近日，一家名為NextNav的定位、導(dǎo)航、定時（PNT）和3D地理定位技術(shù)公司向聯(lián)邦通信委員會（FCC）提交了一份請愿書，請求重新調(diào)整902-928 MHz頻段的使用權(quán)。這一請求引發(fā)了廣泛關(guān)注，特別是來自超高頻RFID（Radio Frequency Identification）技術(shù)行業(yè)的強烈反對。

NextNav在請愿書中主張擴大其許可證的功率水平、帶寬和優(yōu)先級，并提出在相對較低的帶寬上使用5G連接。該公司希望FCC能夠改變規(guī)則，使地面3D PNT網(wǎng)絡(luò)能夠支持5G和較低900 MHz頻段的雙向傳輸。NextNav聲稱，這樣的系統(tǒng)可以用于位置映射和跟蹤服務(wù)，如增強的911（E911）通信，提高應(yīng)急響應(yīng)的效率和準(zhǔn)確性。

NextNav發(fā)言人霍華德·沃特曼表示，這一計劃通過創(chuàng)建GPS的補充和備份，為公眾提供了巨大的好處，并釋放了5G寬帶急需的頻譜。然而，這一計劃卻對傳統(tǒng)RFID技術(shù)的使用構(gòu)成了潛在威脅。

RFID行業(yè)的警告與擔(dān)憂

RAIN Alliance和GS1美國等組織對NextNav的請求表示了嚴(yán)重關(guān)切。他們認為，如果NextNav的申請被批準(zhǔn)，可能會對RFID技術(shù)的可靠性和功能性造成破壞性影響，最終影響整個供應(yīng)鏈、企業(yè)和政府機構(gòu)的彈性和效率。

RAIN Alliance首席執(zhí)行官Aileen Ryan指出，RFID技術(shù)在美國的普及程度極高，目前約有800億件商品貼上了UHF RAIN RFID標(biāo)簽，覆蓋了零售、物流、醫(yī)療保健、制藥、汽車、航空等多個行業(yè)。如果這些RFID設(shè)備因NextNav的請求而受到干擾或無法工作，將對整個經(jīng)濟體系造成重大影響。

FCC目前正在接受與這份請愿書相關(guān)的公眾評論，評論期將于2024年9月5日結(jié)束。RAIN Alliance和其他組織正在積極準(zhǔn)備聯(lián)名信，并向FCC提交數(shù)據(jù)，以解釋NextNav的申請可能對RFID部署產(chǎn)生的潛在影響。

此外，RAIN Alliance還計劃與美國國會的相關(guān)委員會舉行會議，以進一步闡述其立場，并爭取更多支持。他們希望通過這些努力，阻止NextNav的申請獲得通過，保護RFID技術(shù)的正常使用。

雙向容量與干擾問題

NextNav的請愿書還提出了在902-928 MHz頻段實現(xiàn)雙向傳輸?shù)挠媱?。目前，地面?dǎo)航系統(tǒng)主要是單向的，即設(shè)備僅接收傳輸。而NextNav希望改變這一現(xiàn)狀，實現(xiàn)上行鏈路和下行鏈路的雙向傳輸。然而，這一計劃需要更高的功率水平和帶寬優(yōu)勢，可能會對現(xiàn)有RFID設(shè)備造成干擾。

GS1美國全球標(biāo)準(zhǔn)總監(jiān)Jonathan Gregory表示，地面GPS所需的較高功率水平可能會“蒙蔽”RFID讀取器，從而影響RFID技術(shù)的正常使用。這一擔(dān)憂得到了RAIN Alliance和其他RFID技術(shù)行業(yè)成員的廣泛支持。

這并非NextNav首次試圖說服聯(lián)邦政府撤銷占用的帶寬。早在2013年，該公司就曾提交過類似的請愿書，但當(dāng)時FCC以可能干擾數(shù)百萬現(xiàn)有Part 15設(shè)備為由拒絕了這些提議。

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴大，頻譜資源的合理分配變得越來越重要。FCC在決定是否批準(zhǔn)NextNav的申請時，需要綜合考慮多方面的因素，包括技術(shù)可行性、對現(xiàn)有用戶的影響以及整個社會的利益。

在未來一段時間內(nèi)，F(xiàn)CC將繼續(xù)接受公眾意見，并仔細評估NextNav的申請。最終的決定將對RFID技術(shù)和整個供應(yīng)鏈的未來發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。

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