一、 概述 
為了對貨物運輸、處理進行有效管理，走向條理化、規(guī)范化和科學化，從而提高管理水平、降低成本，在各出入貨場/站、中轉(zhuǎn)處置中心的綜合管理部門建 
立“車輛智能稱重系統(tǒng)”，通過設(shè)立數(shù)據(jù)中心，將貨物中轉(zhuǎn)處置中心與所屬各部門，包括出入貨場/站、中轉(zhuǎn)站相互連接，完成貨物中轉(zhuǎn)處置的計算機管理系統(tǒng)， 
使各部門產(chǎn)生的數(shù)據(jù)能夠共享，進行日常數(shù)據(jù)報表的分析和統(tǒng)計工作。 

AWS（Auto Weighing System）車輛智能稱重管理系統(tǒng)是將自動稱重系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)以及停車場自動控制系統(tǒng)中的技術(shù)與遠距離RFID 射頻自動識別系統(tǒng)相 
結(jié)合的智能化綜合管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)運用電子汽車衡、遠距離RFID 射頻設(shè)備、 欄桿機、信號燈等集成為智能化系統(tǒng)。可以自動記錄進出車輛ID、重量、時間、 單位等信息，并直接寫入主機數(shù)據(jù)庫。主機可以實時傳輸數(shù)據(jù)到監(jiān)控計算機，監(jiān)控計算機可以調(diào)用主機數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)。 系統(tǒng)可以根據(jù)不同的要求，調(diào)整工作方式，與不同型號的電子汽車衡進行接口。 


運用射頻識別技術(shù)再加上電子衡器，其準確度、功能與自動化水平大大提高，使智能稱重系統(tǒng)逐步取代傳統(tǒng)的機械式衡器成為定勢。
識別率高，量值準確，計量速度快，高度自動化，使用方便；
結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)試安裝方便，稱重范圍廣，適應(yīng)性強；
能遠距離傳輸信息，可進行遙控、群控，使系統(tǒng)真正實現(xiàn)自動化、智能化，并可以與計算機聯(lián)網(wǎng)，自動分析，計算，打印數(shù)據(jù)記錄及報表。 

 
 
1. 系統(tǒng)覆蓋范圍  

 

2. 系統(tǒng)應(yīng)用部署結(jié)構(gòu)圖 

3. 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 
車輛智能稱重系統(tǒng)主要包括汽車衡自動計量系統(tǒng)、車輛進、出智能管理系統(tǒng)、處置中心計算機管理系統(tǒng)。 汽車衡自動計量系統(tǒng)和車輛進、出智能管理系統(tǒng)在貨場/站、中轉(zhuǎn)站使用。并由出口數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)程序完成場站和中轉(zhuǎn)站管理中心（處置中心計算機管理系統(tǒng)）的通訊聯(lián)系和數(shù)據(jù)傳輸任務(wù)。 

二、 系統(tǒng)功能 

1. 汽車衡自動計量系統(tǒng)  
具備通用汽車衡具有的全部功能； 
能在無人值守的情況下具備稱重計量的功能，自動對進入汽車衡的車輛實現(xiàn)稱重計量、數(shù)據(jù)記錄和結(jié)果打??； 
人工、自動測量和隨時互換操作，并進行稱重計量、數(shù)據(jù)記錄和結(jié)果打??； 
對進入汽車衡的車輛進行稱重計量的同時，能對進入車輛進行編號、牌照、單位、駕駛員等信息錄入； 
報表生成和打印。 

2. 車輛進、出智能管理系統(tǒng) 

A. 門禁工作系統(tǒng) 
車輛進、出站ID 卡自動遠距離識別確認 
門禁控制 
過磅稱重及數(shù)據(jù)錄入 
數(shù)據(jù)處理及顯示 
稱重計量及計費計算 
結(jié)果統(tǒng)計及報表打印 
票據(jù)及報表打印 
檢審與復核 

B. 財務(wù)發(fā)卡系統(tǒng) 
遵照工作程序發(fā)放“ID 固定卡”、“ID 儲值卡”(登記、建檔、查詢、審核、復查、作廢、注銷) 
管理ID 卡的掛失和補發(fā) 
進行統(tǒng)計和總體核算  
進行核查及錯誤糾正 

C. 監(jiān)控工作系統(tǒng) 
往來車輛實時監(jiān)控情況記錄 
貨物種類和狀態(tài)的實時監(jiān)控情況記錄 
火情監(jiān)控情況記錄 
重點工作位置監(jiān)控情況記錄 
重要事項記錄 
遺留問題提示 
值班記錄和交接班記錄 

