觀察一團(tuán)普通的泡沫塑料在工程師的完美作品里變成一個(gè)汽車座椅，是令人賞心悅目的。制造一個(gè)讓用戶感覺舒服的汽車座椅跟制造一個(gè)高性能的汽車過程是一樣的復(fù)雜，在運(yùn)輸給最終用戶組裝前需要多個(gè)工序才能完成。 

位于California 州的Johnson Controls of Livermore公司為汽車制造商N(yùn)UMMI（New United Motor Manufacturers Incorporated）供應(yīng)汽車座椅。NUMMI為豐田（Toyota）和通用（General Motors）組建的聯(lián)合工廠，Johnson Controls of Livermore公司為其供應(yīng)種類繁多的轎車和卡車座椅模型。 
 
NUMMI公司采用日本豐田首創(chuàng)的JIT（即時(shí)生產(chǎn)）制度來生產(chǎn)多種型號的汽車，JIT生產(chǎn)制度消除了自己本身的零部件件庫存，進(jìn)而要求它的所有供應(yīng)商按照自己生產(chǎn)需求而及時(shí)準(zhǔn)確供應(yīng)零部件。實(shí)行JIT生產(chǎn)制度可以降低庫存消除零部件過期存放，這就要求供應(yīng)商響應(yīng)訂單和運(yùn)輸及時(shí)并且精確。 

為了滿足NUMMI的供貨要求，Johnson Controls公司每天運(yùn)輸12卡車座椅到NUMMI的車間，每一批貨都要求被直接準(zhǔn)確地運(yùn)送到所需的生產(chǎn)線上。 

Johnson Controls公司做為NUMMI的供應(yīng)商，要滿足其JIT的要求所面臨的問題很多。但尤為重要的是準(zhǔn)確及時(shí)響應(yīng)制造商的訂單，NUMMI的訂單每小時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)傳送給供應(yīng)商。訂單信息是以產(chǎn)品序列號的形式出現(xiàn)，描述了那些型號的汽車座椅應(yīng)該被運(yùn)往工廠，當(dāng)然在處理這些訂單的過程中準(zhǔn)確及時(shí)響應(yīng)訂單的要求是最為緊要的事情。 

Johnson Controls公司有兩條汽車座套生產(chǎn)線：一條是卡車座套生產(chǎn)線，另一條是轎車座套生產(chǎn)線。不管是那條線上生產(chǎn)的汽車座套都被通過傳送帶運(yùn)抵到倉庫，最終被混在一起存放和包裝。如果NUMMI下的訂單順序是：轎車座套、卡車座套、轎車座套，但假使Johnson Controls公司發(fā)貨的順序?yàn)椋恨I車座套、卡車座套、卡車座套。當(dāng)這批不是按訂單順序發(fā)送的汽車座套運(yùn)抵NUMMI的工廠會導(dǎo)致生產(chǎn)線的停產(chǎn)。任何對訂單響應(yīng)不及時(shí)和失誤都會導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟(jì)損失，所以Johnson Controls公司急需一套技術(shù)解決方案來確保對訂單的準(zhǔn)確執(zhí)行。 

Johnson Controls公司的工程師Fred Zaske解釋說：“我們先前的識別系統(tǒng)只是使用了手寫的記事本來記錄汽車座套的生產(chǎn)、庫存和運(yùn)輸信息，人工錄入存在極大的人為誤差。為了減少這種人為差錯(cuò)所以我們決定重新上一套新的識別系統(tǒng)，這套識別系統(tǒng)要極大的確保我們對NUMMI訂單的及時(shí)準(zhǔn)確執(zhí)行?！?nbsp;

我們最早選擇的是條碼識別系統(tǒng)，但是由于條碼容易被弄臟和毀損從而導(dǎo)致誤讀或不能讀取情況的發(fā)生。這一點(diǎn)會造成生產(chǎn)線的停產(chǎn)，而EMS公司相對簡單的RFID系統(tǒng)能很好的避免這一切的發(fā)生保證生產(chǎn)運(yùn)行的精確性。 

