身邊科技TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)，可以接收來自O(shè)MS和WMS的運(yùn)輸指令，通過分解和組合訂單，在確保及時(shí)交付的前提下以最優(yōu)化的配載方式和線路安排運(yùn)輸計(jì)劃。TMS系統(tǒng)可以與GPS系統(tǒng)和短信網(wǎng)關(guān)連接，幫助運(yùn)輸管理人員和客戶更準(zhǔn)確及時(shí)地跟蹤運(yùn)輸動態(tài)。TMS系統(tǒng)同時(shí)提供對車輛、司機(jī)、零配件、輪胎、油耗的資產(chǎn)管理，并能對車輛的年檢、保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)、違章事故等事宜進(jìn)行記錄和預(yù)警，方便企業(yè)運(yùn)輸部門或者第三方運(yùn)輸物流服務(wù)商更好地管理企業(yè)的運(yùn)作成本

　　運(yùn)輸是物流運(yùn)作的重要環(huán)節(jié)，在各個(gè)環(huán)節(jié)中運(yùn)輸時(shí)間及運(yùn)輸成本占有相當(dāng)比重。現(xiàn)代運(yùn)輸管理是對運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸作業(yè)的管理，在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中傳遞著不同區(qū)域的運(yùn)輸任務(wù)、資源控制、狀態(tài)跟蹤、信息反饋等信息。實(shí)踐證明，通過人為控制運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)信息和運(yùn)輸作業(yè)，效率低、準(zhǔn)確性差、成本高、反映遲緩，無法滿足客戶需求。隨著市場競爭的加劇，對于物流服務(wù)的質(zhì)量要求越來越高，尤其是運(yùn)輸環(huán)節(jié)。

　　智能物流就是利用條形碼、射頻識別技術(shù)、傳感器、全球定位系統(tǒng)等先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過信息處理和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)平臺廣泛應(yīng)用于物流業(yè)運(yùn)輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等基本活動環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過程的自動化運(yùn)作和效率優(yōu)化管理，提高物流行業(yè)的服務(wù)水平，降低成本，減少自然資源和社會資源消耗。物聯(lián)網(wǎng)為物流業(yè)將傳統(tǒng)物流技術(shù)與智能化系統(tǒng)運(yùn)作管理相結(jié)合提供了一個(gè)很好的平臺，進(jìn)而能夠更好更快地實(shí)現(xiàn)智能物流的信息化、智能化、自動化、透明化、系統(tǒng)的運(yùn)作模式。智能物流在實(shí)施的過程中強(qiáng)調(diào)的是物流過程數(shù)據(jù)智慧化、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化和決策智慧化。智能物流在功能上要實(shí)現(xiàn) 6 個(gè)“正確”，即正確的貨物、正確的數(shù)量、正確的地點(diǎn)、正確的質(zhì)量、正確的時(shí)間、正確的價(jià)格，在技術(shù)上要實(shí)現(xiàn)：物品識別、地點(diǎn)跟蹤、物品溯源、物品監(jiān)控、實(shí)時(shí)響應(yīng)

　　現(xiàn)代物流有三個(gè)基本條件：

　　1.以現(xiàn)代化的信息管理網(wǎng)絡(luò)做后盾。信息網(wǎng)絡(luò)的作用和價(jià)值是物流業(yè)的中心環(huán)節(jié)，用于計(jì)劃的信息及通信系統(tǒng)在各企業(yè)間的統(tǒng)一(或兼容)，可以使從原材料到制成品的信息與產(chǎn)品信息具有同等的重要地位，從而在使客戶得到滿意服務(wù)的同時(shí)，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間和降低企業(yè)經(jīng)營成本。

　　2.具有先進(jìn)的物流基礎(chǔ)平臺。它包括可靠的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)的運(yùn)載工具和倉儲設(shè)施。為大型企業(yè)(或供貨商)提供更具競爭力的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸服務(wù)。

　　3.實(shí)施高度系統(tǒng)化、集約化的管理體制。將物流過程中運(yùn)輸、存儲、包裝、裝卸、配送等諸環(huán)節(jié)，通過信息共享，集合成一體化系統(tǒng)，向客戶提供高度可靠的物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)將合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和價(jià)格在合適的時(shí)間和地點(diǎn)提供給所需要的顧客。

　　物流管理分為戰(zhàn)略層、決策層和作業(yè)層三個(gè)層次。戰(zhàn)略層主要在信息的支持下，研究確定長期發(fā)展戰(zhàn)略;決策層則要求物流企業(yè)把主要精力放在物流戰(zhàn)略和策略的可選方案的篩選上，以成本-效益為準(zhǔn)則，鑒別或評估車輛調(diào)配計(jì)劃、存貨管理、倉儲設(shè)施配備與選址方案等。

