8月3日，騰訊乘車碼公布數(shù)據(jù)稱，深圳市地鐵乘車碼單日使用人次破100萬大關(guān)。而實現(xiàn)這一突破僅用了不到3個月時間，回顧過去的三個月我們一起來看看深圳地鐵乘車碼的發(fā)展歷程。

　　數(shù)據(jù)可觀：

　　3月內(nèi)單日人次破百萬，用戶總數(shù)破600萬

　　5月8日，深圳市地鐵乘車碼正式上線。

　　截至5月14日，全線網(wǎng)地鐵乘車碼日均客流達到22.8萬人次，其中僅地鐵一號線使用乘車碼的客流就達到5.8萬人次，乘車碼的總開通用戶數(shù)達到116.9萬。

　　截至6月20日，全線網(wǎng)地鐵乘車碼日均客流達到42.1萬人次，乘車碼的總開通用戶數(shù)達到367.22萬。其中6月18日(端午節(jié)假期)深圳地鐵使用乘車碼的客流創(chuàng)新高，達到61.1萬人次，占全線網(wǎng)總客流的15%。

　　截至8月5日，全線網(wǎng)地鐵乘車碼日均客流達到103萬人次，乘車碼的總開通用戶數(shù)達到661萬，數(shù)據(jù)均創(chuàng)下歷史新高。

　　那么日均客流100萬、用戶總數(shù)超600萬是一個什么樣的概念呢?我們再來看看這樣一組數(shù)據(jù)。

　　今年7月22日，深圳市地鐵全線網(wǎng)日均總客流(包含4號線)首次突破600萬大關(guān)。對比全網(wǎng)線乘車碼日均客流的100萬人次，也就是說每6個人里面就會有1個在使用乘車碼乘車。

　　截至2017年底，深圳市的常住人口約為1252萬，而乘車碼的用戶總數(shù)目前達到了661萬，也就是說深圳人里幾乎每2個中就有1個開通了地鐵乘車碼服務。

　　當然這個數(shù)據(jù)存在著一定的誤差，畢竟半年來常住人口有所增加，再者乘車碼用戶也包含了流動人口和旅客，但就算將人口基數(shù)擴大到2000萬，超過三成的數(shù)據(jù)占比也同樣非常可觀。

　　另一方面來看，自5月8日深圳市地鐵掃碼過閘功能上線以來，全線網(wǎng)掃碼過閘客流的占比已由初期的8%上升至35%，這也間接地說明了乘車碼的推出大大地減少了單程票的使用，為流動人口的出行帶來了方便。

　　未來可期：

　　地鐵乘車碼日均客流年底望大幅增加

　　據(jù)了解，深圳地鐵6月份在所轄線路新增了562臺具備掃碼過閘功能的閘機，目前深圳地鐵集團所轄7條線路已擁有1470臺掃碼閘機，占全部閘機的27%，這大大提高了掃碼乘車的通行效率。并且，深圳地鐵還計劃今年年底完成所有閘機的改造。

　　在7月26日—8月25日期間，騰訊乘車碼在深圳推出了優(yōu)惠活動，乘客使用深圳地鐵乘車碼搭乘地鐵，每人每天前2次刷碼可享隨機立減。另恰逢暑假期間，學生活動、探親、旅游等也為地鐵帶來了較大客流。而且深圳市地鐵乘車碼的獲碼渠道多樣，主要有深圳地鐵APP、“深圳地鐵e出行”、“港鐵深圳live+”、“騰訊乘車碼”，一個APP，三個微信小程序，這方面深圳地鐵和港鐵深圳在獲客渠道方面做足了創(chuàng)新和嘗試。

　　這一系列的客觀原因為乘車碼數(shù)據(jù)的攀升提供了有利條件，在掃碼支付逐漸普及的大環(huán)境下，加上深圳地鐵對于全線路閘機的更換，接下來的半年內(nèi)地鐵掃碼將會延續(xù)良好的發(fā)展趨勢，日均掃碼客流量和掃碼總用戶數(shù)都將保持穩(wěn)定的增長，預計截至年底各項數(shù)據(jù)將會大幅增加。