當(dāng)我們決定上EMS的RFID系統(tǒng)時(shí)，EMS工程師推薦在項(xiàng)目初期使用HMS系列產(chǎn)品，由HMS產(chǎn)品組成的RFID系統(tǒng)首先在卡車座套的生產(chǎn)線上及倉庫/運(yùn)輸部門實(shí)施，HMS載碼體被安裝在卡車座套托盤的底部。首先將卡車座套生產(chǎn)參數(shù)寫入載碼體，再隨后的工序中 HMS827-04讀寫器讀取每個(gè)托盤的載碼體信息并傳送給PLC，隨后在觸摸屏上顯示座套生產(chǎn)信息，操作工根據(jù)生產(chǎn)信息反映出的座套類型開始生產(chǎn)，完成此工位上所要進(jìn)行的所有動作后，進(jìn)入下一工位。讀寫器將所有工位的生產(chǎn)信息寫入載碼體，在生產(chǎn)線的最后一個(gè)工位生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)檢查載碼體儲存的生產(chǎn)信息與訂單所描述的信息是否一致，如果相一致汽車座套被送往倉儲/運(yùn)輸區(qū)域。 

Johnson Controls公司的倉庫同樣安裝了HMS827-04讀寫器，一旦汽車座套在最后一個(gè)工位被檢查合格后通過自動傳送系統(tǒng)送至倉庫，并根據(jù)NUMMI訂單序列號自動排列直接裝載到運(yùn)送卡車上去。 

在自動傳送帶的末端與運(yùn)送卡車之間還安裝有一個(gè)HMS827-04讀寫器。當(dāng)操作工將汽車座套往運(yùn)送卡車裝時(shí)，HMS827-04讀寫器做為最后一個(gè)檢查站，檢查即將被裝上卡車的的座套型號與NUMMI訂單所需的型號是否匹配。 

RFID系統(tǒng)成功應(yīng)用 

Johnson Controls公司成功的在卡車座套生產(chǎn)線和倉庫應(yīng)用了RFID系統(tǒng)替代手工錄入系統(tǒng)，取得了巨大的生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。正因?yàn)槿绱薐ohnson Controls公司積極的將RFID系統(tǒng)擴(kuò)展至轎車座套生產(chǎn)線和倉庫中。 

Johnson Controls公司汽車座套生產(chǎn)線識別系統(tǒng)采用的是EMS公司的RS只讀系列讀寫器和ES系列載碼體，選擇RS只讀系列讀寫器和ES系列載碼體基于以下兩個(gè)原因。其一：汽車座套生產(chǎn)線有很多工序且傳送速率很高讀寫器寫功能不好完成，所以采用了RS只讀系列讀寫器。其二：ES650 G007載碼體可以被客戶編程，Johnson Controls公司應(yīng)用ES載碼體1-32位來標(biāo)識一個(gè)訂單號。 

汽車座套的制造過程看起來是一個(gè)令人著迷的過程。在車間上方掛滿了不停旋轉(zhuǎn)著的汽車泡沫座椅，當(dāng)?shù)竭_(dá)一個(gè)工位時(shí)讀寫器讀取載碼體信息看是否在此工位加工，如需加工往泡沫填充一些諸如車座枕頭、安全帶、 安全氣囊等。汽車座套生產(chǎn)線上的每個(gè)工位都有一個(gè)讀寫器來讀取貼附在托盤底部的載碼體看是否應(yīng)該在此工位上加工。 

Johnson Controls公司在同一條生產(chǎn)線可以生產(chǎn)多個(gè)型號的汽車座套。當(dāng)一個(gè)座套通過傳送鏈到達(dá)一個(gè)工位時(shí)，讀寫器讀取載碼體信息。如果預(yù)排生產(chǎn)程序的載碼體序列號（一個(gè)序列號對應(yīng)一個(gè)座套型號）表明不需在此工位上做任何加工，生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)自動通過傳送輥將汽車座套傳送到下一個(gè)工位，只有載碼體序列號表明需要在此工位上進(jìn)行加工的座套停下來，在每一個(gè)工位操作工通過一個(gè)跟PLC連接的觸摸屏得到加工信息，然后選擇正確的組件進(jìn)行加工，在操作工的協(xié)助下自動生產(chǎn)線完成汽車座套的生產(chǎn)。 

