1. 智譜AI推出國產(chǎn)大模型GLM-4

1月16日，智譜AI發(fā)布全自研第四代基座大模型GLM-4，性能相比前一代GLM-3提升60%、中文能力比肩GPT-4。

據(jù)悉，此次GLM-4的發(fā)布及上線，是智譜AI大模型研發(fā)上的關(guān)鍵突破。GLM-4的整體性能相比上一代大幅提升，逼近GPT-4。它可以支持更長的上下文，具備更強(qiáng)的多模態(tài)能力。同時，它的推理速度更快，支持更高的并發(fā)，大大降低推理成本。

除此之外，GLM-4大幅提升了智能體能力，GLM-4 All Tools 實現(xiàn)自主根據(jù)用戶意圖，自動理解、規(guī)劃復(fù)雜指令，自由調(diào)用網(wǎng)頁瀏覽器、Code Interpreter代碼解釋器和多模態(tài)文生圖大模型以完成復(fù)雜任務(wù)。GLMs 個性化智能體定制功能亦同時上線，用戶用簡單的提示詞指令就能創(chuàng)建屬于自己的 GLM 智能體。

2.北美山姆會員商店引入AI“小票驗證”系統(tǒng)

日前，山姆會員商店在CES 2024中展示了一項利用AI識別買家購物車內(nèi)容從而進(jìn)行“小票驗證”的技術(shù)，目前相關(guān)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在北美10家山姆會員商店中，號稱可顯著降低商店出口的排隊現(xiàn)象。

目前，北美山姆會員商店在自家商店出口部署了相關(guān)AI小票驗證技術(shù)，利用攝像頭及用戶此前錄入的人臉信息，檢測用戶購物車中的商品是否與結(jié)賬系統(tǒng)中的商品匹配，這樣一來用戶在結(jié)賬后就能直接推著購物車離開，相對于以往的出門檢票流程更為順暢。

山姆會員商店表示，他們正在加速擴(kuò)展相關(guān)技術(shù)應(yīng)用，預(yù)計將在今年內(nèi)為旗下 600 余家門店加入相關(guān)系統(tǒng)，以取代傳統(tǒng)小票驗票人員。

3.比亞迪、大疆發(fā)布車載無人機(jī)

據(jù)比亞迪官博消息，比亞迪與大疆合作發(fā)布車載無人機(jī)。

4.華為鴻蒙系統(tǒng)開始全面脫離安卓：未適配應(yīng)用轉(zhuǎn)成虛擬機(jī)

華為鴻蒙新系統(tǒng)的發(fā)展一直備受矚目，近段時間華為也聯(lián)合許多合作伙伴，取得了適配工作的重大進(jìn)展。

有博主表示，華為鴻蒙系統(tǒng)要開始全面脫離安卓系統(tǒng)了，所有適配鴻蒙原生應(yīng)用的廠商，全都轉(zhuǎn)換成了Hap格式，沒有適配的應(yīng)用將全部轉(zhuǎn)成虛擬機(jī)。該博主還透露，華為近期將推出一款新的筆記本電腦——MateBook D14，采用英特爾芯片。這不禁讓人聯(lián)想到熱傳的鴻蒙PC系統(tǒng)。

據(jù)外媒報道，華為正在開發(fā)專用的鴻蒙OS PC系統(tǒng)，該系統(tǒng)可能于2024年在消費者平臺上首次亮相。

據(jù)悉，華為目前已經(jīng)開始招募鴻蒙OS NEXT開發(fā)者預(yù)覽版內(nèi)測。有數(shù)碼博主表示，鴻蒙OS NEXT和鴻蒙OS PC將是2024年華為系統(tǒng)的關(guān)鍵產(chǎn)品。

5.跨境數(shù)字化集裝箱物流平臺獲新一輪數(shù)千萬美元融資

鴨嘴獸是一個跨境數(shù)字化集裝箱物流平臺，為國際貨代、工廠提供標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的集裝箱公路運輸服務(wù)，集卡司機(jī)通過“未來車?yán)习濉盇PP，可獨自完成接單、作業(yè)、結(jié)賬等一切工作，平臺能夠?qū)\輸過程實行7x24小時不間斷的管控。

目前，鴨嘴獸的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋國內(nèi)主要港口，正在快速推動內(nèi)河碼頭的上線，東南亞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)已經(jīng)啟動，越南胡志明港的集裝箱卡車運輸服務(wù)已經(jīng)在2023年底前上線。鴨嘴獸服務(wù)了近2萬家企業(yè)客戶，客戶群體包括貨運代理企業(yè)、大型生產(chǎn)企業(yè)、以及航運公司和港口碼頭企業(yè)，長期服務(wù)的車輛近4000輛，臨時合作車輛超過1.5萬輛。鴨嘴獸已成為集裝箱公路運輸領(lǐng)域全球規(guī)模最大的企業(yè)，并且在數(shù)字化研發(fā)投入和運營上持續(xù)領(lǐng)先。

6.中國移動機(jī)器人控制系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)浙江科聰近日完成A輪近億元融資

