T3A航站樓自助行李托運(yùn)帶 記者 鄒飛 攝

　　記者昨日獲悉，在2016年度中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)活動(dòng)中，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)與北京首都機(jī)場(chǎng)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)等10家機(jī)場(chǎng)，榮獲2016年度中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)優(yōu)秀機(jī)場(chǎng)。據(jù)悉，在此次評(píng)價(jià)活動(dòng)中，在旅客滿意度指標(biāo)中新增了首問(wèn)責(zé)任制、互聯(lián)網(wǎng)/WiFi使用便捷等指標(biāo)，在專業(yè)評(píng)審指標(biāo)中增加了關(guān)于智慧機(jī)場(chǎng)、人體捐獻(xiàn)器官綠色通道等創(chuàng)新指標(biāo)。那重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)靠什么榮膺這一殊榮的呢?記者昨日對(duì)此進(jìn)行了打探。

　　重慶T3A航站樓

　　國(guó)內(nèi)率先使用RFID系統(tǒng)

　　“以前托運(yùn)行李，機(jī)場(chǎng)基本上都是依靠條形碼技術(shù)，來(lái)識(shí)別行李信息并與乘客身份綁定完成分揀?！敝貞c微標(biāo)智能物流事業(yè)部總經(jīng)理唐琦介紹，通常乘客在托運(yùn)行李時(shí)都會(huì)獲得一個(gè)行李條，相當(dāng)于乘客行李信息的“二維碼”。機(jī)場(chǎng)在處理行李托運(yùn)時(shí)，依靠掃描該“二維碼”進(jìn)行識(shí)別和分揀。也就是說(shuō)，這件行李“坐”哪個(gè)航班、飛去哪里，都是由“二維碼”決定。

　　“但在實(shí)際操作中，因?yàn)榫C合識(shí)別率只能達(dá)到95%，因此就會(huì)產(chǎn)生部分行李無(wú)法識(shí)別的問(wèn)題，機(jī)場(chǎng)也就只能借助人工來(lái)完成分揀。在這個(gè)過(guò)程中，就容易產(chǎn)生行李提取等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、行李丟失等問(wèn)題。”唐琦表示，重慶T3A航站樓即將投用的RFID(無(wú)線射頻識(shí)別)系統(tǒng)，將很大程度地避免這些問(wèn)題的產(chǎn)生。

　　“相比以前的95%，行李綜合識(shí)別率將會(huì)提升至99.5%，基本上不用擔(dān)心你的行李托運(yùn)會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題!”唐琦透露，RFID系統(tǒng)入駐重慶T3A航站樓，也是國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)首用。

　　唐琦表示，與過(guò)去年旅客吞吐量3000萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)每年需人工分揀上百萬(wàn)件行李相比，今后每年需要人工分揀的行李將只有數(shù)千件，能極大地提高行李托運(yùn)效率，以及減短乘客們普遍關(guān)注的行李提取等待時(shí)間。

　　乘客隨身行李

　　將跟個(gè)人信息綁定

　　航空安全一直以來(lái)是航空運(yùn)輸業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。重慶T3A航站樓投用之后，重慶機(jī)場(chǎng)安全將會(huì)得到進(jìn)一步提高。

　　據(jù)唐琦介紹，就在今年6月22日，安裝在重慶T3A航站樓的隨身行李安全信息匹配系統(tǒng)，就將正式投用。

　　“這就意味著，未來(lái)在通過(guò)安檢的同時(shí)，乘客的個(gè)人隨身行李也將與乘客個(gè)人信息綁定?！碧歧f(shuō)，如果機(jī)場(chǎng)在后臺(tái)通過(guò)乘客信息對(duì)比時(shí)，發(fā)現(xiàn)乘客個(gè)人信息具有隱性安全威脅，就能實(shí)時(shí)查看乘客隨身行李構(gòu)成，排除威脅可能;也能通過(guò)隨身物品安全匹配系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)具有潛在安全威脅物品，在哪位乘客手中、位于哪個(gè)位置。這樣，就能避免過(guò)去只有一次安檢，無(wú)法后續(xù)追蹤的問(wèn)題。

　　“同時(shí)，在未來(lái)加載定位功能后，乘客也將不用再擔(dān)心自己的隨身行李遺失?！碧歧硎?，當(dāng)機(jī)場(chǎng)或者航空公司撿到乘客遺失物品后，完全可以對(duì)照所有乘客隨身行李匹配系統(tǒng)，通過(guò)排除法找到真正丟失行李的乘客，歸還遺失物品。

　　引入1.8G無(wú)線專網(wǎng)

　　航空服務(wù)將更加快捷

　　此外，唐琦還透露，在即將投用的重慶T3A航站樓內(nèi)，還將引入1.8G無(wú)線專網(wǎng)，針對(duì)機(jī)場(chǎng)內(nèi)部民航專業(yè)用戶提供更高實(shí)時(shí)性、安全性、可靠性和保密性的無(wú)線寬帶數(shù)據(jù)通信，保障機(jī)場(chǎng)及航空公司的日常生產(chǎn)運(yùn)行和專機(jī)任務(wù)。這意味著，未來(lái)市民將在重慶T3A航站樓享受更加快捷的航空服務(wù)。

　　機(jī)場(chǎng)服務(wù)“新國(guó)標(biāo)”6月起實(shí)施

　　行李提取等待時(shí)間不超10分鐘

　　據(jù)已公布的消息顯示，“中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系”將于今年6月1日起正式實(shí)施，并成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，即機(jī)場(chǎng)服務(wù)“新國(guó)標(biāo)”。這也是國(guó)內(nèi)首次對(duì)中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、評(píng)價(jià)方法和計(jì)算方法進(jìn)行規(guī)范。

　　據(jù)介紹，整個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系將包含400多項(xiàng)內(nèi)容，涵蓋飛行、空防、公共衛(wèi)生等安全等級(jí)評(píng)判，以及特殊旅客服務(wù)、智慧機(jī)場(chǎng)、自助端查詢等服務(wù)質(zhì)量專業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)。

　　據(jù)悉，旅客關(guān)心的航班延誤、行李提取等待時(shí)間、機(jī)場(chǎng)物價(jià)等旅客經(jīng)常遇到的問(wèn)題，也被列入了服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系內(nèi)。比如，旅客行李提取等待時(shí)間方面，“新國(guó)標(biāo)”不能超過(guò)10分鐘;機(jī)場(chǎng)物價(jià)方面，為滿足大眾消費(fèi)，要求商品明碼標(biāo)價(jià);在航班延誤方面，要求機(jī)場(chǎng)制定旅客改簽、后續(xù)航班安排等航班延誤應(yīng)對(duì)機(jī)制等。