　　智能物流系統(tǒng)的構(gòu)建

　　一是建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。建立內(nèi)容全面豐富、科學(xué)準(zhǔn)確、更新及時(shí)且能夠?qū)崿F(xiàn)共享的信息數(shù)據(jù)庫是企業(yè)建立信息化建設(shè)和智能物流的基礎(chǔ)。尤其是數(shù)據(jù)采集挖掘、商業(yè)智能方面，更要做好功課，對數(shù)據(jù)采集、跟蹤分析進(jìn)行建模，為智能物流的關(guān)鍵應(yīng)用打好基礎(chǔ)。

　　二是推進(jìn)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化。目前企業(yè)傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)流程信息傳遞遲緩，運(yùn)行時(shí)間長，部門之間協(xié)調(diào)性差，組織缺乏柔性，制約了智能物流建設(shè)的步伐。企業(yè)尤其是物流企業(yè)需要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持從客戶的利益和資源的節(jié)約保護(hù)為出發(fā)點(diǎn)，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)和最新管理理論對原有業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化和再造。企業(yè)物流業(yè)務(wù)流程優(yōu)化和再造包括觀念再造、工作流程優(yōu)化和再造、無邊界組織建設(shè)、工作流程優(yōu)化(主要指對客戶關(guān)系管理、辦公自動化和智能監(jiān)測等業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化和再造。

　　三是重點(diǎn)創(chuàng)建信息采集跟蹤系統(tǒng)。信息采集跟蹤系統(tǒng)是智能物流系統(tǒng)的重要組成部分。物流信息采集系統(tǒng)主要由RFID射頻識別系統(tǒng)和Savant(傳感器數(shù)據(jù)處理中心)系統(tǒng)組成。每當(dāng)識讀器掃描到一個(gè)EPC(電子編碼系統(tǒng)) 標(biāo)簽所承載的物品制品的信息時(shí)，收集到的數(shù)據(jù)將傳遞到整個(gè)Savant系統(tǒng)，為企業(yè)產(chǎn)品物流跟蹤系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)來源，從而實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的無紙化。

　　而物流跟蹤系統(tǒng)則以Savant系統(tǒng)作為支撐，主要包括對象名解析服務(wù)和實(shí)體標(biāo)記語言，包括產(chǎn)品生產(chǎn)物流跟蹤、產(chǎn)品存儲物流跟蹤、產(chǎn)品運(yùn)輸物流跟蹤、產(chǎn)品銷售物流跟蹤，以保證產(chǎn)品流通安全，提高物流效率。當(dāng)然，創(chuàng)建信息采集跟蹤系統(tǒng)，要先做好智能物流管理系統(tǒng)的選型工作，而其中信息采集跟蹤子系統(tǒng)是重點(diǎn)考察內(nèi)容。

　　四是實(shí)現(xiàn)車輛人員智能管理。車輛調(diào)度：提供送貨派車管理、安檢記錄等功能，對配備車輛實(shí)現(xiàn)訂單的靈活裝載;車輛管理：管理員可以新增、修改、刪除、查詢車輛信息，并且隨時(shí)掌握每輛車的位置信息，監(jiān)控車隊(duì)的行駛軌跡，同時(shí)可避免車輛遇劫或丟失，并可設(shè)置車輛超速告警以及進(jìn)出特定區(qū)域告警;監(jiān)控司機(jī)、外勤人員實(shí)時(shí)位置信息以及查看歷史軌跡;劃定告警區(qū)域，進(jìn)出相關(guān)區(qū)域都會有告警信息，并可設(shè)置電子簽到，并最終實(shí)現(xiàn)物流全過程可視化管理。實(shí)現(xiàn)車輛人員智能管理，還要能做到高峰期車輛分流控制系統(tǒng)，避免車輛的閑置。

　　企業(yè)尤其是物流企業(yè)可以通過預(yù)訂分流、送貨分流和返程分流實(shí)行三級分流。高峰期車輛分流功能能夠均衡車輛的分布，降低物流對油費(fèi)、資源、自然的破壞，有效確?？蛻魡挝坏臐M意度，對提高效率與降低成本的矛盾具有重要意義。車輛人員智能管理也是智能物流系統(tǒng)的重要組成模式，在選型采購要加以甄別，選好選優(yōu)。

　　五是做好智能訂單管理。推廣智能物流一個(gè)重點(diǎn)就是要實(shí)現(xiàn)智能訂單管理，一是讓公司呼叫中心員工或系統(tǒng)管理員接到客戶發(fā)(取)貨請求后，錄入客戶地址和聯(lián)系方式等客戶信息，管理員就可查詢、派送該公司的訂單;二是通過GPS定位某個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)的派送員，將訂單任務(wù)指派給最合適的派送員，而派送員通過手機(jī)短信來接受任務(wù)和執(zhí)行任務(wù);三是系統(tǒng)還要能提供條碼掃描和上傳簽名拍照的功能，提高派送效率。

