1月底，蘋果的App Store上線了一款名為“讀卡識(shí)途”(NFC讀卡器)的應(yīng)用，介紹顯示使用iPhone內(nèi)置的NFC功能讀取各地公交卡余額和交易記錄，使用時(shí)無(wú)需網(wǎng)絡(luò)，無(wú)需藍(lán)牙。

“讀卡識(shí)途”的功能詳解

據(jù)移動(dòng)支付網(wǎng)了解，目前該軟件具體功能有：

1、交通卡余額和歷史查詢。

2、顯示地鐵進(jìn)出站名

3、顯示月度優(yōu)惠進(jìn)度(累計(jì)消費(fèi))

4、顯示公交線路名

因此，通過(guò)該軟件用戶可以非常方便地查詢自己公交卡的余額以及使用情況，包括卡片類型、消費(fèi)記錄、優(yōu)惠進(jìn)度等等。

目前已經(jīng)測(cè)試可用的卡種包括：

?北京互通卡(又稱京津冀互聯(lián)互通卡，帶“交通聯(lián)合”標(biāo)志，不支持普通一卡通)

?天津城市卡(僅支持交通聯(lián)合版)

?南京金陵通(僅支持交通聯(lián)合版)

?蘇州市民卡

?上海公共交通卡(紫卡，交通聯(lián)合首發(fā)卡)

?昆山：昆通卡

?深圳：深圳通(不支持FeliCa版和互通行)

?廣州：羊城通

?佛山：廣佛通

其它未測(cè)試但可使用的卡種包括：

?其它交通聯(lián)合卡(部分雙標(biāo)卡可能僅能讀卡內(nèi)的交通聯(lián)合記錄)

?其它嶺南通

另外，關(guān)于地鐵站點(diǎn)名、公交線路和優(yōu)惠進(jìn)度的顯示情況如下：

從支持功能來(lái)看，讀取內(nèi)容已經(jīng)比較豐富，且支持大部分交通聯(lián)合卡，對(duì)于目前Apple Pay交通卡支持較少的蘋果用戶而言是一大福利。該軟件上線App Store近一個(gè)月以來(lái)，獲得了近30個(gè)評(píng)分，幾乎都是5分好評(píng)。而從評(píng)論反饋來(lái)看，除了上述支持城市之外，還可以識(shí)別包括長(zhǎng)沙、揚(yáng)州、重慶、合肥、大連等多個(gè)未正式加入支持的城市。

蘋果的NFC讀卡功能開放始末

實(shí)際上，蘋果的NFC讀卡器模式開放已久。早在2017年6月7日的開發(fā)者大會(huì)上，蘋果便提到了Apple Watch的NFC交互功能，但大會(huì)上iOS 11的背景板便清晰地顯示了“NFC reader mode”的字眼，之后我們也在蘋果的開發(fā)者文檔里確認(rèn)了這一信息。

蘋果確實(shí)開放了其NFC的讀卡器模式(NFC reader mode)，但僅僅只是reader，而沒有writer。而且彼時(shí)的開發(fā)者文檔表示，通過(guò)NFC功能，NFC標(biāo)簽5種格式(types 1至5)中包含NFC Data Exchange Format(NDEF)的數(shù)據(jù)都能被讀取。

也就是說(shuō)，彼時(shí)蘋果的NFC讀取功能盡管開放了，但是也僅限于NDEF的NFC標(biāo)簽數(shù)據(jù)，眾多基于CPU卡的交通卡是無(wú)法讀取的。

2018年，3月30日，蘋果在推送最新的iOS11.3和watchOS 4.3操作系統(tǒng)之后，Apple Pay的快捷交通卡功能正式支持了北京和上海。而彼時(shí)，蘋果針對(duì)國(guó)內(nèi)的交通環(huán)境，特地開發(fā)了一個(gè)名為“吸卡”的實(shí)體卡余額轉(zhuǎn)入開卡功能，即通過(guò)蘋果的NFC讀取功能，將實(shí)體卡的余額完全轉(zhuǎn)入手機(jī)當(dāng)中，在余額中扣除開卡費(fèi)。

