1、芬歐藍(lán)泰標(biāo)簽全新推出酒類標(biāo)簽材料集錦《薈萃2023》

近日，創(chuàng)新型可持續(xù)標(biāo)簽材料全球供應(yīng)商芬歐藍(lán)泰標(biāo)簽（中國）有限公司發(fā)布了全新標(biāo)簽材料樣品冊--《薈萃2023》。該手冊適用于葡萄酒、烈性酒、精釀啤酒以及飲料類包裝，力求為設(shè)計人員、品牌商以及印刷企業(yè)提供更多創(chuàng)新的標(biāo)簽設(shè)計選擇。通過《薈萃2023》，設(shè)計人員和品牌商可直觀地看到不同材料的印刷設(shè)計和工藝表現(xiàn)，同時感受到材料本身的紙張張力和質(zhì)地紋理，為設(shè)計和工藝提供更多啟發(fā)。

2、奧比中光3D相機Femto Bolt全球開售

奧比中光與微軟聯(lián)合打造的先進(jìn)iToF 3D相機Femto Bolt正式在全球范圍內(nèi)上線開售。作為微軟官方推薦的Azure Kinect Developer Kit(下稱“Azure Kinect DK”)替代產(chǎn)品 ，F(xiàn)emto Bolt擁有與其一致的深度模塊及性能表現(xiàn)，并基于全新設(shè)計，尺寸更小、畫質(zhì)更高、同步更精準(zhǔn)，廣泛適用于高精度工業(yè)級機械臂抓取、體積測量、協(xié)作機器人、3D人體重建等3D視覺應(yīng)用場景。

3、安森美半導(dǎo)體推出低功耗 Hyperlux LP 圖像傳感器：續(xù)航提升 40%

安森美半導(dǎo)體（Onsemi）近日針對家庭、辦公室場景下的智能門鈴、安防攝像頭、AR / VR 頭顯、機器視覺和視頻會議等應(yīng)用，推出了名為 Hyperlux LP 的低功耗圖像傳感器系列。Hyperlux LP 低功耗圖像傳感器像素尺寸為 1.4 m，有 500 萬、830 萬和 2000 萬像素三種規(guī)格，在開啟低功耗模式之后，續(xù)航最高可以提升 40%。

安森美表示 Hyperlux LP 采用創(chuàng)新硅設(shè)計和像素架構(gòu)，無論是可見光，還是近紅外光下，都能提供“業(yè)界領(lǐng)先的圖像質(zhì)量”和“即使在低光照明條件下也能呈現(xiàn)清晰、生動的圖像”。Hyperlux LP 主要內(nèi)置“Wake on Motion”算法，可以動態(tài)切換傳感器模式。在常規(guī)模式下為低功耗運行，減少耗電量，在檢測到運動物體之后，自動切換到高性能狀態(tài)。另一種是“智能 ROI”，可以在受限的帶寬網(wǎng)絡(luò)下實現(xiàn)感興趣區(qū)域，提供場景的上下文視圖，以及全分辨率的單獨 ROI。這些功能加上像素合并等片上二次采樣選項，可以通過預(yù)處理數(shù)據(jù)來減輕圖像信號處理器的部分工作負(fù)載，從而進(jìn)一步節(jié)省功耗并提高系統(tǒng)性能。低功耗還減少了熱量產(chǎn)生，并不需要散熱器。

4、英偉達(dá)CEO黃仁勛現(xiàn)身鴻海科技日 雙方將共建AI工廠

10月18日，鴻海科技日正式舉行，英偉達(dá)CEO黃仁勛與鴻海集團(tuán)董事長劉揚偉同臺對話。雙方共同宣布，英偉達(dá)將與鴻海合作建設(shè)人工智能(AI)工廠，并把AI工廠應(yīng)用到各個產(chǎn)業(yè)。

據(jù)了解，鴻?？萍寂c英偉達(dá)的AI工廠共建項目將由旗下子公司工業(yè)富聯(lián)（601138）具體推進(jìn)。工業(yè)富聯(lián)董事長鄭弘孟也現(xiàn)身活動現(xiàn)場，并陪同鴻海集團(tuán)董事長劉揚偉一起，與黃仁勛參觀AI相關(guān)產(chǎn)品展廳。

根據(jù)合作規(guī)劃，鴻海科技將與英偉達(dá)合作開發(fā)一種被稱為“AI工廠”的新型數(shù)據(jù)中心，為創(chuàng)新提供動力，例如制造數(shù)字化和生成式AI服務(wù)。鴻海科技計劃建造大量基于英偉達(dá)CPU和GPU及其網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的計算系統(tǒng)。這些系統(tǒng)將出售給希望建立AI數(shù)據(jù)工廠的客戶，并配備英偉達(dá)的硬件和英偉達(dá)AIEnterprise軟件。

