一、項目背景

　　廈門地處閩南金三角中心位置，主城區(qū)廈門島通過四橋（海滄大橋、杏林大橋、廈門大橋、集美大橋）以及一隧與周邊地區(qū)連接，對外交通相對簡單。島內(nèi)主要道路集中在筼筜湖周圍，島內(nèi)中心區(qū)路網(wǎng)由幾條主要路段組成，湖濱北路、湖濱南路、嘉禾路、湖濱西路、湖濱中路、湖濱東路、鷺江道、廈禾路等，這些主要道路相互連接形成了廈門島內(nèi)中心區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

　　廈門市機動車保有量達到72.5萬輛，比上一年增長12.5%，其中私人小汽車增加6萬輛，教上一年增長31%，達到29.1萬輛，機動車的快速增長導致交通擁堵日趨嚴重，道路用地面積增加和停車供應緊張以及城市環(huán)境惡化，城市交通需求也持續(xù)快速增長。

　　廈門市現(xiàn)已建設快速公交系統(tǒng)，快速公交線很大程度上緩解了城市的交通擁堵問題，同時廈門市正積極推進軌道交通的建設，與常規(guī)公交和快速公交共同服務于城市內(nèi)部出行，但是目前廈門島內(nèi)城市中心區(qū)的交通問題仍然比較顯著，交通擁堵、秩序混亂、安全問題等均有待高科技的管理手段來進行解決。采用先進的智能化的交通管理手段對廈門島內(nèi)交通進行管理控制，再結(jié)合現(xiàn)有的快速公交系統(tǒng)及正在規(guī)劃建設的軌道交通的協(xié)同，將使得廈門市交通狀況得以大幅度的改觀。

二、項目目的

　　廈門智能交通管理系統(tǒng)的總體目標是建設成為以RFID信息采集為基礎，集指揮調(diào)度、交通控制、交通誘導、應急保障、交通違章管理、交通車輛管理、社會化信息服務等各種科技管理手段和功能為一體，將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、電子技術(shù)、控制技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)及計算機網(wǎng)絡技術(shù)等系統(tǒng)運用于整個交通管理系統(tǒng)，建立在廈門范圍內(nèi)，全方位發(fā)揮作用，準確、實時、高效的符合廈門市交通管理實際需要的智能化交通指揮調(diào)度控制體系。

　　最終實現(xiàn)交通指揮現(xiàn)代化、管理數(shù)字化、信息網(wǎng)絡化，實現(xiàn)有序、安全、暢通、經(jīng)濟、環(huán)保的道路交通網(wǎng)絡體系。

三、系統(tǒng)設計

　　道路交通信息采集是實現(xiàn)智能化交通控制系統(tǒng)的基礎，實現(xiàn)交通信息采集的手段和設備很多，各有優(yōu)缺點。利用射頻采集實現(xiàn)交通信息采集是射頻技術(shù)在智能交通應用的一個方面，具有很多優(yōu)點，也是信息技術(shù)在現(xiàn)代交通領(lǐng)域的最新科技應用成果。其原理是將車輛基礎信息及相關(guān)資料進行數(shù)字化處理后，存儲于汽車所配置的電子標簽中，通過安裝在路邊的基站設備單元，在車輛靜態(tài)或動態(tài)情況下，完成對車輛進行的識別、統(tǒng)計、監(jiān)管，經(jīng)過計算實現(xiàn)道路車輛流量的檢測，同時對路段上幾個采集基站的位置信息，結(jié)合GIS地理信息技術(shù)，通過科學的算法計算獲取車輛的路段行駛速度、旅程時間，再結(jié)合中心管控平臺的處理，完成管理者所需要的交通管理服務，從而搭建起一個以覆蓋廈門市城區(qū)的大范圍的智能交通綜合交通信息服務技術(shù)平臺，使車輛的管理和道路交通管理進入信息化、智能化階段。

　　目前，廈門市已有三十幾萬輛本地籍機動車輛及三萬多輛長期在廈門市區(qū)行駛的外地籍機動車輛已經(jīng)安裝了電子標簽（也稱“廈門路橋卡”），因此在廈門具備了得天獨厚的實施道路交通信息射頻采集與處理系統(tǒng)的基礎條件。

　　整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括四個部分：

　　RFID交通信息采集

　　交通信息數(shù)據(jù)融合和交通狀態(tài)信息提取

　　交通狀態(tài)信息發(fā)布

　　交通誘導發(fā)布系統(tǒng)

　　同時，廈門市還建設高清交通流量監(jiān)測及視頻監(jiān)控系統(tǒng)，不僅是對射頻交通流量監(jiān)測的補充，同時也是為路口信號控制系統(tǒng)提供戰(zhàn)術(shù)級的交通流信息。同時，該系統(tǒng)還兼顧違法抓拍功能，能夠通過帶智能分析功能的高清網(wǎng)絡攝像機，對路面變道、逆向等違法行為進行自動檢測抓拍，充分做到一機多用。

四、相關(guān)設備

讀寫器：CTU6861

天線:12dbi

標簽：陶瓷易碎標簽