國(guó)家質(zhì)檢部門(mén)以及標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)發(fā)布消息，關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)電子標(biāo)識(shí)的六項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)于2018年7月1日正式實(shí)施，這也是電子車(chē)牌即將普及的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在部分地區(qū)，不按規(guī)定安裝或者私自拆除的話，可能面臨500元-1000元的罰款。

　　智慧城市將成為“十二五”時(shí)期我國(guó)城市建設(shè)的主要模式，而智能交通也是智慧城市中非常重要的一環(huán)。電子車(chē)牌即將全面普及的消息牽動(dòng)了廣大車(chē)主的心，據(jù)了解2019年我國(guó)將全面推廣電子車(chē)牌，電子車(chē)牌內(nèi)儲(chǔ)存車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼、年檢、保險(xiǎn)、環(huán)保等信息，并在機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件(GB7258-2017)中明確表示，2018年新出廠機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)在前擋風(fēng)玻璃不影響駕駛視野的位置預(yù)留微波窗口，以保證汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)的安裝與讀取。

　　電子車(chē)牌的原理是基于基于920MHz-925MHz無(wú)無(wú)源射頻識(shí)別(RFID)無(wú)線通信技術(shù)，而RFID并不是什么“黑科技”，它是時(shí)時(shí)刻刻在我們身邊的，比如：門(mén)禁卡、手機(jī)NFC、物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)載體等等。RFID的應(yīng)用非常廣泛，是一項(xiàng)十分成熟的技術(shù)。電子車(chē)牌是利用RFID高精度識(shí)別、高準(zhǔn)確采集、高靈敏度的技術(shù)特點(diǎn)，在機(jī)動(dòng)車(chē)輛上裝有一枚電子車(chē)牌標(biāo)簽，在標(biāo)簽內(nèi)可以關(guān)聯(lián)一切關(guān)于這臺(tái)車(chē)的信息，待到配有機(jī)動(dòng)車(chē)電子標(biāo)識(shí)的車(chē)輛通過(guò)特定并帶有特殊處理過(guò)的數(shù)據(jù)讀取器時(shí)，車(chē)輛的所有數(shù)據(jù)都會(huì)被記錄上傳，更加高效得治理交通違法行為。

　　車(chē)主對(duì)于違章問(wèn)題深?lèi)和唇^，不過(guò)，任何事物都是一把雙刃劍，電子車(chē)牌也是一樣。

　　首先，電子車(chē)牌更加嚴(yán)格的管控，使得肇事逃逸不再有可能，也大大降低了因僥幸心理而出現(xiàn)違章的情況。這樣一來(lái)，可以為交通道路環(huán)境營(yíng)造出更加和諧、安全的環(huán)境。

　　其次，電子車(chē)牌解決了套牌車(chē)的問(wèn)題，車(chē)主不再擔(dān)心套牌的情況發(fā)生。每一臺(tái)車(chē)都有它對(duì)應(yīng)的“身份證”，智慧交通系統(tǒng)中，遍地的感應(yīng)系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)分析每一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)電子標(biāo)識(shí)身份證，讓“假牌”無(wú)處可逃。

　　最后，因?yàn)殡娮榆?chē)牌采用了RFID技術(shù)，前文也提出了關(guān)于這項(xiàng)技術(shù)在支付系統(tǒng)中的應(yīng)用事實(shí)。那么，在未來(lái)，通過(guò)電子車(chē)牌支付停車(chē)費(fèi)、高速費(fèi)，感應(yīng)尋車(chē)等等功能也有望在日后進(jìn)行拓展，也為這項(xiàng)技術(shù)增添了無(wú)數(shù)種可能。

　　隨著時(shí)代的進(jìn)步、技術(shù)的升級(jí)，越來(lái)越多的“黑科技”進(jìn)入了汽車(chē)領(lǐng)域。關(guān)于電子車(chē)牌，不單單僅有中國(guó)在一直推行，美國(guó)以及部分西方國(guó)家也紛紛推出了自己的電子車(chē)牌計(jì)劃。相信在不久的將來(lái)，電子車(chē)牌必將得到普及。