　　六是積極推廣戰(zhàn)略聯(lián)盟。智能物流建設(shè)的最后成功需要企業(yè)尤其是物流企業(yè)同科研院校、研究機(jī)構(gòu)、非政府組織、各相關(guān)企業(yè)、IT公司等通過簽訂協(xié)議契約而結(jié)成資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、要素水平雙向或多向流動的戰(zhàn)略聯(lián)盟。戰(zhàn)略聯(lián)盟具有節(jié)省成本、積聚資源、降低風(fēng)險(xiǎn)、增強(qiáng)物流企業(yè)競爭力等優(yōu)勢，還可以彌補(bǔ)建設(shè)“物流企業(yè)”所需資金、技術(shù)、人才之不足。

　　七是制定危機(jī)管理應(yīng)對機(jī)制。智能物流的建設(shè)不僅要加強(qiáng)企業(yè)常態(tài)化管理，更應(yīng)努力提高危機(jī)管理水平。企業(yè)尤其是物流企業(yè)應(yīng)在物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上建設(shè)智能監(jiān)測系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)評估系統(tǒng)、應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)和危機(jī)決策系統(tǒng)，這樣才能有效應(yīng)對火災(zāi)、洪水、極端天氣、地震、泥石流等自然災(zāi)害、瘟疫、恐怖襲擊等突發(fā)事件對智能物流建設(shè)的沖擊，盡力避免或減少對客戶單位、零售終端、消費(fèi)者和各相關(guān)人員的人生和財(cái)產(chǎn)造成的傷害和損失，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)健康有序地發(fā)展。

　　八是將更多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用于智能物流。物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)是企業(yè)未來信息化建設(shè)的重要內(nèi)容，也是智能物流系統(tǒng)形成的重點(diǎn)組成部分。目前在物流業(yè)應(yīng)用較多的感知手段主要是RFID和GPS技術(shù)，今后隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展，激光、衛(wèi)星定位、全球定位、地理信息系統(tǒng)、智能交通、M2M技術(shù)等多種技術(shù)也將更多集成應(yīng)用于現(xiàn)代物流領(lǐng)域，用于現(xiàn)代物流作業(yè)中的各種感知與操作。例如溫度的感知用于冷鏈物流，侵入系統(tǒng)的感知用于物流安全防盜，視頻的感知用于各種控制環(huán)節(jié)與物流作業(yè)引導(dǎo)等。

　　智能物流運(yùn)輸系統(tǒng)

　　要求信息化是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)。沒有物流的信息化，就沒有貨物流動的無隙性，也就沒有物流相關(guān)資金的流動性。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息存儲的數(shù)字化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化等。因此，條形碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、EDI等技術(shù)與觀念必將在我國物流發(fā)展中逐漸得到重視與應(yīng)用。

　　對于第三方物流企業(yè)，借助于網(wǎng)絡(luò)和通信技術(shù)，在規(guī)范的運(yùn)輸市場交易系統(tǒng)的支持下，以貨物運(yùn)輸權(quán)利作為“標(biāo)的”，按“價(jià)格優(yōu)先，時(shí)間優(yōu)先和系統(tǒng)資源有限”的原則，由計(jì)算機(jī)自動撮合成交。第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)核心是為客戶提供生產(chǎn)(流通)供應(yīng)連管理服務(wù)。物流企業(yè)以運(yùn)輸為主線，運(yùn)用GPS和EDI等技術(shù)，通過對物流全過程的計(jì)劃管理、過程監(jiān)控、車輛調(diào)度等，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)闹悄芑Ｔ谥悄苓\(yùn)輸系統(tǒng)的扶助下，使貨物運(yùn)輸全過程始終處于動態(tài)控制中，達(dá)到社會物流優(yōu)化目標(biāo)。

　　典型的第三方物流企業(yè)的智能運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)具有的基本功能有：1.手機(jī)市場業(yè)務(wù)信息2.取得道路交通信息3.可視化管理平臺4.倉儲管理、財(cái)務(wù)管理和客戶服務(wù)子系統(tǒng)

　　智能物流運(yùn)輸系統(tǒng)的先進(jìn)性：處于國際先進(jìn)水平的新型視覺導(dǎo)航AGV以地面上涂設(shè)的條袋狀路標(biāo)作為路徑標(biāo)識符，運(yùn)用計(jì)算機(jī)視覺快速識別路徑。其最優(yōu)向?qū)Э刂破髂軌虮ＷCAVG對路徑進(jìn)行準(zhǔn)確跟蹤。在包含有多個(gè)停車工位和多條分支路徑的復(fù)雜工作環(huán)境中，通過實(shí)時(shí)識別涂設(shè)在路面上的數(shù)字標(biāo)識符，實(shí)現(xiàn)指定目標(biāo)工位定位停車和目標(biāo)分支路徑跟蹤;通過實(shí)時(shí)識別涂設(shè)在路面上的特殊形狀標(biāo)識符實(shí)現(xiàn)車輛加速、減速、直角轉(zhuǎn)彎特殊地點(diǎn)停車等運(yùn)動狀態(tài)控制;具有自動避障、自動報(bào)警、自動上線和無線通訊等功能。

