2020年1月1日零時起，全國29個聯(lián)網(wǎng)省份的487個省界收費站全部取消。在由省界收費站形成的ETC需求基本轉(zhuǎn)化為存量需求背景下，ETC行業(yè)以與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合為發(fā)展目標(biāo)。

取消高速公路省界收費站任務(wù)圓滿完成

2020年1月1日零時起，全國29個聯(lián)網(wǎng)省份的487個省界收費站全部取消，這意味著，《政府工作報告》提出的“兩年內(nèi)基本取消高速公路省界收費站任務(wù)” 圓滿完成。從數(shù)據(jù)上看，在兩年內(nèi)基本取消高速公路省界收費站任務(wù)下，ETC用戶數(shù)明顯增長。

根據(jù)交通運輸部路網(wǎng)中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2019年12月，全國ETC用戶累計達(dá)到2.04億，2019年新增ETC用戶1.27億。山東、廣東和江蘇ETC用戶位居全國前三甲，其中山東ETC用戶累計達(dá)到2246.65萬，廣東ETC用戶累計達(dá)到2019.66萬，江蘇ETC用戶累計達(dá)到1749.66萬。此外，浙江、河南與河北省累計ETC用戶也達(dá)到千萬級別。

易泊時捷公眾號信息顯示，全國各省份ETC推行進(jìn)度不一?？傮w來看，2019年全國各省市新增ETC用戶數(shù)較多，相應(yīng)ETC基礎(chǔ)設(shè)施也已建立。

高速公路ETC收費面臨挑戰(zhàn)

除使用ETC方式支付外，高速公路收費方式還包括移動支付。移動支付是指將移動支付賬號和車牌號綁定，車主經(jīng)過高速口就可以通過識別車牌后，從事先綁定的移動支付賬戶中扣款。我國移動支付交易規(guī)模龐大，根據(jù)iResearch數(shù)據(jù)，2020年第三季度，第三方移動支付交易規(guī)模增長至65.1萬億元，同比增長16.2%。

移動支付的好處主要在于其為聯(lián)機(jī)支付，ETC為電子錢包脫機(jī)支付，這給用戶充值帶來不便。

除基于移動支付手段的“無感支付”的出現(xiàn)形成的競爭之外，ETC系統(tǒng)中積累的大量數(shù)據(jù)無法充分利用，也是ETC收費面臨的挑戰(zhàn)。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國ETC行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研等解決方案。