D. 后臺數(shù)據(jù)處理 
對車輛進出來往情況和汽車衡稱重數(shù)據(jù)進行處理 
數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析功能 

E. ID 卡管理 
ID 卡分為固定卡和儲值卡，能都對ID 卡進行發(fā)放、管理和注銷 
具有審查權(quán)限功能 
各工作站可以對ID 卡的使用進行檢查和監(jiān)督，并可聯(lián)網(wǎng)查詢與管理 

3. 處置中心計算機管理系統(tǒng) 
A. 單位信息管理 
單位信息輸入、查詢、修改、打印 
B. 車輛管理 
車輛基本信息錄入、查詢、修改、打印 
C. 貨物管理 
貨物信息錄入、查詢、修改、打印、統(tǒng)計 
D. ID 卡管理 
發(fā)放ID 卡、ID 卡掛失、ID 卡充值、ID 卡管理 
E. 車輛出入場登記管理 
車輛出入信息登記、查詢、修改、打印 
F. 統(tǒng)計及打印報表 
貨物處理、儲值卡使用情況、計量信息、車輛管理信息統(tǒng)計、車輛出入信息、單位信息統(tǒng)計 
G. 系統(tǒng)功能管理 
用戶管理、權(quán)限管理、用戶日志、更改密碼、退出系統(tǒng)、更換系統(tǒng)登錄 

三、 技術(shù)指標和參數(shù) 

1. 軟件環(huán)境指標 
數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：SQL SERVER 
工作模式：CLIENT/SERVER（C/S） 
操作系統(tǒng)：WINDOWS 

2. 數(shù)據(jù)庫性能指標 
1) 安全性  
車輛智能稱重系統(tǒng)可做到應(yīng)用軟件與數(shù)據(jù)分離，在實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享的基礎(chǔ)上，確保數(shù)據(jù)的完整和安全； 
數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)在自身安全的保障下，各級分系統(tǒng)分配相應(yīng)操作權(quán)限，設(shè)置權(quán)限級別來保證數(shù)據(jù)庫的安全性和保密性；  
強化操作系統(tǒng)、計算機系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)體系的安全性。 

2) 可靠性 
􀂙 各級硬件系統(tǒng)采用雙機熱備份及數(shù)據(jù)磁盤陣列備份； 
􀂙 系統(tǒng)充分考慮突發(fā)事件和各種故障對系統(tǒng)的影響，在應(yīng)用系統(tǒng)中應(yīng)采取相應(yīng)的防范和挽救措施，并有數(shù)據(jù)的恢復和回復功能。 
3) 響應(yīng)時間 
車輛智能稱重系統(tǒng)的主服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備全天候運行； 
所有數(shù)據(jù)以月為備份單元，年為備份整體進行數(shù)據(jù)存儲管理。
 
3. 系統(tǒng)開發(fā)方法和開發(fā)原則 
系統(tǒng)采用Client/Server 模式設(shè)計開發(fā)，在服務(wù)器設(shè)立中心數(shù)據(jù)庫，用于存儲下屬工作站共享（上傳）的資料及數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)傳輸采用撥號上網(wǎng)，實 
現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。車輛智能稱重系統(tǒng)采用生命周期法和原型法相結(jié)合的方法開發(fā)。在開發(fā)時采用原型法可以快速生成系統(tǒng)模型，供用戶直觀地了解新系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能和接口風格，用戶根據(jù)原型不斷提出新的要求；同時，采用生命周期法， 定義系統(tǒng)開發(fā)的每一個階段。對用戶新的要求歸納分析，不斷完善車輛智能稱重系統(tǒng)。所以，系統(tǒng)在開發(fā)過程中采用生命周期法和原型法相結(jié)合的方法開發(fā)，并且自上而下進行設(shè)計，自下向上進行開發(fā)。

系統(tǒng)在開發(fā)過程中遵守如下原則： 
1、考慮車輛智能稱重系統(tǒng)與目前硬件系統(tǒng)的接口； 
2、對進出口車輛進行監(jiān)測； 
3、錄入數(shù)據(jù)標準化和規(guī)范化，保證數(shù)據(jù)輸入項準確； 
4、確保數(shù)據(jù)中心的安全性，通過加密技術(shù)保證數(shù)據(jù)的安全性； 
5、對基本信息具有初始化功能； 
6、接口友好，操作方便。 

