客戶：使用托盤運(yùn)輸貨物能夠減輕在裝卸貨物、減少貨損、減小盤點數(shù)量誤差以及提升存儲效率等方面的90%的工作量。然而，仍有許多公司不愿采用這種方式，首要原因即是費(fèi)用問題。大規(guī)模使用一次性托盤成本過高，還會造成環(huán)境污染，而可重復(fù)使用的托盤在空盤回收時又會產(chǎn)生額外費(fèi)用。

　　挑戰(zhàn)：托盤常常處于條件惡劣的環(huán)境中。它們可能長期被暴露于室外，反復(fù)地被叉車撞擊或刮擦，或是在運(yùn)輸途中損壞。僅就這些情況看，使用條形碼來識別每個托盤是不切實際的，何況此類方法還需要額外的人力成本。另一方面，射頻識別技術(shù)(RFID)則潛力巨大。如果RFID標(biāo)簽?zāi)軌虻钟鶒毫拥沫h(huán)境，日本托盤租賃公司就能夠輕松識別并跟蹤托盤，且無需支付昂貴的人力成本。

　　由于各地區(qū)間的托盤流通數(shù)量巨大，托盤租賃公司往往難以準(zhǔn)確跟蹤其資產(chǎn)，導(dǎo)致營收減損。

　　> 一些公司每年損失多達(dá)30%的托盤-按普通塑料托盤成本計算，累積損失巨大。由于無法掌握托盤所在精確位置，因此難以向顧客提供準(zhǔn)確的租賃價格。

　　雖然日本托盤租賃公司并未受到如此嚴(yán)重的損失，但他們已峻的氣候變化和惡劣的運(yùn)輸條件。即使將標(biāo)簽貼于托盤內(nèi)部-可減少標(biāo)簽受損的可能性-標(biāo)簽仍會受到很大沖擊。內(nèi)置的標(biāo)簽僅可位于垂直支撐面。然而，叉車叉齒也會與支撐面接合，因此也會施予支撐面一定沖擊力。

　　為創(chuàng)造出一種能夠抵抗強(qiáng)大沖擊的嵌體， 以讓托盤識別操作順利執(zhí)行，Mighty Card與Impinj 轉(zhuǎn)而研發(fā)一種直接焊接在天線上的封裝式標(biāo)簽芯片(Monza™標(biāo)簽芯片)。通過使用這種芯片，嵌體能夠比塑封方式抵抗更大的沖擊。

　　最終制作出的標(biāo)準(zhǔn)超出了設(shè)計規(guī)格所及性能表現(xiàn)。前期制作測試中，Mighty Card將標(biāo)簽置于各種環(huán)境壓力中，包括從三米高處掉落到水泥地上，進(jìn)行20 oC-85 oC的溫度循環(huán)測試，浸入至水下1米處，置于濕度達(dá)95%的環(huán)境中等。標(biāo)簽成功通過了所有測試。為了進(jìn)行實際場景測試，叉車操作員特意用叉車叉齒撞擊固定在載有800千克(約1700磅)水的托盤上的標(biāo)簽。而受到撞擊的標(biāo)簽依舊工作良好，完全合乎(或超過)性能表現(xiàn)規(guī)格。甚至當(dāng)融化掉所有封裝塑料(置于200oC的烤爐中3個小時)，以及除去部分標(biāo)簽(留下完整的芯片)，標(biāo)簽仍能繼續(xù)工作。Mighty Card對在Impinj的支持下滿足了客戶所需非常欣喜。