Johnson Controls公司生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)應(yīng)用RFID后確保了生產(chǎn)安全高效運(yùn)行，當(dāng)貼附有載碼體的托盤經(jīng)過所有工位時(shí)，只有操作工檢查座套型號并選擇正確的組件后才能對座套進(jìn)行加工。Zaske工程師對RFID系統(tǒng)安全性的評價(jià)是“應(yīng)用RFID系統(tǒng)后保證了操作工只有選擇正確的組件才能對座套進(jìn)行加工，這極大地降低了生產(chǎn)失誤的發(fā)生”。 

下一步給汽車座套套上織物并縫好隨后被送往監(jiān)測站，在經(jīng)過所有制造加工工序后，汽車座套將通過一系列的檢驗(yàn)以確保產(chǎn)品沒有瑕疵。在經(jīng)過后期的多個(gè)檢測站的機(jī)動和嚴(yán)格檢查后，一些諸如含有安全氣囊的座套型號將再被通過其它的一些特殊檢驗(yàn)。沒上RFID系統(tǒng)以前一個(gè)檢測站只能檢測一個(gè)型號的座套，但應(yīng)用EMS公司的RFID系統(tǒng)后一個(gè)檢測站能檢測多種型號的座套，這大大提高了Johnson Controls公司的檢測站的利用率。 

汽車座套檢驗(yàn)合格后，用塑料紙包裝袋包好并把座套從小的金屬托盤放到一個(gè)更大的塑料托盤上，隨后托盤被送往NUMMI的汽車生產(chǎn)線。 

EMS公司的HMS系列讀寫器和載碼體也被用在倉儲/運(yùn)輸部門做產(chǎn)品追蹤，座套被放置在貼附有HMS125載碼體的塑料托盤的底部，座套下線后通過傳送輥時(shí)被HMS827-04讀寫器讀寫。 

Johnson Controls公司給其RFID系統(tǒng)增加了一個(gè)功能，把轎車座套RFID系統(tǒng)與倉庫管理系統(tǒng)相連接。當(dāng)一個(gè)汽車座套下線后（使用RS只讀系列RFID系統(tǒng)），生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)直接將產(chǎn)品制成信息發(fā)送至倉庫管理系統(tǒng)。 

當(dāng)汽車座套被放置在貼附有HMS125載碼體的塑料托盤上后，通過安裝有HMS827-04讀寫器的傳送輥時(shí)，讀寫器將座套型號和加工過程中的生產(chǎn)信息寫入載碼體。此后座套就有了一個(gè)載碼體作為自己的“身份牌”，隨后通過安裝在倉儲/運(yùn)輸線的HMS827-04讀寫器時(shí)將最終的裝配信息也寫入載碼體中。Johnson Controls公司在沒上RFID系統(tǒng)之前，產(chǎn)品下線后通過傳送輥運(yùn)送到倉庫需要一個(gè)操作工去做記錄統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在實(shí)施RFID系統(tǒng)后就節(jié)約了建倉庫檢查站的費(fèi)用，這就有效的降低了企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)行成本。 

技術(shù)規(guī)格 

Johnson Controls公司汽車座套生產(chǎn)線選擇EMS公司的RS系列只讀載碼體、RS427-03讀寫器、安裝在金屬托盤底部的ES650 G007載碼體。在RFID項(xiàng)目實(shí)施的前期，遇到一個(gè)棘手的問題，因?yàn)樗芰贤斜P要在生產(chǎn)線上旋轉(zhuǎn)90度，這樣讀寫距離就變長了導(dǎo)致讀寫器讀不到載碼體。現(xiàn)場工程師想出一個(gè)絕妙的解決辦法，給每個(gè)塑料托盤安裝4個(gè)載碼體一個(gè)面一個(gè)。這就確保了不管托盤怎么旋轉(zhuǎn)都有一個(gè)載碼體能通過讀寫器。 

Johnson Controls公司汽車座套生產(chǎn)線安裝有2個(gè)EMS的CM52接口模塊用以16個(gè)HMS和RS讀寫器與控制運(yùn)行主機(jī)的連接（Johnson Controls公司生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)采用Rockwell 和AB的PLC5S），轎車和卡車座套生產(chǎn)線各有一個(gè)CM52接口模塊用來連接8個(gè)讀寫器。 

