1、系統(tǒng)概述

    目前市場上現(xiàn)有的停車管理系統(tǒng)很多都是簡單的對停車場進出通道的管理，而實際上，一個完整的停車場管理系統(tǒng)還應(yīng)該包括車位引導(dǎo)和車位調(diào)度控制等要素。為了達到進出通道的安全管理、停車場內(nèi)車輛引導(dǎo)和車位調(diào)度控制的目的，我們采用在每個車位邊上安裝近距離車輛識別設(shè)備和給每輛車配備車輛專用身份標(biāo)識卡的方式用來識別車位是否有車及是什么車，以及在停車場門口安裝遠距離車輛識別設(shè)備用以判斷與識別車輛的進出停車場時間。利用射頻管理設(shè)備來實現(xiàn)車輛完整識別，外加我司針對性研究開發(fā)的停車場管理系統(tǒng)達到系統(tǒng)自動統(tǒng)籌運行自動調(diào)配車位的整體功能。

2、總體設(shè)計

    車輛識別設(shè)備的各子系統(tǒng)的工作站和上位機居于系統(tǒng)的高速管理信息域，采用外接電源方式，以RS485為總線并聯(lián)，通過總線控制器可連接總服務(wù)器?？偪刂?/FONT>器或門衛(wèi)傳達室處可通過INTRANET直接訪問系統(tǒng)，并根據(jù)系統(tǒng)自動安排車位告知司機將車輛停入某車位。子系統(tǒng)工作站與現(xiàn)場控制點之間采用最先進的工控控制網(wǎng)作為分散的控制設(shè)備、數(shù)據(jù)采集設(shè)備之間的通信連接?？傁到y(tǒng)數(shù)據(jù)庫支持ODBC訪問，集成計算機IBMS可通過局域網(wǎng)與其建立通訊連接，并對其數(shù)據(jù)庫進行讀、寫訪問。

2.1系統(tǒng)設(shè)計原則
在設(shè)計系統(tǒng)集成方案時，充分考慮并遵循了如下原則：

先進性

     系統(tǒng)采用智能型模塊化設(shè)計思路，系統(tǒng)服務(wù)器通過以太網(wǎng)將各個子系統(tǒng)集成到一個計算機支撐平臺上，建立起整個區(qū)域的“停車場車位管理系統(tǒng)”界面。通過這個統(tǒng)一的界面可以十分方便、簡單的實現(xiàn)對被集成的各個子系統(tǒng)的監(jiān)視、控制和管理。

安全性
    各子系統(tǒng)保持相互獨立的原則，可降低同時故障的可能性。多級別權(quán)限控制技術(shù)，不同的操作員在不同的子系統(tǒng)上或管理工作站上有不同的操作權(quán)限，使系統(tǒng)更安全，管理更方便。事件跟蹤技術(shù)，即“日志管理”功能完善，可記錄下所有的操作行為和系統(tǒng)狀態(tài)，供管理和取證之用。集成管理系統(tǒng)（IMS, Integrated Management System）雙機熱備份，數(shù)據(jù)庫可自動備份，在服務(wù)器及各管理工作站上可安裝防火墻軟件以提高數(shù)據(jù)的安全性。

實用性
均采用WINDOWS界面操作技術(shù)，及現(xiàn)在最流行的網(wǎng)頁主頁式界面人機交換技術(shù)。操作上采用以下拉式菜單、彈出框及鼠標(biāo)左右鍵相結(jié)合的技術(shù)，功能完善，友好實用，易于掌握。系統(tǒng)有自動服務(wù)功能，可實時采集數(shù)據(jù)、更新黑名單、同步系統(tǒng)時間。　　

兼容性及可擴充性
   各子系統(tǒng)都是以模塊方式在系統(tǒng)中運行，可隨時添加其它功能的子系統(tǒng)模塊。各數(shù)據(jù)庫采用相同的數(shù)據(jù)庫技術(shù)，以提高集成與管理的效率。各子系統(tǒng)與集成管理系統(tǒng)（IMS）均支持ODBC技術(shù)，以使系統(tǒng)做到開放性，子系統(tǒng)甚至集成管理系統(tǒng)（IMS）與其他外部系統(tǒng)集成奠定基礎(chǔ)。