　　運(yùn)輸管理系統(tǒng)是利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和物流管理方法設(shè)計(jì)出的符合現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作實(shí)踐的管理軟件。簡單實(shí)用是本系統(tǒng)的最大特點(diǎn)。在系統(tǒng)中，工作人員只需進(jìn)行簡單的選擇、點(diǎn)擊等操作即可完成工作。尤其是對中小企業(yè)，不能人為地追求高科技、多功能，反而會造成企業(yè)付出了一筆不菲的資金卻買回了一套功能不能完全發(fā)揮、效率更低的局面。

　　物流與智能運(yùn)輸系統(tǒng)都是當(dāng)今交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)。物流是“物”的物理性運(yùn)動，是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、存儲、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)地結(jié)合在一起。智能運(yùn)輸系統(tǒng)ITS的核心是應(yīng)用現(xiàn)代通信、信息、網(wǎng)絡(luò)、控制、電子等技術(shù)，建立一個(gè)高效運(yùn)輸系統(tǒng)，包括先進(jìn)的交通信息服務(wù)系統(tǒng)，先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)，先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng)，營運(yùn)火車管理系統(tǒng)，電子收費(fèi)系統(tǒng)，緊急救援系統(tǒng)等。兩者雖然側(cè)重點(diǎn)不同，但相互有內(nèi)在聯(lián)系。一方面只能運(yùn)輸為物流管理創(chuàng)造了一個(gè)快捷、可靠的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，降低了物流成本，提升了物流服務(wù)的質(zhì)量;另一方面物流管理也為智能運(yùn)輸產(chǎn)品與服務(wù)開辟了一個(gè)巨大的市場，可促進(jìn)智能運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。智能物流運(yùn)輸系統(tǒng)是ITS與物流相結(jié)合的產(chǎn)物。

　　要求信息化是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)。因此，條形碼技術(shù)、RFID等技術(shù)與觀念必將在我國物流發(fā)展中逐漸得到重視和應(yīng)用。隨著物流信息化程度的提高，他將向更高的智能化方向發(fā)展，運(yùn)用人工智能，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，知識發(fā)現(xiàn)等技術(shù)，通過合理的技術(shù)平臺，建立以智能物流運(yùn)輸系統(tǒng)為核心的智能物流系統(tǒng)，使物流系統(tǒng)更高效、可靠的處理復(fù)雜問題，為人們提供方便、快捷的服務(wù)。

　　隨著第三方物流行業(yè)的不斷發(fā)展和完善,智能化運(yùn)輸系統(tǒng)受到了更為廣泛的應(yīng)用。與傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸相比較,智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)主要利用GPS衛(wèi)星定位技術(shù)和導(dǎo)航技術(shù),優(yōu)化配送路徑,最大限度的降低物流成本,提高物流運(yùn)輸效率。

　　以移動互聯(lián)技術(shù)為基礎(chǔ)，通過全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等為車輛、司機(jī)、貨主等提供必要的實(shí)時(shí)信息，從而實(shí)現(xiàn)對車輛和貨物的定位與跟蹤、貨物配載、車輛調(diào)度、安全監(jiān)控等目的。

　　身邊科技簡單實(shí)用的TMS系統(tǒng)，有以下功能設(shè)置：

　　1、系統(tǒng)管理功能設(shè)置：

　　1)用戶管理模塊：本模塊主要是對本套軟件的具體使用者進(jìn)行的管理和幫助。只有具有使用權(quán)限的工作人員才可以憑密碼登陸本系統(tǒng)，進(jìn)行具體操作。使用完成后，必須進(jìn)行“注銷”操作才能退出系統(tǒng)。

　　2)權(quán)限角色管理模塊：本模塊主要是從保護(hù)企業(yè)的商業(yè)機(jī)密和數(shù)據(jù)安全出發(fā)，對不同級別的工作人員設(shè)置不同的系統(tǒng)操作權(quán)限。只有具有相關(guān)權(quán)限的人員才可以進(jìn)行相關(guān)操作，充分保證了系統(tǒng)數(shù)據(jù)的保密性。

　　3)數(shù)據(jù)字典維護(hù)模塊：本模塊主要對系統(tǒng)的設(shè)置、各大功能模塊的維護(hù)和管理，起到保證系統(tǒng)運(yùn)行的作用。

　　4)日志管理模塊：本模塊主要是對本系統(tǒng)的日常運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行自動記錄，系統(tǒng)管理人員憑權(quán)限可以查詢到工作人員所進(jìn)行的具體操作，起到加強(qiáng)企業(yè)管理監(jiān)督的作用。

