xiàn)車輛精準(zhǔn)管理

  本系統(tǒng)使用UHF RFID技術(shù),利用其在動態(tài)自動識別上的優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)對運(yùn)行中車輛的動態(tài)自動識別和管理,可改進(jìn)現(xiàn)有的靜態(tài)車輛監(jiān)管模式,實(shí)現(xiàn)車輛管理精準(zhǔn)化。通過車輛動態(tài)監(jiān)測、車牌防偽、卡口監(jiān)控、肇事逃逸車輛追查、出租車治安管理、路網(wǎng)動態(tài)監(jiān)測、交通流分析及誘導(dǎo)控制、車輛安全管理等,有效規(guī)范車輛使用和駕駛行為,抑制車輛違規(guī)行為,為城市發(fā)展和人民生活提供一個安全、高效、和諧的交通環(huán)境。

  ● 挖掘城市道路潛力,提高交通組織效率

  利用RFID技術(shù)自動識別和動態(tài)信息采集的功能,對城市路網(wǎng)進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測,及時掌握道路通行狀況,特別是精準(zhǔn)掌握城市交通擁堵瓶頸路段、路口的車流狀態(tài)和車型分布,為有針對性地實(shí)施城市交通流宏觀誘導(dǎo)和路口實(shí)時自適應(yīng)控制創(chuàng)造條件。

  城市在規(guī)劃、建設(shè)、改造道路、規(guī)范交通、制定相關(guān)政策時需要大量可靠的統(tǒng)計數(shù)據(jù),作為其決策依據(jù)。通過本系統(tǒng)采集的交通歷史數(shù)據(jù)和各種分類統(tǒng)計量化指標(biāo)是政府和相關(guān)管理部門決策的寶貴資源,系統(tǒng)提供的信息豐富,分類細(xì)致,提取方便。政府和相關(guān)管理部門可方便快捷地獲取交通統(tǒng)計信息及參考分析結(jié)果,使決策更科學(xué),減少規(guī)劃和建設(shè)中的盲目性,最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有城市交通設(shè)施的服務(wù)潛能,提高整個交通系統(tǒng)的管理水平和運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

  ● 提供面向機(jī)動車的出行服務(wù)與行業(yè)應(yīng)用服務(wù)

  本系統(tǒng)建立的龐大的信息平臺,可供社會各單位共享機(jī)動車信息資源,從而將基于UHF RFID的車輛識別技術(shù)普及到機(jī)動車的出行服務(wù)與行業(yè)應(yīng)用服務(wù)(單位、小區(qū)出入管理;客運(yùn)、出租管理,不停車收費(fèi)等),帶動相關(guān)行業(yè)的信息化發(fā)展。