4. 系統(tǒng)技術(shù)特色 

系統(tǒng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一維護與更新 
車輛智能稱重系統(tǒng)數(shù)據(jù)字典由系統(tǒng)管理員進行統(tǒng)一維護?？纱_保車輛智能稱重系統(tǒng)信息的準確性與完整性。 

數(shù)據(jù)輸入的靈活性 
系統(tǒng)充分利用了大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)關(guān)系表，使錄入數(shù)據(jù)最小化。 

軟件結(jié)構(gòu)的先進性 
系統(tǒng)軟件體系結(jié)構(gòu)根據(jù)目前流行的分布式計算技術(shù)而設(shè)計，采用Client/Server(客戶機/服務(wù)器)結(jié)構(gòu)三層體系架構(gòu)，分成應(yīng)用處理層，業(yè)務(wù)邏輯處理層，數(shù)據(jù)對象管理層三個層次，所有事務(wù)的提交由業(yè)務(wù)邏輯層去進行分配交互，充分利用分布式計算技術(shù)的優(yōu)勢，這樣能大大降低了胖客戶機業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理負載的壓力，從而實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源的全面共享。系統(tǒng)軟件邏輯上由下向上，分為三個處理層次： 

應(yīng)用處理層：提供用戶操作界面。 
業(yè)務(wù)邏輯層：通過COM（微軟組件化模型）機制完成客戶端和服務(wù)器端的通訊。 
數(shù)據(jù)對象管理層：完成業(yè)務(wù)邏輯層所有事務(wù)的提交與處理服務(wù)。  
數(shù)據(jù)庫技術(shù)先進性 ： 系統(tǒng)采用SQL SERVER 作為后臺數(shù)據(jù)庫，充分利用SQL SERVER 的網(wǎng)絡(luò)特性：并發(fā)性、快照、易操作等先進技術(shù)，保證了系統(tǒng)信息及時、可靠、穩(wěn)定運行。 

系統(tǒng)安全性 
系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、應(yīng)用系統(tǒng)三級安全控制機制，對系統(tǒng)的業(yè)務(wù)密碼加密存儲，并將終端機通過IP 對應(yīng)到各終端機上，保證了系統(tǒng)的安全可靠。 
􀂙 
數(shù)據(jù)庫安裝靈活性、數(shù)據(jù)備份管理便捷性 
提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)字典、一次安裝、配置完畢。應(yīng)用軟件提供數(shù)據(jù)庫的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的備份。 

軟、硬件技術(shù)的先進性 
采用先進的計算機網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)及先進的射頻卡識別技術(shù)，對進出車輛進行管理和跟蹤。 

5. 運行及安全管理 
系統(tǒng)的運行及安全管理是系統(tǒng)實現(xiàn)過程中必須考慮的因素。在本系統(tǒng)中做了很充分得考慮。首先是整體網(wǎng)絡(luò)安全管理，操作系統(tǒng)采用安全管理性能很強的Windows Server 操作系統(tǒng)，并安裝了防查殺病毒軟件，同時對系統(tǒng)作了很詳盡的權(quán)限設(shè)置，以防止黑客的入侵。 

四、 系統(tǒng)軟件介紹 

1. 主界面 
主界面分為六部分：菜單欄、功能鍵欄、當前數(shù)據(jù)欄、選擇欄、數(shù)據(jù)表 格欄、AWS 信息欄。 
在系統(tǒng)正常運行時，當前數(shù)據(jù)欄顯示從閱讀器中讀入的信息，完整 的稱重信息同時寫入數(shù)據(jù)表格中。 
數(shù)據(jù)表格顯示從上次日終處理到目前讀到的車輛信息。 排序類別 與排序方式?jīng)Q定數(shù)據(jù)表格中數(shù)據(jù)的排列順序。 
選擇欄顯示操作員需要的工作方式，如在“通訊器”中選擇目前工作的閱讀器。 

