地鐵站內(nèi)刷卡不能統(tǒng)一優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)、真正實現(xiàn)“一卡通用”，不僅給群眾帶來諸多困擾，同時也不利于公交都市的建設(shè)工作?！戏适腥舜蟠斫?/p>

如今，合肥已進(jìn)入“地鐵時代”，選擇公共交通出行的市民越來越多。不過，合肥市人大代表江鑫調(diào)研發(fā)現(xiàn)，換乘優(yōu)惠、城市一卡通、地鐵儲值卡、地鐵掃碼等存在的折扣標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一問題，給市民出行帶來了不便。

“‘城市一卡通’享受的折扣為9 折、軌道公司發(fā)行的儲值卡折扣為8 折、軌道APP 掃碼為7 折。市民若想要享受最低的出行成本支出，就必須辦理一張‘合肥通’卡、一張地鐵儲值卡，同時還要開通地鐵乘車碼?！痹诮慰磥?，軌道交通作為智慧城市建設(shè)的重要環(huán)節(jié)之一，地鐵站內(nèi)刷卡不能統(tǒng)一優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)、真正實現(xiàn)“一卡通用”，不僅給群眾帶來諸多困擾，同時也不利于公交都市的建設(shè)工作。

“在北京、上海、廣州、南京、武漢等軌道交通發(fā)展較早的城市，‘城市一卡通’起到了統(tǒng)一公共交通支付方式的作用，各城市地鐵運(yùn)營單位幾乎沒有重復(fù)發(fā)行功能單一的地鐵儲值卡的做法?！睘榇?，他建議推進(jìn)實現(xiàn)地鐵儲值卡與合肥“城市一卡通”兩卡合一，提升“一卡通”在公共交通中的使用率，避免非市場化的無益競爭。

此外，江鑫還建議，統(tǒng)籌考慮地鐵與公交的優(yōu)惠政策，合理制定票價、統(tǒng)一折扣優(yōu)惠，充分發(fā)揮公共交通運(yùn)量大、價格低廉的優(yōu)勢。在市域范圍內(nèi)按照目前最低折扣標(biāo)準(zhǔn)7 折統(tǒng)一“城市一卡通”、地鐵儲值卡、地鐵二維碼折扣優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)公眾選擇公共交通作為主要出行方式。