節(jié)約時(shí)間 

Zaske解釋說“Johnson Controls公司實(shí)施RFID系統(tǒng)后大大節(jié)約了座套的生產(chǎn)時(shí)間并使得生產(chǎn)組織更加靈活；在卡車和轎車座套生產(chǎn)線可以生產(chǎn)多種型號的座套；在生產(chǎn)線最后的倉儲/運(yùn)輸環(huán)節(jié)也不用重新按照訂單的型號要求對座套進(jìn)行分揀；一些需要特殊加工工序的座套也不用怕與其它普通座套混在一塊了；如果在一個(gè)工位不需要進(jìn)行加工時(shí)，RFID系統(tǒng)會通過PLC控制傳送輥繼續(xù)往下一個(gè)工位移動?！?nbsp;

Johnson Controls公司使用的是EMS公司的具有高讀寫速率的125KHz RS系列和具有高存儲容量的13.56MHz HMS系列RFID產(chǎn)品。通過將RFID技術(shù)和生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)有機(jī)的融合在一起，Johnson Controls公司建立了一個(gè)有效完整的供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)，這大大提高了生產(chǎn)的精確性并使得生產(chǎn)效率也大大提升。 

應(yīng)用到的EMS 產(chǎn)品:

HMS827-05
HMS125
RS427-03
ES650 G007
CM52

EMS公司致力于為全球領(lǐng)先制造企業(yè)提供完整的RFID解決方案，17年以來我們以廣闊的RFID產(chǎn)品線和優(yōu)秀的解決方案成功的在眾多行業(yè)的供應(yīng)鏈中實(shí)施了RFID系統(tǒng)，我們的Fastrack和HMS系列讀寫器和載碼體目前正在為遍及世界的財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)可靠的服務(wù)。如果你想進(jìn)一步了解一些有關(guān)于RFID的知識或?qū)δ闼喿x到的案例感興趣需要引用時(shí)，請聯(lián)系我們。 
觀察一團(tuán)普通的泡沫塑料在工程師的完美作品里變成一個(gè)汽車座椅，是令人賞心悅目的。制造一個(gè)讓用戶感覺舒服的汽車座椅跟制造一個(gè)高性能的汽車過程是一樣的復(fù)雜，在運(yùn)輸給最終用戶組裝前需要多個(gè)工序才能完成。 

位于California 州的Johnson Controls of Livermore公司為汽車制造商N(yùn)UMMI（New United Motor Manufacturers Incorporated）供應(yīng)汽車座椅。NUMMI為豐田（Toyota）和通用（General Motors）組建的聯(lián)合工廠，Johnson Controls of Livermore公司為其供應(yīng)種類繁多的轎車和卡車座椅模型。 
 

NUMMI公司采用日本豐田首創(chuàng)的JIT（即時(shí)生產(chǎn)）制度來生產(chǎn)多種型號的汽車，JIT生產(chǎn)制度消除了自己本身的零部件件庫存，進(jìn)而要求它的所有供應(yīng)商按照自己生產(chǎn)需求而及時(shí)準(zhǔn)確供應(yīng)零部件。實(shí)行JIT生產(chǎn)制度可以降低庫存消除零部件過期存放，這就要求供應(yīng)商響應(yīng)訂單和運(yùn)輸及時(shí)并且精確。 

為了滿足NUMMI的供貨要求，Johnson Controls公司每天運(yùn)輸12卡車座椅到NUMMI的車間，每一批貨都要求被直接準(zhǔn)確地運(yùn)送到所需的生產(chǎn)線上。 

Johnson Controls公司做為NUMMI的供應(yīng)商，要滿足其JIT的要求所面臨的問題很多。但尤為重要的是準(zhǔn)確及時(shí)響應(yīng)制造商的訂單，NUMMI的訂單每小時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)傳送給供應(yīng)商。訂單信息是以產(chǎn)品序列號的形式出現(xiàn)，描述了那些型號的汽車座椅應(yīng)該被運(yùn)往工廠，當(dāng)然在處理這些訂單的過程中準(zhǔn)確及時(shí)響應(yīng)訂單的要求是最為緊要的事情。 