　　另外值得一提的是，與其它一線城市相比而言深圳市地鐵掃碼的數(shù)據(jù)增長同樣值得稱道。據(jù)最新報道北京地鐵掃碼乘車上線3個月以來最高日進站量達107.88萬人次，累計進站量超過5100萬人次，但是考慮到北京地鐵的日均客流量達到1241萬，因此剛剛突破百萬的掃碼流量并不是非常高，而同樣是3個月，深圳市地鐵僅600萬日均客流量中掃碼日均客流已經(jīng)突破了100萬。尤其是最近在優(yōu)惠活動期間，深圳市地鐵的乘車碼占比甚至高達35.82%，這個流量占比已經(jīng)非?？捎^了。

　　深圳市地鐵乘車碼的快速穩(wěn)定發(fā)展為騰訊乘車碼的延伸布局提供了優(yōu)秀的模板，也為其它城市通卡的互聯(lián)網(wǎng)化提供了借鑒。

　　安全可靠：

　　騰訊乘車碼為安全保駕護航

　　騰訊乘車碼自2017年7月騰訊乘車碼在廣州上線以來，目前已陸續(xù)覆蓋深圳、上海、廈門、寧波、濟南、大理等近90個城市，支持BRT、公交、地鐵、索道、輪渡等智慧交通移動支付場景。

　　深圳是騰訊的大本營，而深圳地鐵作為騰訊乘車碼的代表城市之一，在發(fā)展速度以及普及程度上來看起到了很好的帶頭作用。

　　近日，騰訊乘車碼在深圳推出了隨機立減的優(yōu)惠活動，而剛好時值微信88智慧生活日，依托微信支付和小程序，騰訊對于小額高頻、線下支付場景的拓展可謂不遺余力。對于消費者而言，有優(yōu)惠當然是極好的，但是支付安全也同樣重要，尤其是當下各種電信詐騙和網(wǎng)絡安全事件頻發(fā)，就拿相對小額的騰訊乘車碼來說，其安全性到底如何呢?

　　針對乘車碼的安全問題，騰訊官方給予了我們非?？隙ǖ幕卮穑?/p>

　　一方面，乘車碼保證用戶的信息安全。1、乘車碼采用“先乘車，后付費”的模式，其開通需要用戶進行身份授權(quán);2、乘車碼采用金融級別的安全措施保護用戶身份信息，所有信息都進行加密保存，需要符合要求才能查看;3、用戶需要本人授權(quán)才能向第三方提供身份信息，如果用戶不同意則無法開通第三方業(yè)務。

　　另一方面，乘車碼保證用戶的資金安全。1、乘車碼的開通需要授權(quán)，驗證支付密碼并頒發(fā)用戶證書，使用時驗證證書以保證本人本機使用;2、乘車碼開通之后將綁定設備，限制用戶只能在認證過的手機上使用，更換手機需要重新認證;3、乘車碼有效期較短，僅能在1分鐘內(nèi)使用，且只能被使用一次;4、乘車碼經(jīng)騰訊私鑰簽名和用戶私鑰簽名，無法偽造，用戶進行截屏等風險操作時會提示用戶。

　　另外，針對可能發(fā)生的盜刷行為，乘車碼也有相應的應急措施：1、乘車碼每日使用次數(shù)有限制，每日支付金額有限制，超過限制則停止使用;2、系統(tǒng)如果發(fā)現(xiàn)用戶有風險，會自動實時停止用戶服務，再開通則需要身份驗證。

　　結(jié)語

　　近年來，二維碼支付在小額支付領域發(fā)展迅猛，而交通出行作為小額、高頻的典型場景引來了巨頭們的集中混戰(zhàn)。目前二維碼支付已經(jīng)能適應交通支付快速通過的需求，但在保證良好支付體驗的同時還需要處理好安全問題，只有這樣才能持續(xù)良性的發(fā)展。