這項(xiàng)功能是否用到NFC的寫入暫不清楚，但是需要用到NFC讀取功能是毫無(wú)疑問(wèn)的。因此，在蘋果開發(fā)其NFC讀取功能之后，能夠讀取“交通卡”也是時(shí)間上的問(wèn)題。

一位資深的移動(dòng)支付愛好者小湯表示，一個(gè)月前八達(dá)通App更新了通過(guò)拍卡的方式來(lái)進(jìn)行App內(nèi)的付款，這個(gè)功能上線也表明蘋果的NFC功能對(duì)于交通卡的讀寫能力正在逐步開放，而最終開放也只是時(shí)間問(wèn)題。

去年年底，有消息稱iOS 13將允許第三方調(diào)用NFC接口。而使用“讀卡識(shí)途”App也必須要iPhone 7以上的手機(jī)，并且更新到iOS 13版本及以上，這再一次證明了iOS 13將會(huì)是蘋果開放其NFC完整讀寫能力的最佳時(shí)期。

開放讀寫已經(jīng)不是關(guān)鍵

“讀卡識(shí)途”的上線標(biāo)志著蘋果已經(jīng)開放了其NFC讀取CPU卡等交通卡的能力，那么基于寫卡能力的卡片充值呢?

前碰碰米(早期安卓讀卡應(yīng)用軟件)CEO趙煜表示，能夠讀取CPU交通卡，表示其支持了APDU，即CPU卡和讀寫器之間的數(shù)據(jù)交換指令，那么理論上iPhone 7以上手機(jī)也可以實(shí)現(xiàn)為交通卡充值了。

另一位業(yè)內(nèi)人士也給出了相同的推測(cè)，他表示APDU指定是不區(qū)分讀卡、寫卡的，因此理論上而言能夠讀取CPU卡也就意味著寫卡充值也沒問(wèn)題了。

“當(dāng)然目前并不排除會(huì)有一些特殊情況，最終還是取決于蘋果對(duì)于硬件能力的控制?！彼a(bǔ)充道。

實(shí)際上，從蘋果對(duì)于NFC功能的開放歷程來(lái)看，完全能力的NFC讀寫功能開放確實(shí)只是時(shí)間問(wèn)題。而且就目前而言，由于二維碼和手機(jī)交通卡的快速普及，實(shí)體交通卡的查詢和充值已經(jīng)不再是熱門和剛需了。

“交通聯(lián)合版的蘋果手機(jī)交通卡的上線才是最重要的，將會(huì)帶動(dòng)蘋果在交通卡領(lǐng)域的發(fā)展。”小湯認(rèn)為。

去年年底，嶺南通、深圳通相繼宣布2020年用戶將可在iPhone或Apple Watch上通過(guò)Apple Pay，使用相應(yīng)的交通卡支付以搭乘地鐵和公交。今年年初，北京市政交通一卡通也表示今年稍后，用戶將可通過(guò)Apple Pay開通蘋果版京津冀互聯(lián)互通卡。這些信息都表明了，交通聯(lián)合版蘋果手機(jī)交通卡即將到來(lái)。

結(jié)語(yǔ)

目前，國(guó)內(nèi)手機(jī)廠商基于NFC的手機(jī)Pay功能已經(jīng)初具規(guī)模，尤其是在交通領(lǐng)域，借由交通一卡通互聯(lián)互通的能力，華為、小米、OPPO、vivo等主流手機(jī)廠商均已支持多個(gè)城市的手機(jī)交通卡。蘋果在國(guó)內(nèi)仍然有著廣泛的粉絲群體，蘋果版手機(jī)交通聯(lián)合卡的上線將會(huì)給整個(gè)NFC交通支付市場(chǎng)注入新的活力。