產(chǎn)品詳情：

在我國工程車輛的保有量多達(dá)數(shù)百萬臺(tái)，但每天都有大量的、因盲區(qū)、疲勞、轉(zhuǎn)向等而導(dǎo)致的剮蹭、碰撞、碾壓、撞車等惡性事故發(fā)生。造成了產(chǎn)線停工、大量賠償、領(lǐng)導(dǎo)追責(zé)等嚴(yán)重后果。
即使在有嚴(yán)格的法規(guī)和制度以規(guī)范作業(yè)者的德國，仍無法避免安全事故。根據(jù)德國社會(huì)意外保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（DeutscheGesetzliche Unfallversicherung, DGUV）官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2010年至2014年期間，由于工程車輛特別是叉車引發(fā)安全事故的申報(bào)多達(dá)56,168宗。
CK-1101M叉車接近報(bào)警器目前已應(yīng)用于叉車上,只要將該感應(yīng)報(bào)警器裝于叉車上,設(shè)定危險(xiǎn)距離范圍,進(jìn)入叉車工作區(qū)域的廠內(nèi)人員佩戴上測距標(biāo)簽Tag,當(dāng)人靠近危險(xiǎn)范圍時(shí),觸動(dòng)叉車上的無線測距報(bào)警器,從而發(fā)出聲光警示,提示叉車駕駛員降速,也提示靠近人員盡快遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域。
測距報(bào)警器可以應(yīng)用于其他危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域,特別是有大型機(jī)器作業(yè)的工地上,測距標(biāo)簽Tag可以置于工人佩戴的帽子上,進(jìn)入工地需佩戴安全帽,當(dāng)人員靠近大型、危險(xiǎn)的,正在工作的機(jī)械或者作業(yè)車時(shí),發(fā)出聲光警示,確保作業(yè)過程的人員安全。
對于工人不方便佩戴測距標(biāo)簽TAG的場合，可在庫房入口，拐彎，轉(zhuǎn)角等視覺盲區(qū)安裝測距報(bào)警器，當(dāng)叉車靠近的時(shí)候報(bào)警器發(fā)出聲光報(bào)警，以提示行人注意避讓，從而減少事故發(fā)生概率。

1 技術(shù)指標(biāo)：
◆工作電壓：DC24~85V
◆功 耗：2.5W
◆工作頻率：3.6~6.8GHZ
◆報(bào)警距離：100m
◆報(bào)警精度： 10cm
◆防護(hù)等級：IP65
2 接線說明：
紅色▅▅▅▅▅▅▅▅▅ VCC
黑色▅▅▅▅▅▅▅▅▅ GND
藍(lán)色▅▅▅▅▅▅▅▅▅繼電器輸出
棕色▅▅▅▅▅▅▅▅▅繼電器輸出
3 模式設(shè)置
開關(guān)S1用于設(shè)置測距模式和報(bào)警模式，功能如下
S1-1 S1-2
主動(dòng)模式 主動(dòng)發(fā)送測距信號，可讓周圍的報(bào)警器啟動(dòng)報(bào)警
(一般安裝在叉車等移動(dòng)物體上) 報(bào)警 有測距功能，聲光報(bào)警和繼電器輸出正常執(zhí)行
被動(dòng)模式 不發(fā)送測距信號，可接受主動(dòng)模式報(bào)警器的測距信號并報(bào)警
(一般安裝在墻體等固定位置) 不報(bào)警 有測距功能，聲光報(bào)警和繼電器輸出關(guān)閉

4 報(bào)警距離設(shè)置
通過P3，P2開關(guān)可設(shè)置報(bào)警器的報(bào)警距離，距離設(shè)置如下
報(bào)警距離L=P3*10+P2

5繼電器輸出
藍(lán)色和棕色導(dǎo)線為繼電器的常開輸出，當(dāng)有觸發(fā)報(bào)警時(shí)，報(bào)警器內(nèi)部繼電器將接通藍(lán)色和棕色導(dǎo)線。