　　2、基本信息設(shè)置

　　1)客戶信息管理模塊：本模塊包括客戶信息的錄入和更新，系統(tǒng)會根據(jù)客戶信息進(jìn)入的時(shí)間給客戶設(shè)定一個(gè)專有的編碼?？蛻粜畔⑤斎胂到y(tǒng)后，企業(yè)相關(guān)人員可以在系統(tǒng)中查詢到客戶的名稱、法人代表、經(jīng)營范圍、編碼、地址、電話、傳真、Email、主頁和與本公司交易的歷史記錄等。用戶可以通過客戶管理模塊來對客戶信息進(jìn)行修改、查詢等操作?？蛻粜畔⒐芾碇邪贤蛨?bào)價(jià)模塊。

　　2)車輛信息管理模塊：本模塊主要有車輛信息管理和車輛狀態(tài)管理兩大內(nèi)容。車輛信息管理設(shè)置有車輛的牌照、車輛型號、載重量、容積、司機(jī)姓名等信息。可以看到每輛車每天的出車記錄(出車日期、客戶名稱、工作內(nèi)容、噸位、單價(jià)、目的地、合同金額、已付金額、駕駛員、住勤補(bǔ)助、出差補(bǔ)助、出車小時(shí)、運(yùn)行公里、此次出車工資、搬動費(fèi)用、其它費(fèi)用)，并生成派車單;在車輛狀態(tài)管理中，可以顯示出車車輛、待命車輛、維修車輛的信息。通過車輛管理模塊，用戶可以進(jìn)行添加、查看、修改、查詢及報(bào)廢、故障等處理。

　　3)人員信息管理模塊：本模塊主要有人員信息管理、人員薪酬管理、操作員管理三大內(nèi)容。人員信息管理，有調(diào)度員、駕駛員、修理工、臨時(shí)工、搬運(yùn)工等的個(gè)人資料;人員薪酬管理，統(tǒng)計(jì)記載有人員工資、獎(jiǎng)金、福利等支取狀況;操作員管理，是指系統(tǒng)對不同的操作設(shè)置不同的操作權(quán)限，只有相關(guān)人員才有權(quán)看到權(quán)限范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)，充分保證數(shù)據(jù)安全。

　　4)貨物信息管理模塊：本模塊主要是對貨物信息的錄入和查詢和更改為主要內(nèi)容。貨物信息管理設(shè)置有每一單貨物的編號、數(shù)量、規(guī)格、價(jià)值金額、運(yùn)輸時(shí)間要求等內(nèi)容。在系統(tǒng)中，用戶可以清晰明了的看見貨物的有關(guān)信息，能夠進(jìn)行添加、修改、查詢等操作。

　　基本信息中同時(shí)也包括運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置，包括公司的組織架構(gòu)，物流據(jù)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)路線的設(shè)置。

　　3、運(yùn)輸作業(yè)設(shè)置

　　1)訂單處理模塊：本模塊提供關(guān)于運(yùn)輸訂單的生成、錄入、修改、執(zhí)行等一系列功能。系統(tǒng)可以自動安排訂單處理的提前期，為每一張運(yùn)輸訂單設(shè)置“訂單激活時(shí)間”，達(dá)到時(shí)間的訂單自動處于“激活狀態(tài)”，由系統(tǒng)生成運(yùn)單并提示調(diào)度人員安排車輛執(zhí)行。

　　2)調(diào)度配載模塊：調(diào)度作業(yè)是運(yùn)輸?shù)闹行淖鳂I(yè)。系統(tǒng)根據(jù)貨物、客戶、車輛的信息，自動提示最佳的運(yùn)貨車輛和運(yùn)輸路線。本系統(tǒng)采用尖端技術(shù)實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)輔助作業(yè)，優(yōu)化車輛資源利用率，自動組合同類作業(yè)，確保實(shí)現(xiàn)車輛利用效率最大化。

　　3)運(yùn)輸跟蹤模塊：對貨品狀態(tài)的跟蹤與及時(shí)反饋是體現(xiàn)服務(wù)水平獲得競爭優(yōu)勢的基本功能。但對貨物有效的運(yùn)輸跟蹤是現(xiàn)代物流運(yùn)輸中的難點(diǎn)，也是提高客戶服務(wù)水平的關(guān)鍵點(diǎn)之一。本系統(tǒng)通過查看運(yùn)單的執(zhí)行狀態(tài)，通過對運(yùn)單的有效跟蹤，可以看到貨物的在途狀況。系統(tǒng)能夠按照不同的要求為客戶提供定時(shí)的狀態(tài)信息反饋。

　　4、財(cái)務(wù)管理設(shè)置

　　1)應(yīng)收應(yīng)付管理模塊：運(yùn)輸業(yè)務(wù)涉及的客戶比較多，而且往來頻繁，對于每個(gè)客戶及分包方的管理顯得尤為重要。運(yùn)輸業(yè)務(wù)的特殊性經(jīng)常導(dǎo)致與客戶之間臺帳的錯(cuò)誤及混亂。系統(tǒng)提供每單業(yè)務(wù)的詳細(xì)帳單，也能提供針對不同客戶及分包方的臺帳，并設(shè)有到期未付帳預(yù)警功能，可以進(jìn)行應(yīng)收帳款統(tǒng)計(jì)、查詢和應(yīng)付帳款統(tǒng)計(jì)、查詢操作。

