據(jù)外媒報(bào)道，即使是極度熱衷于批評(píng)特斯拉的人也不得不承認(rèn)，這家公司在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)顛覆了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)。由于特斯拉車(chē)型陣容的不斷壯大并取得成功，該公司不僅讓電動(dòng)汽車(chē)的概念正?；疫€加快了電動(dòng)汽車(chē)在全球的普及速度。而反過(guò)來(lái)特斯拉的成功使其成為了保時(shí)捷、寶馬等傳統(tǒng)汽車(chē)制造商將電動(dòng)汽車(chē)的威脅。

特斯拉的成功背后的一個(gè)主要因素就是這家公司愿意打破常規(guī)：在Model S中，特斯拉引入了數(shù)字儀表盤(pán)，在Model 3中，它又取消了方向盤(pán)下的儀表群。不管外界怎么評(píng)價(jià)，這家公司似乎就是不害怕重新設(shè)想跟駕駛體驗(yàn)相關(guān)的既定設(shè)計(jì)原則。

這些表現(xiàn)在其申請(qǐng)的專(zhuān)利方面更為明顯。日前，有外媒發(fā)現(xiàn)了特斯拉的方向盤(pán)新專(zhuān)利。從設(shè)計(jì)圖中可以看到，這個(gè)方向盤(pán)的作用兩側(cè)都有一個(gè)觸摸界面。而根據(jù)這家公司給出的介紹了解到，方向盤(pán)的用戶界面還可能在方向盤(pán)的下半部分包含一些指示器，例如指示停車(chē)、倒車(chē)、空擋或駕駛模式。另外方向盤(pán)還包含RFID檢測(cè)和NFC激活功能。