產(chǎn)品詳情：

如需了解更多詳細(xì)信息，請搜索深圳市飛?？萍加邢薰?br/>
飛?？萍紵o人機避障雷達傳感器FR58L4LA-2020S(A)微波感應(yīng)傳感器利用多普勒原理，通過天線發(fā)射高頻電磁波并接收處理反射波，以此判斷覆蓋范圍內(nèi)物體的移動，給出相應(yīng)電信號。 廣泛應(yīng)用于感應(yīng)燈飾、安防、小家電、智慧家庭、自動門控制開關(guān)、迎賓器等產(chǎn)品上，以及車庫、走廊、樓道、庭院、陽臺、洗手間等需要自動感應(yīng)控制的場所。

產(chǎn)品特點：
比紅外感應(yīng)模塊感應(yīng)距離更遠(yuǎn)角度更廣、無死區(qū)、透鏡和透鏡老化問題不受溫度、濕度、氣流、灰塵、噪聲、亮暗等影響，抗干擾能力強可穿透亞克力、玻璃及薄的非金屬材料板載MCU,內(nèi)嵌多重數(shù)字濾波算法，具有更高的抗擾度

雷達探測范圍：
雷達感應(yīng)距離可以通過 MCU 來配置，其極限感應(yīng)距離達 12米，實際感應(yīng)距離可根據(jù)需要靈活調(diào)節(jié)如果使用環(huán)境是相對狹窄的空間，那么感應(yīng)距離和角度會發(fā)生相應(yīng)變化。

管腳定義：
PIN腳 功能 備注
VCC 模塊供電 默認(rèn)未貼LDO，可用鋰電池或干電池直接供電(2.7~4.8V)，如供電電壓超過5V需要增加LDO，此時供電VCC為5V~12V
GND 接地PIN
SDA I2C接口
SCL I2C接口
OUT 輸出信號 輸出信號為高低電平
IF 模擬信號輸出 IF模擬中頻信號輸出

無人機避障雷達傳感器技術(shù)參數(shù)：

參數(shù) 最小值 典型值 最大值 單位 備注
發(fā)射頻率 5725 5800 5875 MHZ
輸入電壓 2.8 3.6 4.8 V 如輸出寬壓，需加LDO
輸出高電平 3 V
輸出低電平 0 V
波束角 60 120 和天線相關(guān)
工作電流 68 75 uA
感應(yīng)距離 0.1 2.5 12 M 可調(diào)
延時時間 2 S 可調(diào)
光敏閾值 N/A N/A N/A 無光敏
工作溫度 -30 85 °C
存儲溫度 -50 125 °C

它是一種利用輻射電磁波照射目標(biāo)并接受目標(biāo)回聲的方法，得到目標(biāo)到電磁波發(fā)射點的距離、距離變化率(徑向速度)、方位、高度等信息。傳統(tǒng)的雷達傳感技術(shù)與傳統(tǒng)的傳感技術(shù)存在著一定的差異，傳統(tǒng)的傳感技術(shù)只能探測物體的物理變化。雷達感應(yīng)器在惡劣天氣或環(huán)境條件下還可測得目標(biāo)的距離、速度等。整個雷達傳感器包括雷達芯片、天線和電源。當(dāng)前，軍事雷達傳感器市場主要為軍用。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年全球雷達市場規(guī)模達314億美元，其中軍事雷達市場規(guī)模約192億美元，占61.15%。據(jù)前瞻預(yù)測，未來軍事雷達仍然是雷達行業(yè)的一個重要領(lǐng)域，但隨著智能駕駛等熱潮的到來，民用雷達的差距正逐步縮小。
通過上面所述的無人機避障雷達傳感器雷達發(fā)展歷史可以看出，目前民用雷達的主流是激光雷達和毫米波雷達，其主要性能驅(qū)動因素是智能汽車的高速發(fā)展所帶來的巨大市場空間。安裝在車輛上的毫米波雷達，可實現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制、前向防撞報警、盲點探測、停車、輔助變道、自主巡航控制等高級駕駛輔助系統(tǒng)功能