2. 菜單欄 
菜單欄包括文件、查看、監(jiān)測、管理、查詢、打印、設(shè)置、幫助。 
1) 監(jiān)測 
監(jiān)測下拉菜單包括開始、停止、連接、關(guān)閉連接。 
“開始”：開始監(jiān)測進出口車輛，并在當前數(shù)據(jù)欄及數(shù)據(jù)表格欄中實時看到接收到的數(shù)據(jù)信息。 
“停止”：停止監(jiān)測進出口車輛；閱讀器仍保持監(jiān)測狀態(tài)。 
“連接”：確認遠程監(jiān)測計算機己運行監(jiān)測程序，點擊“連接”， 主機與遠程監(jiān)測計算機建立連接，遠程監(jiān)測計算機可實時接收稱重數(shù) 據(jù)信息。 
“關(guān)閉連接”：斷開與監(jiān)測計算機的連接。 
2) 管理 
管理包括操作員管理、區(qū)域管理、物料管理、目的地管理、信息卡管理、日終管理。 
3) 查詢 
歷史數(shù)據(jù)查詢。 
4) 打印 
打印出的清單以物料分類排列。每種物料以物料名開始，以凈重小計結(jié)束；表格結(jié)束列有車輛進出總記錄數(shù)及總凈重。 表顯示當前車輛進入電子汽車衡后閱讀器所獲得的信息。 
. 當前數(shù)據(jù)表 
主界面中當前數(shù)據(jù)當信息滿足管理要求時，系統(tǒng)正常運行，當前數(shù)據(jù)自動添加到數(shù)據(jù)表格 欄中； 
當用戶使用臨時卡時，信息不滿足放行條件。這時系統(tǒng)向操作員發(fā)出信號，主界面選擇欄中“當前狀態(tài)”呈現(xiàn)紅色。操作員必須輸入的車輛信息。完成后選擇欄中“添加”按鈕被點亮，點擊“添加”，臨時卡信息進入數(shù)據(jù)欄，閱讀器命令欄桿抬起，稱重過程完畢。欄根據(jù)選擇的排序類別及排序方式，顯示車輛進出信息。
 
4. 數(shù)據(jù)表格欄 
主界面中數(shù)據(jù)表格 
無論空車進入或滿車進入，AWS 系統(tǒng)在凈重欄內(nèi)總是以正數(shù)結(jié)算。滿車進入后需滿車駛出的車輛，為得到準確的物料凈重，必須先空車過稱駛出、空車過稱駛進后方能載貨過稱出廠。 

五、 系統(tǒng)硬件設(shè)備 
系統(tǒng)主要硬件包括：主機、RFID 閱讀器S1501（或S1500、S1503、S1513）、 電子標簽卡S1255、S1257（或S1455）、電子汽車衡、信號燈、欄桿機、地感線圈、RS232/485 轉(zhuǎn)換器。
 
1. 閱讀器 
閱讀器通過RS485 串行口與主機通訊。每臺閱讀器均可通過檢測并行輸入口的狀態(tài)，監(jiān)控外界控制開關(guān)或地感線圈的狀態(tài)變化；通過并行輸出接口控制信號燈、欄桿機的工作；主機通過RS232 與電子汽車衡通訊。多套閱讀器可以與一臺主機連接工作。在這種情況下，閱讀器可以通過RS485 接口與主機組成RS485 多點網(wǎng)絡(luò)。 

閱讀設(shè)備內(nèi)置管理程序，可脫機自動完成物體識別功能，內(nèi)置數(shù)據(jù)庫可存儲大量電子標簽數(shù)據(jù)。 

產(chǎn)品特點： 
免手動識別；  
串行通訊； 
高速讀??； 
體積小巧，設(shè)計緊湊。 
雨、雪、風、沙、腐蝕、等惡劣環(huán)境下正常工作。
 
產(chǎn)品技術(shù)特性： 
工作頻率為2.45GHz，具有環(huán)極性信息磁場；  
6m-15m 閱讀距離,15m 范圍內(nèi)可檢測移動物體 ； 
軟件設(shè)定閱讀距離/頻道（100 個可選頻道）； 

3 色發(fā)光管和蜂鳴器；  
用戶可編程； 
閃速EEPROM 數(shù)據(jù)庫；  
DTMF 及LED 接口； 
RS232 及2/4 線制RS485； 
3 并行輸入，2 并行輸出； 
繼電器及防護開關(guān)； 
24V 或12V 工作電壓； 
-20 度到+85 度正常工作。 

2. 標簽卡 
使用TagMaster S1255，S1455 電子標簽。 
標簽尺寸：3mm 厚，8.5cmX5.5cm； 
微波通訊，永久性唯一32 位出廠識別號； 
閱讀區(qū)域：從最大值到零之間任意距離均可正確讀??； 
寫入?yún)^(qū)域：不受非金屬屏蔽影響,可安裝于金屬表面； 
通訊：工作在2 .435—2.465 ghz 的頻率范圍中,當標簽設(shè)為隨機模式的時候,閱讀器可以在同一時間讀取到多個標簽； 
使用溫度：-20 度至+85 度； 
使用壽命：大于6 年。 
適應(yīng)環(huán)境：雨、雪、霧、灰塵、油污、化學腐蝕、風沙、振動、沖擊等。