除了為英偉達(dá)的AI工廠制造服務(wù)器及核心組件外，鴻海科技還將加速推進(jìn)AI在工廠中的應(yīng)用，利用英偉達(dá)Omniverse平臺以及Isaac和Metropolis框架，來滿足電子行業(yè)嚴(yán)格的生產(chǎn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。創(chuàng)建的AI工廠將大量使用機器人實現(xiàn)全自動化生產(chǎn)，并基于物聯(lián)網(wǎng)和AI大模型構(gòu)成的智能制造平臺，執(zhí)行生產(chǎn)控制、質(zhì)量檢查等任務(wù)。AI工廠還將專注于這些系統(tǒng)的訓(xùn)練和推理以及運行虛擬世界模擬。

5、OpenAI 宣布與阿聯(lián)酋科技巨頭 G42 建立合作伙伴關(guān)系

10月18日，阿聯(lián)酋科技巨頭G42宣布，與OpenAI建立合作伙伴關(guān)系，為阿聯(lián)酋和更廣泛的地區(qū)市場提供先進(jìn)AI解決方案。據(jù)聲明，雙方將采用OpenAI的生成式AI模型，覆蓋到金融服務(wù)、能源、醫(yī)療保健等領(lǐng)域。

G42即Group 42，于2018年成立于阿拉伯聯(lián)合酋長國阿布扎比。除了人工智能之外，該公司也涉足云計算、自動駕駛汽車等業(yè)務(wù)。去年，該集團(tuán)籌建了總額 100 億美元的“42X 基金”，表示將投資新興市場國家的各類科技公司。

今年9月，微軟也宣布將擴大和阿聯(lián)酋阿布扎比的人工智能及云計算廠商“G42 集團(tuán)”的合作伙伴關(guān)系，雙方將在多個領(lǐng)域開發(fā)人工智能技術(shù)，同時在阿聯(lián)酋提供云計算基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。

此外，上個月，G42 集團(tuán)對外發(fā)布了人工智能最新成果，即該集團(tuán)自稱的“全世界質(zhì)量最高的阿拉伯語人工智能大語言模型”。

6、成都：智慧場景賦能“微網(wǎng)實格” 推動城市治理提能增效

日前，成都市就智慧蓉城建設(shè)工作開展專題調(diào)研，提出要依托社區(qū)數(shù)字化平臺和社區(qū)服務(wù)機構(gòu)，推進(jìn)周邊教育、醫(yī)療、娛樂等服務(wù)資源線上線下深度融合，建設(shè)一批未來智慧型社區(qū)，持續(xù)改善市民居住環(huán)境、完善服務(wù)體系、提升城市生活品質(zhì)。

近年來，成都市創(chuàng)新實施“微網(wǎng)實格”治理機制，構(gòu)建起一套超大城市基層治理的組織動員體系，同時，以“智慧蓉城”戰(zhàn)略為牽引建設(shè)了“微網(wǎng)實格”社會治理平臺，為“微網(wǎng)實格”治理機制提供靈敏感知系統(tǒng)和高效調(diào)度體系。

為激發(fā)各地的活力和積極性，成都市委社治委實施“揭榜掛帥”機制，征集全市各單位在“微網(wǎng)實格”治理發(fā)展中涉及技術(shù)攻關(guān)、智慧場景建設(shè)等難題，推動示范帶動、提能增效，讓數(shù)字技術(shù)賦能網(wǎng)格化治理，最大限度釋放創(chuàng)新活力。成都全市不斷夯實“微網(wǎng)實格”治理場景創(chuàng)新應(yīng)用，從創(chuàng)新技術(shù)攻關(guān)、匯聚特色場景、滿足治理需求等方面切入，提升城市精細(xì)化治理效能，增強群眾的獲得感、幸福感、安全感。

7、深圳智慧化立體車庫 為公交車運營實現(xiàn)多種功能

9層高的鋼結(jié)構(gòu)停車樓，自動“閃轉(zhuǎn)騰挪”的立體停車設(shè)備，能夠“一屏掌控”的公交車停車、充電功能……近日，記者來到深圳南山中心區(qū)智慧公交車庫看到，這種與周圍高層建筑融為一體、植入滿滿“黑科技”的“未來型”智慧停車場，已成為深圳交通應(yīng)用場景中的現(xiàn)實。

在土地資源緊張的城市中心區(qū)，公交場站的設(shè)置一直是城市交通規(guī)劃建設(shè)的一個難題。近年來，深圳加大智慧交通建設(shè)力度，在全國率先探索，建設(shè)了首批存取智能的機械式新能源公交立體車庫，實現(xiàn)了“公交上樓”，智慧停車。南山中心區(qū)智慧公交車庫管理人員告訴記者，9層垂直升降式立體車庫將原地面12個公交車位增加至68個，大幅提高了土地利用率，讓公交車從“睡馬路”改住“電梯房”，同時還實現(xiàn)了公交車充電、調(diào)度、運維管理的精細(xì)化、數(shù)智化?！八緳C在這種智慧化立體車庫存取公交車時，只需點擊操作屏，確定拉好手剎、關(guān)閉車門和車內(nèi)無人，即可實現(xiàn)一鍵自動存取，車庫平均存取車時間僅需113秒?！?/p>