　　2)統(tǒng)計(jì)報(bào)表管理模塊：本模塊主要有結(jié)算報(bào)表分析和應(yīng)收應(yīng)付報(bào)表分析兩大功能。結(jié)算報(bào)表分析對客戶、公司自身、車輛三方的經(jīng)濟(jì)往來有詳細(xì)的記錄，系統(tǒng)具有查詢、統(tǒng)計(jì)功能。企業(yè)相關(guān)人員憑管理權(quán)限可以看到這些數(shù)據(jù)，既方便了工作又安全可靠。另外，在對車輛的結(jié)算報(bào)表中可以看到車輛不同運(yùn)輸路線的貨運(yùn)價(jià)格。

　　綜上所述，中小企業(yè)所需的TMS系統(tǒng)應(yīng)該具備以上功能才能滿足現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的需要。但是，企業(yè)不能盲目的上軟件，一定要結(jié)合本企業(yè)實(shí)際帶有一定前瞻性的，綜合考慮企業(yè)現(xiàn)實(shí)需求、未來發(fā)展、資金能力、人員素質(zhì)等各方面因素才能做出正確決策。

　　ITS在物流中的運(yùn)用

　　ITS通過技術(shù)平臺可向物流企業(yè)管理提供的服務(wù)主要集中在物流配送管理和車貨動態(tài)控制兩方面，如提供當(dāng)前道路交通信息、線路誘導(dǎo)信息，為物流企業(yè)的優(yōu)化運(yùn)輸方案制定提供決策依據(jù);通過對車輛位置狀態(tài)的實(shí)時(shí)跟蹤，可向物流企業(yè)甚至客戶提供車輛預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，為物流中心的配送計(jì)劃、倉庫存貨戰(zhàn)略的確定提供依據(jù)。在現(xiàn)代物流發(fā)展過程中，主要可在以下五個(gè)方面利用智能運(yùn)輸技術(shù)：移動信息技術(shù)，車輛定位技術(shù)，車輛識別技術(shù)，車輛控制技術(shù)，通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

　　智能運(yùn)輸技術(shù)

　　為了將移動的車輛信息納入物流運(yùn)轉(zhuǎn)的信息鏈中，則需要使用移動信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)和物流企業(yè)的信息中心構(gòu)成統(tǒng)一的整體。確定的合同數(shù)據(jù)、運(yùn)輸路線數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)和行駛數(shù)據(jù)都需要進(jìn)行收集、存儲、交換和處理。將貨運(yùn)車輛納入信息鏈所采用的主要手段是在車輛上配置(便攜式)計(jì)算機(jī)或?qū)ｉT開發(fā)的信息處理和無線發(fā)射與接收裝置。物流業(yè)中使用移動定位與短信息量是非常大的，其中用戶主要是跨國物流企業(yè)和大型的物流企業(yè)，隨著技術(shù)的更新及信息費(fèi)用的下降，許多中小物流企業(yè)對移動信息技術(shù)也越來越感興趣。

　　車輛定位技術(shù)

　　車輛的實(shí)時(shí)定位，有助于物流控制中心在任意時(shí)刻查詢車輛的地理位置并在電子地圖上直觀的顯現(xiàn)出來。動態(tài)掌握車輛所在位置可幫助物流企業(yè)優(yōu)化車輛配載和調(diào)度。另外，車輛定位技術(shù)也是搜尋被盜車輛的一個(gè)輔助手段，這對運(yùn)輸貴重貨物具有特別重要的意義。GPS技術(shù)是車輛定為最常見的解決方案。對于網(wǎng)絡(luò)GPS的用戶，還可使用GPM的話音功能與司機(jī)進(jìn)行通話或使用安裝在運(yùn)輸工具上的漢子液晶顯示屏，進(jìn)行漢字消息收發(fā)。

　　車輛識別技術(shù)

　　借助電子識別系統(tǒng)，使運(yùn)輸中的貨物可通過一個(gè)號碼和特別的信息加以區(qū)別，方便運(yùn)輸途中時(shí)間及地點(diǎn)的跟蹤與監(jiān)控。還可以與其他系統(tǒng)銜接，用于控制物流中的運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、代銷和存儲過程。射頻識別技術(shù)RFID是從20世紀(jì)80年代走向成熟的一項(xiàng)自動識別技術(shù)。它利用射頻方式進(jìn)行非接觸式雙向通道交換數(shù)據(jù)以達(dá)到識別目的。和傳統(tǒng)的磁卡、IC卡相比，射頻卡最大的優(yōu)點(diǎn)就在與非接觸，因此完成識別工作時(shí)無需人工干預(yù)，適合于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動化且不易損壞，可識別高速運(yùn)動物體并可同時(shí)識別多個(gè)射頻卡，操作快捷方便。

