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呼和浩特市智能公共交通系統(tǒng)的應(yīng)用

作者:RFID世界網(wǎng) 收編
來源:中國智能交通網(wǎng)
日期:2010-09-17 10:47:25
摘要:呼和浩特市公交智能調(diào)度系統(tǒng)整合了資源、統(tǒng)一了調(diào)度、提高了管理水平、減少了人員費(fèi)用支出、提高了載客人數(shù)、減少了空車率。
  呼市公交智能調(diào)度系統(tǒng)在呼和浩特市公共交通總公司的實(shí)施應(yīng)用非常成功。它整合了資源、統(tǒng)一了調(diào)度、提高了管理水平、減少了人員費(fèi)用支出、提高了載客人數(shù)、減少了空車率。讓公司及時(shí)了解車輛運(yùn)行狀況,隨時(shí)掌握駕駛員的工作狀況,快速處理營運(yùn)問題。做到了公平考核、減少糾紛。同時(shí)利用它開展廣告業(yè)務(wù),增加廣告收入。利用它自動(dòng)提示車輛到離站和自動(dòng)預(yù)告車輛到站,方便乘客,可吸引更多的乘客,擴(kuò)大收入。每月通過采集車輛數(shù)據(jù),使考核更及時(shí),更準(zhǔn)確,減少因延時(shí)、誤差帶來的損失。準(zhǔn)確自動(dòng)報(bào)站,避免錯(cuò)報(bào)、漏報(bào),減少投訴,提升企業(yè)形象,社會(huì)效益明顯。自動(dòng)報(bào)站減輕了駕駛員的操作負(fù)擔(dān),使其更加集中精力駕駛車輛,提高服務(wù)質(zhì)量。
 
  國企如何滿足乘客需求
 
  呼市公交總公司是一個(gè)社會(huì)公益性的國有中型企業(yè),為城鄉(xiāng)人民群眾日常生產(chǎn)和生活提供客運(yùn)服務(wù),是首府城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施。公司現(xiàn)有職工2476人,營運(yùn)車輛829臺(tái),營運(yùn)線路51條,線路長度831.4公里,日均客運(yùn)量43.6萬人次,日均行駛里程12.7萬公里??偣鞠略O(shè)5個(gè)基層公司。
 
  為了不斷努力為乘客提供安全、舒適的乘車條件,滿足人們的乘車需求,加強(qiáng)城市公共交通的科學(xué)基礎(chǔ)和應(yīng)用研究,2004年,呼和浩特市公共交通總公司(以下簡(jiǎn)稱“呼市公交公司”)決定同青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份公司合作,全面開展公交信息化和智能化工作。呼市公交公司自籌資金680萬元,從2003年初進(jìn)行智能調(diào)度系統(tǒng)的籌備工作。截至2004年11月份,GPS智能調(diào)度系統(tǒng)正式投入運(yùn)行。建成后的GPS智能調(diào)度系統(tǒng)成為具有完善的信息采集、傳送、儲(chǔ)存、處理功能的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),它改變了傳統(tǒng)落后的營運(yùn)調(diào)度模式。通過調(diào)度系統(tǒng),調(diào)度人員可隨時(shí)掌握全市公交車營運(yùn)狀況,完成公交車雙向通話、語音提示、自動(dòng)報(bào)站等功能。同時(shí),GPS智能調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全國公交系統(tǒng)首家GPS調(diào)度平臺(tái)和IC卡收費(fèi)平臺(tái)銜接,使公交業(yè)務(wù)信息化、營運(yùn)管理科學(xué)化,為實(shí)現(xiàn)智能公交現(xiàn)代化管理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  智能調(diào)度系統(tǒng)目前已完成了基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、中心機(jī)房、數(shù)據(jù)通訊服務(wù)中心、總監(jiān)控中心、4個(gè)監(jiān)控調(diào)度中心、200臺(tái)車載終端及《IC卡收費(fèi)系統(tǒng)》數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)的建設(shè)工作。有177臺(tái)已安裝了GPS調(diào)度系統(tǒng)車載機(jī);有11條營運(yùn)線路(1、2、3、7、19、24、34、52、55、56、58路)已做到對(duì)車輛營運(yùn)信息的實(shí)時(shí)收集,可以以圖形的形式非常直觀的監(jiān)視車輛運(yùn)行狀態(tài);1路、2路、3路已做到對(duì)營運(yùn)車輛的直接調(diào)度,實(shí)現(xiàn)了均勻發(fā)車邏輯,車輛的運(yùn)行間隔非常均勻。

  GPS助推公交服務(wù)水平
 
  GPS的用途十分廣泛,凡是需要做地面定位工作的,均可利用GPS來完成。以往全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS使用者都集中在軍事用途上。目前已廣泛使用于日常生活之中,如衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、陸地運(yùn)輸監(jiān)控、汽車導(dǎo)航及具GPS定位功能之通信手機(jī)等?,F(xiàn)在GPS最常應(yīng)用于資源調(diào)查、土地探測(cè)、導(dǎo)航定位、測(cè)量、制圖、軍事、救護(hù)、消防、警政、營救等方面。
GPS在公交系統(tǒng)的應(yīng)用應(yīng)達(dá)到的功能是:

 ?、僮詣?dòng)報(bào)站。能根據(jù)設(shè)定的站點(diǎn)和內(nèi)容進(jìn)行自動(dòng)報(bào)站,無需人工進(jìn)行操作。解決了人工報(bào)站的繁鎖操作,減輕了駕駛員的操作負(fù)擔(dān)。
 ?、谛畔@示。可進(jìn)行站臺(tái)顯示和廣告宣傳。車輛的內(nèi)置顯示牌可進(jìn)行廣告宣傳和站臺(tái)顯示。

 ?、蹌?dòng)態(tài)調(diào)度??筛鶕?jù)車輛運(yùn)行的實(shí)際情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)度,可解決幾輛車同時(shí)到站時(shí)所引起的問題。
 ?、軘?shù)據(jù)采集。能進(jìn)行車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集和記錄。如里程數(shù)、趟數(shù)客流量等情況。還可對(duì)輪胎進(jìn)行氣壓和溫度的監(jiān)測(cè)等。

 ?、莨收蠄?bào)告??蛇M(jìn)行故障報(bào)告并顯示故障車輛所在的準(zhǔn)確位置。方便了故障車輛的及時(shí)搶修,為故障車輛的及時(shí)搶修爭(zhēng)取了時(shí)間。
  ⑥位置顯示。可根據(jù)需要顯示系統(tǒng)內(nèi)任何車輛的即時(shí)位置??刹樵?nèi)我庖惠v車的實(shí)際運(yùn)行情況,為車輛的運(yùn)行管理提供了依據(jù)。

  ⑦資料查詢。根據(jù)需要進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)的查詢。如里程數(shù)、趟數(shù)、違章情況等,為查閱有關(guān)數(shù)據(jù)提供了條件。
  ⑧數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。可進(jìn)行所需數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)。如里程數(shù)、趟數(shù)、違章等有關(guān)資料,為數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性提供了可靠的保證。

  車載終端與調(diào)度雙向交流
        
  在公交車上的車載終端系統(tǒng),能實(shí)時(shí)接收并處理調(diào)度系統(tǒng)發(fā)出的信息,并可以通過通訊設(shè)施與調(diào)度室進(jìn)行雙向信息交流。同時(shí),車載終端系統(tǒng)還會(huì)對(duì)車輛速度、溫度、煙度、平穩(wěn)度等進(jìn)行智能監(jiān)控,當(dāng)某些參數(shù)超過標(biāo)準(zhǔn)值時(shí),終端系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警,司機(jī)可采取相應(yīng)措施,使公交車更加安全可靠。同時(shí),公交管理部門在調(diào)度室通過中心系統(tǒng)能掌握路上運(yùn)行車輛載客量、事故、糾紛、路阻、尾氣排放達(dá)標(biāo)狀況、行駛平穩(wěn)性、速度、空調(diào)使用等各種情況信息。當(dāng)車輛線網(wǎng)發(fā)生故障時(shí),可以迅速接到報(bào)修和做出處理。 
        
  車載終端能接收并處理GPS信息,通過GPRS與總調(diào)度室或公司調(diào)度室進(jìn)行雙向信息交流,主要功能有、能實(shí)現(xiàn)查詢機(jī)功能(查詢調(diào)派信息、司機(jī)生產(chǎn)情況和違章情況等);能定時(shí)發(fā)送最新的車輛運(yùn)行狀態(tài)信息,發(fā)送周期5-30秒(可調(diào))、可隨時(shí)向各級(jí)調(diào)度部門發(fā)送信息;各類信息能自行設(shè)置調(diào)整、能接收、顯示和查閱已接收的調(diào)度信息;對(duì)車輛的速度、溫度、煙度、平穩(wěn)度等能進(jìn)行自動(dòng)警示;能提供與其他車載設(shè)備連接的標(biāo)準(zhǔn)接口,實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能;報(bào)站器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)站,變更運(yùn)營線路時(shí)能自動(dòng)設(shè)置到報(bào)站器;非接觸式IC讀卡機(jī);客流統(tǒng)計(jì)裝置;車輛行駛狀態(tài)記錄儀;具有通話功能。
        
  GPS公交調(diào)度和監(jiān)控軟件系統(tǒng)是智能調(diào)度系統(tǒng)的大腦,它提供的功能包括:配置監(jiān)控管理系統(tǒng)通過操作可將電子地圖、公交線路網(wǎng)絡(luò)分別或同時(shí),全部或局部顯示在屏幕上;軟件中存有需要監(jiān)控車輛的信息,通過操作可以在電子地圖上選取車輛并顯示此時(shí)車輛的運(yùn)行狀態(tài)、速度、方向、線路號(hào)、車牌號(hào)碼、車型等;可以在地圖上選取道路,并查詢道路名稱;可以在公交線路網(wǎng)絡(luò)上查詢?nèi)魏我粭l線路的情況,如線路的總長度、站點(diǎn)設(shè)置的數(shù)量、站點(diǎn)地理位置、站名、每部車輛在線路中的位置、行駛方向、發(fā)車時(shí)間、末班車時(shí)間等;可以向車輛發(fā)送指令信息,如:越站、加速、減速等待等等。指令信息的發(fā)送可以通過車載終端液晶漢字顯示,亦可通過GPRS無線通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)送,無線通訊可群呼、單呼、并為雙向信息傳輸;控制管理中心備有車輛報(bào)警緊急自動(dòng)提示功能,可使車輛在出現(xiàn)問題時(shí)能及時(shí)得到解決;建立數(shù)據(jù)庫:包括當(dāng)日各部車輛運(yùn)行班次、運(yùn)行中出現(xiàn)的問題類別、次數(shù),控制中心與車輛雙向傳輸信息內(nèi)容等,可供調(diào)閱決策參考。