中國移動機(jī)器人控制系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)浙江科聰近日完成A輪近億元融資，本輪融資由元璟資本投資。本輪資金將主要用于加大研發(fā)投入，加速產(chǎn)品迭代和提升服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)公司全球營銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)?？坡斠苿訖C(jī)器人為客戶提供移動機(jī)器人核心零部件和整體解決方案，助力客戶積木式構(gòu)建任何移動機(jī)器人?？坡敭a(chǎn)品支持任何主流導(dǎo)航方式和底盤方式，支持客戶構(gòu)建任何種類移動機(jī)器人。激光SLAM導(dǎo)航實驗環(huán)境精度突破至±1mm，角度控制±0.1°。配套獨有的二次開發(fā)平臺、圖形化應(yīng)用軟件、實用的工具鏈軟件，強(qiáng)大的調(diào)度仿真平臺。讓客戶能夠快速且自由的構(gòu)建移動機(jī)器人。

7.華為車BU新公司“引望智能公司”成立，注冊資本10億元

天眼查顯示，深圳引望智能技術(shù)有限公司于2024年1月16日成立，地址位于深圳華為總部辦公樓，法定代表人為鄭麗英，注冊資本10億元人民幣。該公司由華為技術(shù)有限公司全資持股。

工商信息顯示，深圳引望智能技術(shù)有限公司的經(jīng)營范圍包括：智能車載設(shè)備、汽車零部件研發(fā)、汽車零部件及配件制造、人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù)、人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)、電子元器件制造/批發(fā)/銷售、軟件開發(fā)/銷售、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)、技術(shù)進(jìn)出口等，此外許可經(jīng)營項目包含第二類增值電信業(yè)務(wù)。

據(jù)悉，2023年11月，華為宣布車BU拆分獨立，擬成立一家新公司，聚焦能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。華為會將智能汽車解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源整合至新公司。重慶長安汽車股份有限公司于2023年11月也與華為簽署合作備忘錄，擬投資車BU。

8.新思科技計劃收購Ansys，進(jìn)一步強(qiáng)化從芯片到系統(tǒng)設(shè)計全球領(lǐng)導(dǎo)地位

新思科技和Ansys于1月16日宣布，雙方已經(jīng)就新思科技收購Ansys事宜達(dá)成了最終協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議條款，Ansys股東每股Ansys股票將獲得197.00美元現(xiàn)金和0.3450股新思科技普通股，按2023年12月21日新思科技普通股的收盤價計算，該收購總價值約為350億美元。新思科技全球領(lǐng)先的芯片電子設(shè)計自動化 (EDA) 與Ansys廣泛的仿真分析產(chǎn)品組合強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，將打造一個從芯片到系統(tǒng)設(shè)計解決方案領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

9.蘋果考慮推出無血氧檢測功能Apple Watch，以規(guī)避專利侵權(quán)

日前，蘋果公司與醫(yī)療技術(shù)公司Masimo MASI的專利侵權(quán)糾紛尚未解決，根據(jù)Masimo向美國聯(lián)邦巡回上訴法院的一份文件，蘋果考慮移除Apple Watch Series 9、Ultra 2的血氧檢測功能，并推出全新的型號。彭博社記者古爾曼透露，蘋果公司已開始向美國零售商店運送改版Apple Watch，但目前不清楚何時上市銷售。

2023年末，美國國際貿(mào)易委員會的一項裁決生效，因此蘋果短暫暫停了兩款最新智能手表的銷售。最近幾周這兩款產(chǎn)品恢復(fù)銷售，但仍需等待法院審查，未來禁令可能再次恢復(fù)。

根據(jù)Masimo 1月15日提交的文件，負(fù)責(zé)執(zhí)行進(jìn)口禁令的美國海關(guān)和邊境保護(hù)局于1月12日批準(zhǔn)了對手表的技術(shù)修改，其中包含移除血氧傳感器。蘋果公司要求這一禁令終止，預(yù)計未來幾天內(nèi)法院會做出裁決。

蘋果公司發(fā)言人表示，血氧功能目前將繼續(xù)在Apple Watch上可用。此外，上訴過程預(yù)計將持續(xù)一年或更長時間。

據(jù)悉，Masimo公司在2021年的一份訴狀中稱，蘋果公司某些版本的手表（包括Series 9和Ultra 2）中竊取了Masimo血氧檢測有關(guān)的技術(shù)。自2020年以來，蘋果公司在大多數(shù)新款A(yù)pple Watch中都配備了一種可檢測脈搏/血氧的傳感器。預(yù)計美國上訴法院將很快裁定。

10.王傳福：接下來將在“整車智能”領(lǐng)域投資超 1000 億元，發(fā)布智能化架構(gòu)璇璣

比亞迪集團(tuán)總裁王傳福在 1 月 16 日晚間宣布，接下來會在整車智能領(lǐng)域投資超 1000 億元，用整車智能技術(shù)路線引領(lǐng)新能源汽車的發(fā)展方向。包括 e 平臺 3.0、云輦、易四方和璇璣架構(gòu)均屬于整車智能范疇。王傳福稱，璇璣架構(gòu)打通了汽車電動化和智能化的部分，產(chǎn)生了1+1>2的效果。

與會期間，比亞迪發(fā)布行業(yè)首個智電融合的智能化架構(gòu)璇璣。璇璣架構(gòu)集合了比亞迪目前在電動化、智能化的技術(shù)，包括易四方、DMO、e平臺、云輦、三電系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、智能座艙和智能駕駛等技術(shù)在內(nèi)，比亞迪會根據(jù)不同價位、品牌車型，整合相關(guān)技術(shù)上車。王傳福稱，比亞迪璇璣架構(gòu)顛覆認(rèn)知、超越想象，讓整車像一個高級智慧生命體。王傳福透露，未來比亞迪高階智駕系統(tǒng)會在20萬元以上車型提供選裝，30萬元以上車型全面標(biāo)配。