　　車輛控制技術(shù)

　　車輛控制系統(tǒng)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中貨運(yùn)車輛運(yùn)營管理的重要組成部分。車輛控制技術(shù)提供支撐物流系統(tǒng)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)對供應(yīng)連進(jìn)行全過程管理的功能。它包含了運(yùn)營貨運(yùn)車隊(duì)管理、貨物運(yùn)輸管理、貨運(yùn)車輛電子通關(guān)、運(yùn)營貨運(yùn)車輛運(yùn)政管理、動態(tài)承重、車載安全監(jiān)控、車輛車載安全保障、貨車車輛維護(hù)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理等多方面的功能。這些功能可以簡化如注冊情況、車輛技術(shù)性能、尺寸等檢查的手續(xù)，優(yōu)化提供貨物配送、回程載貨信息，提高集散作業(yè)的可靠性及效率，極大地提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率，減少延誤。

　　通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

　　在現(xiàn)代運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，數(shù)據(jù)越來越多地需要遠(yuǎn)程輸送與交換。采用標(biāo)準(zhǔn)化電子數(shù)據(jù)交換信息網(wǎng)，可使數(shù)據(jù)具有較好的兼容性與適用性，有利于加速信息流程，降低手工輸入錯(cuò)誤率，減少紙張需求以及使數(shù)據(jù)以與檢驗(yàn)等。遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信可利用專門的數(shù)據(jù)交換網(wǎng)，也可借用互聯(lián)網(wǎng)。由于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)具有低通訊成本、高互聯(lián)通率的優(yōu)點(diǎn)，近年來越來越多的貨運(yùn)企業(yè)把互聯(lián)網(wǎng)作為數(shù)據(jù)交換臺，進(jìn)行數(shù)據(jù)通信?；诰W(wǎng)絡(luò)的及時(shí)、準(zhǔn)確的信息傳遞保證了物流系統(tǒng)高度集約化管理的信息需求，保證了物流網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)和總部之間以及各節(jié)點(diǎn)之間的信息充分共享。

　　智能物流系統(tǒng)方案簡述

　　簡單地說，身邊科技研發(fā)的智能物流系統(tǒng)，能利用條形碼、射頻識別技術(shù)、傳感器、全球定位系統(tǒng)等物聯(lián)技術(shù)，然后通過信息處理和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)平臺廣泛應(yīng)用于物流業(yè)運(yùn)輸、倉庫、配送、包裝、裝卸等環(huán)節(jié)，這里面運(yùn)用了很多傳感器、控制器、移動通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過程的自動化運(yùn)行和效率優(yōu)化管理、提高物流行業(yè)的服務(wù)水平，降低成本。下面以身邊科技公司研發(fā)的智能物流系統(tǒng)為例，簡單介紹智能物流系統(tǒng)的兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

　　身邊科技憑借在物流和信息化建設(shè)領(lǐng)域多年積累的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，以客戶為中心的公司核心價(jià)值理念，搭建了一體化的物流信息管理平臺，成功為中國第三方物流行業(yè)信息化樹立了標(biāo)桿。

　　身邊科技物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)，通過EDI SERVER與身邊科技原有的EDI無縫集成,接收客戶訂單。由于身邊科技原有系統(tǒng)以WMS為主，使得其對物流全程可視化和運(yùn)輸管理效率無法提升?？蛻魸M意度不高。身邊科技公司在項(xiàng)目實(shí)施過程中，不僅提供IT技術(shù)，更重要的是根據(jù)身邊科技大客戶服務(wù)的特性，提出以客戶為中心的服務(wù)理念，并通過身邊科技的供應(yīng)鏈可視化平臺，為身邊科技新成立的客戶服務(wù)部提供了IT支撐。系統(tǒng)由OMS訂單管理監(jiān)控平臺，WMS倉庫管理平臺和TMS運(yùn)輸管理平臺構(gòu)成，形成了身邊科技業(yè)務(wù)整合的三大執(zhí)行平臺。系統(tǒng)上線后，身邊科技改變了原有被動的服務(wù)模式，通過訂單管理監(jiān)控平臺，在客戶之前發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，變被動服務(wù)為主動服務(wù)。從訂單錄入開始到庫存審核、以及物流操作的各個(gè)環(huán)節(jié)，所有人員都可以在系統(tǒng)上進(jìn)行操作并查詢，實(shí)現(xiàn)了訂單全生命周期管理，供應(yīng)鏈透明化運(yùn)作

　　自動識別技術(shù)