  智能系統(tǒng)改革傳統(tǒng)調(diào)度模式
        
  利用綜合了科學(xué)的交通管理方法和先進(jìn)的信息技術(shù)的智能交通系統(tǒng),改善城市交通問題,降低職工勞動(dòng)強(qiáng)度,減少票款流失現(xiàn)象,向現(xiàn)代化、科學(xué)化、技術(shù)化、信息化企業(yè)邁進(jìn),增強(qiáng)企業(yè)的自身管理,降低企業(yè)管理成本,增加企業(yè)的效益,更好的擔(dān)負(fù)起社會(huì)公益的特性,是呼市公交公司發(fā)展的方向。呼市公交公司致力改善呼市公共交通狀況,采取環(huán)境可承受的方法提高城市交通系統(tǒng)的高效使用,以改善城市中心可進(jìn)入能力。在不增加交通設(shè)計(jì)的前提下進(jìn)一步緩解交通壓力;為出行者提供更多信息服務(wù);建立信息管理工具,用以提高管理水平,降低經(jīng)營成本。為此呼市公交公司自籌資金實(shí)施了《GPS調(diào)度系統(tǒng)》,達(dá)到了改革傳統(tǒng)調(diào)度模式,實(shí)現(xiàn)公交信息化調(diào)度,局部實(shí)現(xiàn)區(qū)域調(diào)度,達(dá)到提高公交營運(yùn)調(diào)度管理效率,降低公交營運(yùn)調(diào)度管理成本,實(shí)現(xiàn)公交營運(yùn)調(diào)度管理信息化,提升公交企業(yè)信息化服務(wù)水平,提升城市公共交通信息化水平的目的。
        
  公交ITS是城市ITS的一個(gè)重要組成部分,在公交優(yōu)先的背景下,公交對(duì)緩解城市交通擁堵的作用將越來越重要。公交ITS可以改善公交乘客的乘車信息服務(wù),改善公交公司運(yùn)營調(diào)度與企業(yè)管理。公交智能化的意義主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

 ?、贋槠髽I(yè)提供更高的服務(wù)水平,使公交服務(wù)準(zhǔn)時(shí)性和可預(yù)見性提高;提高調(diào)度適應(yīng)客流的水平,增強(qiáng)公交服務(wù)靈活性,縮短等候時(shí)間,提高舒適性;使換乘銜接更為高效,換乘方案可預(yù)見性強(qiáng);便于乘客更有效利用候車時(shí)間和乘車時(shí)間;方便結(jié)算管理和節(jié)省時(shí)間的IC卡支付方式;擴(kuò)展公交服務(wù)內(nèi)容,推出新形式的服務(wù)。 

 ?、谀軌?yàn)槌丝吞峁┩晟频男畔⒎?wù):多種公交運(yùn)輸方式之間信息的互通和綜合;事故等緊急信息的有效應(yīng)用;信息維護(hù)更新的及時(shí)性;

 ?、酃籌TS為公司提供高度的智能化運(yùn)營管理:豐富和完善實(shí)時(shí)掌握公交車輛運(yùn)行狀況的技術(shù)手段;調(diào)度管理的靈活性和適應(yīng)性;事故等緊急信息運(yùn)用的有效性和及時(shí)性;多方式換乘和接駁的協(xié)調(diào)有序性;實(shí)時(shí)掌握客流數(shù)據(jù);車輛、人力資源開發(fā)運(yùn)用的高效性、經(jīng)濟(jì)性;④公交ITS便于為線路調(diào)整、規(guī)劃等方面的決策提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息。
        
  智能調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用,使公司可以及時(shí)掌握車輛運(yùn)行狀況,實(shí)施車輛的科學(xué)調(diào)度,可隨時(shí)了解車輛狀況,及時(shí)解決許多問題。不僅使司機(jī)的操作變得更加簡(jiǎn)單,而且數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)將更加及時(shí)、準(zhǔn)確。 乘客可以從GPS 公交應(yīng)用系統(tǒng)中獲得:輕松自如選線路,明明白白等公交車;乘車環(huán)境較寬松,資訊風(fēng)景收眼中;不會(huì)乘車坐過站。總之,公交ITS在改變落后的運(yùn)營管理和調(diào)度模式,實(shí)現(xiàn)公交資源的最優(yōu)配置,提高公交企業(yè)效率,提升公交的服務(wù)水平,吸引乘客等方面成效顯著。