Johnson Controls公司有兩條汽車座套生產(chǎn)線：一條是卡車座套生產(chǎn)線，另一條是轎車座套生產(chǎn)線。不管是那條線上生產(chǎn)的汽車座套都被通過傳送帶運(yùn)抵到倉庫，最終被混在一起存放和包裝。如果NUMMI下的訂單順序是：轎車座套、卡車座套、轎車座套，但假使Johnson Controls公司發(fā)貨的順序?yàn)椋恨I車座套、卡車座套、卡車座套。當(dāng)這批不是按訂單順序發(fā)送的汽車座套運(yùn)抵NUMMI的工廠會導(dǎo)致生產(chǎn)線的停產(chǎn)。任何對訂單響應(yīng)不及時(shí)和失誤都會導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟(jì)損失，所以Johnson Controls公司急需一套技術(shù)解決方案來確保對訂單的準(zhǔn)確執(zhí)行。 

Johnson Controls公司的工程師Fred Zaske解釋說：“我們先前的識別系統(tǒng)只是使用了手寫的記事本來記錄汽車座套的生產(chǎn)、庫存和運(yùn)輸信息，人工錄入存在極大的人為誤差。為了減少這種人為差錯(cuò)所以我們決定重新上一套新的識別系統(tǒng)，這套識別系統(tǒng)要極大的確保我們對NUMMI訂單的及時(shí)準(zhǔn)確執(zhí)行?！?nbsp;

我們最早選擇的是條碼識別系統(tǒng)，但是由于條碼容易被弄臟和毀損從而導(dǎo)致誤讀或不能讀取情況的發(fā)生。這一點(diǎn)會造成生產(chǎn)線的停產(chǎn)，而EMS公司相對簡單的RFID系統(tǒng)能很好的避免這一切的發(fā)生保證生產(chǎn)運(yùn)行的精確性。 

當(dāng)我們決定上EMS的RFID系統(tǒng)時(shí)，EMS工程師推薦在項(xiàng)目初期使用HMS系列產(chǎn)品，由HMS產(chǎn)品組成的RFID系統(tǒng)首先在卡車座套的生產(chǎn)線上及倉庫/運(yùn)輸部門實(shí)施，HMS載碼體被安裝在卡車座套托盤的底部。首先將卡車座套生產(chǎn)參數(shù)寫入載碼體，再隨后的工序中 HMS827-04讀寫器讀取每個(gè)托盤的載碼體信息并傳送給PLC，隨后在觸摸屏上顯示座套生產(chǎn)信息，操作工根據(jù)生產(chǎn)信息反映出的座套類型開始生產(chǎn)，完成此工位上所要進(jìn)行的所有動作后，進(jìn)入下一工位。讀寫器將所有工位的生產(chǎn)信息寫入載碼體，在生產(chǎn)線的最后一個(gè)工位生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)檢查載碼體儲存的生產(chǎn)信息與訂單所描述的信息是否一致，如果相一致汽車座套被送往倉儲/運(yùn)輸區(qū)域。 

Johnson Controls公司的倉庫同樣安裝了HMS827-04讀寫器，一旦汽車座套在最后一個(gè)工位被檢查合格后通過自動傳送系統(tǒng)送至倉庫，并根據(jù)NUMMI訂單序列號自動排列直接裝載到運(yùn)送卡車上去。 

在自動傳送帶的末端與運(yùn)送卡車之間還安裝有一個(gè)HMS827-04讀寫器。當(dāng)操作工將汽車座套往運(yùn)送卡車裝時(shí)，HMS827-04讀寫器做為最后一個(gè)檢查站，檢查即將被裝上卡車的的座套型號與NUMMI訂單所需的型號是否匹配。 

RFID系統(tǒng)成功應(yīng)用 

Johnson Controls公司成功的在卡車座套生產(chǎn)線和倉庫應(yīng)用了RFID系統(tǒng)替代手工錄入系統(tǒng)，取得了巨大的生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。正因?yàn)槿绱薐ohnson Controls公司積極的將RFID系統(tǒng)擴(kuò)展至轎車座套生產(chǎn)線和倉庫中。 

