行業(yè)現(xiàn)狀

共享電單車(chē)憑借其便捷、綠色、經(jīng)濟(jì)、共享的特點(diǎn)，為用戶(hù)的中短途出行提供多元化選擇，踐行綠色減排理念，助力構(gòu)建智慧和低碳交通體系。共享電單車(chē)是在物聯(lián)網(wǎng)感知、大數(shù)據(jù)、共享經(jīng)濟(jì)環(huán)境下發(fā)展起來(lái)的，將自行車(chē)輕便的優(yōu)勢(shì)與電動(dòng)車(chē)省力續(xù)航強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)。在滿(mǎn)足人們出行自由的同時(shí)讓遠(yuǎn)距離出行更加省時(shí)省力。但是，但隨之也帶來(lái)了車(chē)輛停放管理難的問(wèn)題。電單車(chē)隨意停放，肆意霸占人行通道，用戶(hù)騎行后，直接在人行通道上還車(chē)，阻礙路人出行，增加交通風(fēng)險(xiǎn)。電單車(chē)停放方向不一致，電單車(chē)停放首尾方向不一致，不僅用戶(hù)取車(chē)?yán)щy，還會(huì)影響市容市貌，對(duì)日常交通出行也帶來(lái)嚴(yán)重影響。后臺(tái)站點(diǎn)與實(shí)際停車(chē)泊位線(xiàn)不吻合，用戶(hù)騎行后在規(guī)劃泊車(chē)位外也能還車(chē)，加大了運(yùn)維人員挪車(chē)工作量，運(yùn)營(yíng)成本也隨之增加。更嚴(yán)重的或阻塞消防通道、行人疏散通道等，帶來(lái)嚴(yán)重的火災(zāi)救援安全隱患，耽誤最佳時(shí)間，給人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)威脅！

從去年以來(lái)，全國(guó)多地城市不斷收到市民投訴，政府意識(shí)到不斷加大整治處理行動(dòng)，解決共享電動(dòng)車(chē)的停放問(wèn)題，部分企業(yè)與當(dāng)?shù)毓芾聿块T(mén)已啟用新型管理模式，借助RFID技術(shù)促使用戶(hù)精準(zhǔn)停車(chē)，規(guī)范車(chē)輛停放秩序，為深化文明城市建設(shè)營(yíng)造良好城市環(huán)境。

解決方案

針對(duì)共享電動(dòng)車(chē)規(guī)范停車(chē)，加強(qiáng)對(duì)共享電動(dòng)車(chē)的監(jiān)管和管理，減輕運(yùn)維企業(yè)的管理成本，促進(jìn)共享電單車(chē)有序停放，避免因?yàn)檐?chē)輛的停放無(wú)序出現(xiàn)影響市容市貌、阻礙交通、電池起火、丟失破壞等安全隱患問(wèn)題。為此，深圳萬(wàn)全智能用研發(fā)運(yùn)用智能感知RFID無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)可有效針對(duì)電動(dòng)車(chē)停放管理等問(wèn)題進(jìn)行有效的產(chǎn)品解決方案。

RFID規(guī)范停車(chē)技術(shù)：就是在共享電動(dòng)車(chē)踏板底部放置RFID讀卡器，并在已規(guī)劃好的指定停車(chē)站點(diǎn)對(duì)RFID標(biāo)簽進(jìn)行預(yù)埋，形成停車(chē)區(qū)的“停車(chē)感應(yīng)線(xiàn)”。當(dāng)用戶(hù)將共享電動(dòng)車(chē)移動(dòng)至提前預(yù)埋了RFID標(biāo)簽的“停車(chē)感應(yīng)線(xiàn)”上時(shí)，在每輛電單車(chē)踏板底部放置的RFID讀卡器會(huì)直接感應(yīng)并語(yǔ)音提示，此時(shí)才能進(jìn)行還車(chē)操作，該功能可確保用戶(hù)在指定地點(diǎn)還車(chē)。并且該功能啟用前，共享電單車(chē)運(yùn)營(yíng)商需提前在車(chē)輛上固定智能中控的放置角度、后臺(tái)預(yù)設(shè)停車(chē)區(qū)域車(chē)輛的朝向角度。用戶(hù)騎行過(guò)程中，中控在上報(bào)位置信息的同時(shí)，系統(tǒng)后臺(tái)也能通過(guò)慣導(dǎo)技術(shù)獲取車(chē)輛朝向角。只有車(chē)輛朝向的實(shí)時(shí)角度符合后臺(tái)預(yù)設(shè)角度，才能還車(chē)成功。

通過(guò)RFID技術(shù)，解決共享電動(dòng)車(chē)規(guī)范停車(chē)難題，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)停車(chē)，不僅可以滿(mǎn)足相關(guān)管理部門(mén)的對(duì)車(chē)輛的監(jiān)管要求，同時(shí)還可以大大降低運(yùn)營(yíng)企業(yè)運(yùn)維管理成本，助力城市交通管控。

系統(tǒng)組成

萬(wàn)全VANCH《電單車(chē)智能感知RFID識(shí)別定置停車(chē)》的技術(shù)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)城市實(shí)施推廣應(yīng)用，同時(shí)也在發(fā)達(dá)歐美國(guó)家城市應(yīng)用在電動(dòng)滑板車(chē)、電動(dòng)單車(chē)定置停放應(yīng)用。可以有效防止電動(dòng)車(chē)亂停亂放，讓騎行者騎行車(chē)后能整齊有序的還車(chē)放置，有助于降低運(yùn)營(yíng)公司的管理成本，提升城市公共交通的整體形象，讓市容市貌整潔干凈提升城市形象！

目前市面上常見(jiàn)的幾種電單車(chē)停放管理技術(shù)

2.45G有源或BLE藍(lán)牙道釘方案

產(chǎn)品方案成本高，有源標(biāo)簽價(jià)格高，維護(hù)成本高，標(biāo)簽存在使用2年后電池電量降低，需要人工更換電池，定位精準(zhǔn)度容易受到外界環(huán)境與電量等因素影響；

北斗、GPS方案

室外定位精度3米以上，但樹(shù)蔭或建筑物會(huì)阻擋信號(hào)，導(dǎo)致用戶(hù)體驗(yàn)不佳，如果室內(nèi)定位無(wú)信號(hào)，精度會(huì)更差；

高頻HF定位

高頻讀寫(xiě)器讀取距離短大約10cm左右，在電動(dòng)車(chē)定位管理讀取距離不夠，并且地標(biāo)標(biāo)簽款式較少受限，而且價(jià)格也貴，不適合大量使用，無(wú)法滿(mǎn)足共享電單車(chē)客戶(hù)>25cm的識(shí)別距離要求。

UHF超高頻定位讀寫(xiě)器有以下優(yōu)勢(shì)，適合大量使用推廣

• UHF超高頻，工作頻率為 920-925Mhz,屬于國(guó)標(biāo)全球支持的ISO18000-6C(EPCC1GEN2)協(xié)議;

• 讀寫(xiě)器技術(shù)成熟，大量應(yīng)該在各行各業(yè)如生產(chǎn)制造工業(yè)識(shí)別、倉(cāng)儲(chǔ)物流、資產(chǎn)管理、溯源管理等成熟領(lǐng)域；

• 讀寫(xiě)器輸出功率可調(diào)節(jié)，滿(mǎn)足不同的讀取距離與范圍可控；

• 技術(shù)成熟，成本低廉，產(chǎn)品穩(wěn)定可靠;

• 感應(yīng)地標(biāo)款式多，便于安裝，可以定制化;