　　相對為人所知的識別技術(shù)是條碼識別技術(shù)，是目前使用比較廣泛的自動識別技術(shù)，它是利用光電掃描設(shè)備識讀條碼符號，從而實(shí)現(xiàn)信息自動錄入。 射頻識別(RFID)技術(shù)是近年發(fā)展起來的現(xiàn)代自動識別技術(shù)，它是利用感應(yīng)、無線電波或微波技術(shù)的讀寫器設(shè)備對射頻標(biāo)簽進(jìn)行非接觸式識讀，達(dá)到對數(shù)據(jù)自

　　身邊科技運(yùn)輸系統(tǒng)的功能特點(diǎn)：

　　建立統(tǒng)一的調(diào)度管理平臺，增強(qiáng)并充分發(fā)揮調(diào)度的關(guān)鍵作用，專門設(shè)立集卡調(diào)度中心和整車零擔(dān)調(diào)度中心，使調(diào)度管理更具針對性。

　　智能化調(diào)度提醒，實(shí)現(xiàn)人性化的調(diào)度，全面提升企業(yè)車輛利用效率，專門設(shè)置值班調(diào)度，整合GPS、SMS數(shù)據(jù)，時(shí)時(shí)跟蹤貨物流向，及時(shí)調(diào)整并處理非正常業(yè)務(wù)運(yùn)作。通過符合運(yùn)作要求的調(diào)度機(jī)制，根據(jù)不同區(qū)域、車型要求、報(bào)關(guān)要求、貨物屬性、特殊業(yè)務(wù)類型等多種角度支持調(diào)度進(jìn)行合理排班

　　靈活的排班方式，支持訂單拆分，支持外委派車處理，支持集中的派車單管理，建立基于網(wǎng)絡(luò)的一體化業(yè)務(wù)操作流程;建立快速、準(zhǔn)確的訂單處理機(jī)制，網(wǎng)上EC訂單處理與內(nèi)部TMS無縫連接;統(tǒng)一委托受理平臺，訂單審核機(jī)制，保障業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性;隨時(shí)獲取關(guān)鍵指標(biāo)：委托處理差錯(cuò)率、委托響應(yīng)效率。

　　支持 EXCEL 等標(biāo)準(zhǔn)文檔的信息讀入;自定義的訂單處理流程

　　集中化的財(cái)務(wù)管理：統(tǒng)一的合約管理，保證系統(tǒng)自動、準(zhǔn)確地生成費(fèi)用。加強(qiáng)收付帳款管理、完善的費(fèi)用處理流程、備用金管理;核銷支持多種對沖、應(yīng)收付等核銷方式;帳齡分析、備用金結(jié)存情況分析;統(tǒng)一的財(cái)務(wù)處理流程;支持多車隊(duì)、集團(tuán)化、數(shù)據(jù)集中的管理模式。

　　身邊科技TMS是基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境開發(fā)的支持多網(wǎng)點(diǎn)、多機(jī)構(gòu)、多功能作業(yè)的立體網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸軟件。身邊科技TMS在全面衡量、分析、規(guī)范運(yùn)輸作業(yè)流程的基礎(chǔ)上，協(xié)助管理人員進(jìn)行資源分配、作業(yè)匹配、貨物跟蹤等操作。其實(shí)用的報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能，可以為企業(yè)決策提供實(shí)時(shí)更新的信息，大大簡化了人員的工作量。

　　完善的成本管理體系和預(yù)警管理：身邊科技TMS 支持對額定費(fèi)用、三大耗件庫存、車輛維修以及進(jìn)出庫等相關(guān)成本費(fèi)用的管理和預(yù)警，并且圍繞運(yùn)營業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)從維修到倉庫進(jìn)出庫、業(yè)務(wù)到油料的全過程管理。

　　考核單車單司機(jī)配件、輪胎、事故違章等KPI指標(biāo)：身邊科技TMS 報(bào)表模塊提供整體業(yè)務(wù)運(yùn)營多角度、多方位的分析報(bào)告，并使用圖形化的方式進(jìn)行關(guān)鍵指標(biāo)的直觀圖示。

　　身邊科技運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開發(fā)。系統(tǒng)管理是TMS系統(tǒng)的技術(shù)后臺，起到支持系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的作用;信息管理是通過對企業(yè)的客戶信息、車輛信息、人員信息、貨物信息的管理，建立運(yùn)輸決策的知識庫，也起到促進(jìn)企業(yè)整體運(yùn)營更加優(yōu)化的作用;運(yùn)輸作業(yè)是該管理系統(tǒng)的核心，系統(tǒng)通過對運(yùn)輸任務(wù)的訂單處理、調(diào)度配載、運(yùn)輸狀態(tài)跟蹤，確定任務(wù)的執(zhí)行狀況;財(cái)務(wù)管理是伴隨著運(yùn)輸任務(wù)發(fā)生的應(yīng)收應(yīng)付費(fèi)用，通過對應(yīng)收應(yīng)付的管理及運(yùn)輸任務(wù)對應(yīng)的收支的核算，生成實(shí)時(shí)全面的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，能夠有效地促進(jìn)運(yùn)輸決策。