Johnson Controls公司汽車座套生產(chǎn)線識別系統(tǒng)采用的是EMS公司的RS只讀系列讀寫器和ES系列載碼體，選擇RS只讀系列讀寫器和ES系列載碼體基于以下兩個(gè)原因。其一：汽車座套生產(chǎn)線有很多工序且傳送速率很高讀寫器寫功能不好完成，所以采用了RS只讀系列讀寫器。其二：ES650 G007載碼體可以被客戶編程，Johnson Controls公司應(yīng)用ES載碼體1-32位來標(biāo)識一個(gè)訂單號。 

汽車座套的制造過程看起來是一個(gè)令人著迷的過程。在車間上方掛滿了不停旋轉(zhuǎn)著的汽車泡沫座椅，當(dāng)?shù)竭_(dá)一個(gè)工位時(shí)讀寫器讀取載碼體信息看是否在此工位加工，如需加工往泡沫填充一些諸如車座枕頭、安全帶、 安全氣囊等。汽車座套生產(chǎn)線上的每個(gè)工位都有一個(gè)讀寫器來讀取貼附在托盤底部的載碼體看是否應(yīng)該在此工位上加工。 

Johnson Controls公司在同一條生產(chǎn)線可以生產(chǎn)多個(gè)型號的汽車座套。當(dāng)一個(gè)座套通過傳送鏈到達(dá)一個(gè)工位時(shí)，讀寫器讀取載碼體信息。如果預(yù)排生產(chǎn)程序的載碼體序列號（一個(gè)序列號對應(yīng)一個(gè)座套型號）表明不需在此工位上做任何加工，生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)自動通過傳送輥將汽車座套傳送到下一個(gè)工位，只有載碼體序列號表明需要在此工位上進(jìn)行加工的座套停下來，在每一個(gè)工位操作工通過一個(gè)跟PLC連接的觸摸屏得到加工信息，然后選擇正確的組件進(jìn)行加工，在操作工的協(xié)助下自動生產(chǎn)線完成汽車座套的生產(chǎn)。 

Johnson Controls公司生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)應(yīng)用RFID后確保了生產(chǎn)安全高效運(yùn)行，當(dāng)貼附有載碼體的托盤經(jīng)過所有工位時(shí)，只有操作工檢查座套型號并選擇正確的組件后才能對座套進(jìn)行加工。Zaske工程師對RFID系統(tǒng)安全性的評價(jià)是“應(yīng)用RFID系統(tǒng)后保證了操作工只有選擇正確的組件才能對座套進(jìn)行加工，這極大地降低了生產(chǎn)失誤的發(fā)生”。 

下一步給汽車座套套上織物并縫好隨后被送往監(jiān)測站，在經(jīng)過所有制造加工工序后，汽車座套將通過一系列的檢驗(yàn)以確保產(chǎn)品沒有瑕疵。在經(jīng)過后期的多個(gè)檢測站的機(jī)動和嚴(yán)格檢查后，一些諸如含有安全氣囊的座套型號將再被通過其它的一些特殊檢驗(yàn)。沒上RFID系統(tǒng)以前一個(gè)檢測站只能檢測一個(gè)型號的座套，但應(yīng)用EMS公司的RFID系統(tǒng)后一個(gè)檢測站能檢測多種型號的座套，這大大提高了Johnson Controls公司的檢測站的利用率。 

汽車座套檢驗(yàn)合格后，用塑料紙包裝袋包好并把座套從小的金屬托盤放到一個(gè)更大的塑料托盤上，隨后托盤被送往NUMMI的汽車生產(chǎn)線。 

EMS公司的HMS系列讀寫器和載碼體也被用在倉儲/運(yùn)輸部門做產(chǎn)品追蹤，座套被放置在貼附有HMS125載碼體的塑料托盤的底部，座套下線后通過傳送輥時(shí)被HMS827-04讀寫器讀寫。 

Johnson Controls公司給其RFID系統(tǒng)增加了一個(gè)功能，把轎車座套RFID系統(tǒng)與倉庫管理系統(tǒng)相連接。當(dāng)一個(gè)汽車座套下線后（使用RS只讀系列RFID系統(tǒng)），生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)直接將產(chǎn)品制成信息發(fā)送至倉庫管理系統(tǒng)。 