2022年，深圳市出臺了《深入實施交通強國戰(zhàn)略建設(shè)更高質(zhì)量國家公交都市示范城市三年行動方案（2022-2024年）》。方案提出，加快推進(jìn)5G、北斗高精度定位技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、BIM等技術(shù)在公共交通服務(wù)管理中的應(yīng)用。目前，我市新型的智慧停車場均采用自主研發(fā)的智慧管理平臺，能根據(jù)公交車排班計劃和間隔時間靈活配置進(jìn)出車策略、自動分配停車位，實現(xiàn)車庫與公交場站車輛調(diào)度系統(tǒng)的有效銜接。同時，還可通過遠(yuǎn)程安全巡檢和設(shè)備監(jiān)測，預(yù)判停車場設(shè)備潛在故障風(fēng)險，提前發(fā)現(xiàn)問題并及時排除，保障車庫的正常使用?！皬慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計、運行檢測，到關(guān)鍵設(shè)備預(yù)防報警，建立全周期預(yù)測性維護(hù)模型，相當(dāng)于給停車場裝上‘大腦’，實現(xiàn)場站信息‘一屏掌控’，監(jiān)督管理‘一覽無余’，這是下一步深圳公交場站數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級的方向?！?/p>

8、OpenAI正和JonyIve開發(fā)“AI硬件”，但不會是手機和人形機器人

有消息稱OpenAI首席執(zhí)行官薩姆·奧爾特曼（Sam Altman）正和喬尼·艾夫（Jony Ive）合作，討論新的“AI硬件”項目。

該消息流出之后，外界對這款“AI硬件”充滿了好奇，鑒于喬尼·艾夫此前的設(shè)計經(jīng)驗，紛紛推測會是一款對標(biāo)蘋果iPhone的AI手機。

奧爾特曼近日在接受《華爾街日報》喬安娜·斯特恩采訪時，否認(rèn)了外界關(guān)于AI手機的猜測，表示在這個計算機可以獨立思考的人工智能新時代，什么樣的硬件是可能的。

斯特恩詢問這款A(yù)I硬件是否可以是智能手機時，奧爾特曼否認(rèn)了這個觀點，他表示：“我認(rèn)為我們正參與到了一些偉大的事情中，但現(xiàn)階段我無法知道未來的模樣，但我們沒有興趣和智能手機競爭”。

奧爾特曼還否認(rèn)了以人形機器人的形式出現(xiàn)的想法，表示現(xiàn)在有很多潛在的想法，但所有這些想法都處于討論的早期階段。

9、工信部：今年新能源汽車銷量預(yù)計增長30%達(dá)900萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)正加快智能化電動化轉(zhuǎn)型

據(jù)工信微報公眾號消息，今年前8月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1822.5萬輛和1821萬輛，同比增長7.4%和8%。

其中新能源汽車產(chǎn)銷分別完成543.4萬輛和537.4萬輛，同比增長36.9%和39.2%。

工信部認(rèn)為，當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)正加快智能化電動化轉(zhuǎn)型，而根據(jù)工信部此前聯(lián)合7部門印發(fā)的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2023—2024年）》，其中提出今年我國力爭實現(xiàn)汽車銷量2700萬輛左右，同比增長約3%，新能源汽車預(yù)計銷量900萬輛左右，同比增長約30%。

工信部同時認(rèn)為，針對當(dāng)前形勢，《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案》圍繞加強優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品供給、支持新能源汽車消費、穩(wěn)定燃油汽車消費、培育汽車出口優(yōu)勢，提出了具體的政策和思路。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成表示，“今年以來，汽車產(chǎn)銷同比穩(wěn)定增長，新能源汽車進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展階段，汽車整車出口大幅增長，汽車市場成為經(jīng)濟復(fù)蘇中的一抹亮色?！?/p>

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹則聲稱，“總體看燃油車可實現(xiàn)盈利，但市場有所收縮，新能源汽車增長快，但亟須通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新破解‘增量增收不增利’。”

工信部同時舉了“蔚來汽車宣布業(yè)內(nèi)第一顆自研激光雷達(dá)主控芯片量產(chǎn)”、“小鵬G9汽車下調(diào)頂配車型售價”、“補貼取消等比亞迪單車?yán)麧櫧衲晟习肽暌廊煌仍鲩L”的例子，認(rèn)為許多車企正依托技術(shù)創(chuàng)新，破解“增量增收不增利”現(xiàn)象。

10、上海：打造芯片制造全流程數(shù)字孿生仿真驗證平臺

上海市人民政府印發(fā)《上海市進(jìn)一步推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2023-2026年）》，其中提到，打造芯片制造全流程數(shù)字孿生仿真驗證平臺。圍繞半導(dǎo)體制造工藝中所需的各類設(shè)備及工業(yè)軟件自主可控需求，支持有關(guān)新型研發(fā)機構(gòu)聯(lián)合國內(nèi)主要晶圓廠共同打造晶圓產(chǎn)線全數(shù)字化仿真平臺，模擬各種工藝下真實產(chǎn)線的生產(chǎn)運行環(huán)境，為自主可控設(shè)備及軟件產(chǎn)品測試提供低成本、低門檻、定制化的第三方驗證服務(wù)，加速自主可控設(shè)備及軟件替代使用與更新迭代。