標(biāo)簽君相信，大家都已經(jīng)騎過共享單車，見過共享充電寶，聽說過共享馬扎了吧。

“共享經(jīng)濟(jì)”在我國的發(fā)展時間盡管不長，但共享風(fēng)潮已延伸至各個領(lǐng)域。在信息化、互聯(lián)網(wǎng)高度發(fā)展下，我國已進(jìn)入新的智慧物流時代，開放式托盤循環(huán)共用平臺下的“共享托盤”也應(yīng)運而生。

RFID標(biāo)簽是如何為共享托盤保駕護(hù)航的呢?

一起來看看吧

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RFID技術(shù)是標(biāo)準(zhǔn)化托盤的身份證

迄今為止，托盤市場存在的普遍性問題依舊很嚴(yán)重：托盤未實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化嚴(yán)重阻礙了托盤循環(huán)共用系統(tǒng)的發(fā)展;托盤的產(chǎn)權(quán)和使用權(quán)沒有剝離，導(dǎo)致托盤無法流轉(zhuǎn);普遍應(yīng)用的噴碼，需要人工管理，成本過高。所以沒有RFID技術(shù)的托盤只能作為工具，無法實現(xiàn)單元化價值。

想實現(xiàn)托盤循環(huán)共用就需要托盤標(biāo)準(zhǔn)化，而托盤的標(biāo)準(zhǔn)化也是打造標(biāo)準(zhǔn)化物流體系的切入點。這里的標(biāo)準(zhǔn)化有兩層含義：一是物理的標(biāo)準(zhǔn)化，包括尺寸、材質(zhì)等;二是信息的標(biāo)準(zhǔn)化，包括編碼格式、數(shù)據(jù)接口、信息平臺等。為托盤貼上RFID標(biāo)簽，就可以為托盤綁定GS1全球唯一編碼，每一塊托盤就都擁有了一張獨一無二的“身份證”。RFID讀取的所有數(shù)據(jù)，都可以通過GS1編碼來進(jìn)行信息對接，為托盤信息化單元打開入口，大大提升了供應(yīng)鏈的協(xié)同效率，是推進(jìn)現(xiàn)代化供應(yīng)鏈創(chuàng)新的重要技術(shù)手段。

02

RFID托盤幫助提升

用戶的供應(yīng)鏈物流效率

與傳統(tǒng)的條碼標(biāo)簽和二維碼標(biāo)簽對比，RFID標(biāo)簽的優(yōu)點顯而易見。目前還有很多交換式的“共享托盤”沒有任何身份信息，導(dǎo)致很多托盤在入庫前必須加貼條碼標(biāo)識，這大大降低了物流效率。而帶有RFID身份證信息的共享托盤進(jìn)入下游企業(yè)內(nèi)部的物流供應(yīng)鏈后，利用RFID并結(jié)合WMS系統(tǒng)，可以簡化物流供應(yīng)鏈中的工作流程，有效改善供應(yīng)鏈的效率和透明度。RFID托盤主要能提升以下四個環(huán)節(jié)的物流效率：

1.收貨入庫環(huán)節(jié)

當(dāng)帶板運輸?shù)呢浳锿ㄟ^進(jìn)貨口傳送帶或RFID門禁通道進(jìn)入倉庫時，RFID讀寫器會掃描托盤上貨箱的條碼信息，將經(jīng)過壓縮處理的整個托盤貨箱信息記錄到電子標(biāo)簽中，然后通過計算機(jī)倉儲管理信息系統(tǒng)運算出相應(yīng)的貨位，再通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將存貨指令發(fā)給叉車車載系統(tǒng)，最后叉車按照要求將貨物存放到相應(yīng)貨位。

2.貨品出庫環(huán)節(jié)

RFID叉車接到出貨指令后，能根據(jù)指令在指定貨位叉取裝載貨物的托盤。叉車讀寫器可識別庫位RFID電子標(biāo)簽和托盤RFID電子標(biāo)簽，再次確認(rèn)托盤貨物的準(zhǔn)確性后將托盤貨物送至出貨口或RFID門禁通道，倉庫出貨門RFID讀寫器讀取托盤標(biāo)簽信息并判斷信息是否準(zhǔn)確，在校驗無誤后貨品出貨。

3.貨品庫存盤點

在倉庫內(nèi)安裝讀寫器可以實時讀取在庫貨物的標(biāo)簽信息，核對實時盤點的數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫中統(tǒng)計的倉儲信息是否一致?；蛘卟捎檬殖諶FID移動讀寫設(shè)備對倉庫內(nèi)的托盤進(jìn)行移動掃描，快速盤點貨物信息。

4.貨物區(qū)域定位與轉(zhuǎn)移

倉庫內(nèi)讀寫器實時讀取貨物托盤和庫存標(biāo)簽信息后，控制中心就能夠根據(jù)讀卡器的網(wǎng)絡(luò)來判斷各個貨物的存放區(qū)域。在統(tǒng)計倉庫使用情況的同時，據(jù)此來安排新入庫貨物的存放位置。

托盤循環(huán)共享的時代已經(jīng)到來，以標(biāo)準(zhǔn)化物流載具為單位，通過RFID技術(shù)和云平臺提供線下網(wǎng)絡(luò)，協(xié)助企業(yè)解決物流成本高，貨運效率低等問題，降低企業(yè)和社會物流總成本，配合國家實施物流裝備標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略，推動帶托運輸，節(jié)約社會資源，構(gòu)建智慧物流新生態(tài)。