當(dāng)汽車座套被放置在貼附有HMS125載碼體的塑料托盤上后，通過安裝有HMS827-04讀寫器的傳送輥時(shí)，讀寫器將座套型號和加工過程中的生產(chǎn)信息寫入載碼體。此后座套就有了一個(gè)載碼體作為自己的“身份牌”，隨后通過安裝在倉儲/運(yùn)輸線的HMS827-04讀寫器時(shí)將最終的裝配信息也寫入載碼體中。Johnson Controls公司在沒上RFID系統(tǒng)之前，產(chǎn)品下線后通過傳送輥運(yùn)送到倉庫需要一個(gè)操作工去做記錄統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在實(shí)施RFID系統(tǒng)后就節(jié)約了建倉庫檢查站的費(fèi)用，這就有效的降低了企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)行成本。 

技術(shù)規(guī)格 

Johnson Controls公司汽車座套生產(chǎn)線選擇EMS公司的RS系列只讀載碼體、RS427-03讀寫器、安裝在金屬托盤底部的ES650 G007載碼體。在RFID項(xiàng)目實(shí)施的前期，遇到一個(gè)棘手的問題，因?yàn)樗芰贤斜P要在生產(chǎn)線上旋轉(zhuǎn)90度，這樣讀寫距離就變長了導(dǎo)致讀寫器讀不到載碼體?，F(xiàn)場工程師想出一個(gè)絕妙的解決辦法，給每個(gè)塑料托盤安裝4個(gè)載碼體一個(gè)面一個(gè)。這就確保了不管托盤怎么旋轉(zhuǎn)都有一個(gè)載碼體能通過讀寫器。 

Johnson Controls公司汽車座套生產(chǎn)線安裝有2個(gè)EMS的CM52接口模塊用以16個(gè)HMS和RS讀寫器與控制運(yùn)行主機(jī)的連接（Johnson Controls公司生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)采用Rockwell 和AB的PLC5S），轎車和卡車座套生產(chǎn)線各有一個(gè)CM52接口模塊用來連接8個(gè)讀寫器。 

節(jié)約時(shí)間 

Zaske解釋說“Johnson Controls公司實(shí)施RFID系統(tǒng)后大大節(jié)約了座套的生產(chǎn)時(shí)間并使得生產(chǎn)組織更加靈活；在卡車和轎車座套生產(chǎn)線可以生產(chǎn)多種型號的座套；在生產(chǎn)線最后的倉儲/運(yùn)輸環(huán)節(jié)也不用重新按照訂單的型號要求對座套進(jìn)行分揀；一些需要特殊加工工序的座套也不用怕與其它普通座套混在一塊了；如果在一個(gè)工位不需要進(jìn)行加工時(shí)，RFID系統(tǒng)會通過PLC控制傳送輥繼續(xù)往下一個(gè)工位移動。” 

Johnson Controls公司使用的是EMS公司的具有高讀寫速率的125KHz RS系列和具有高存儲容量的13.56MHz HMS系列RFID產(chǎn)品。通過將RFID技術(shù)和生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)有機(jī)的融合在一起，Johnson Controls公司建立了一個(gè)有效完整的供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)，這大大提高了生產(chǎn)的精確性并使得生產(chǎn)效率也大大提升。 

應(yīng)用到的EMS 產(chǎn)品:

HMS827-05
HMS125
RS427-03
ES650 G007
CM52

EMS公司致力于為全球領(lǐng)先制造企業(yè)提供完整的RFID解決方案，17年以來我們以廣闊的RFID產(chǎn)品線和優(yōu)秀的解決方案成功的在眾多行業(yè)的供應(yīng)鏈中實(shí)施了RFID系統(tǒng)，我們的Fastrack和HMS系列讀寫器和載碼體目前正在為遍及世界的財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)可靠的服務(wù)。如果你想進(jìn)一步了解一些有關(guān)于RFID的知識或?qū)δ闼喿x到的案例感興趣需要引用時(shí)，請聯(lián)系我們。