從手機(jī)支架的火爆反思車機(jī)的發(fā)展

　　2016年的車載市場，最紅火的莫過于手機(jī)支架了。雖然車機(jī)、后視鏡廠商舉步維艱，但手機(jī)支架廠商的日子還過的去。手機(jī)支架不僅賣的好，甚至成為一種禮品，出現(xiàn)在汽車行業(yè)的會(huì)議、論壇等公眾場合。

　　近幾年，智能手機(jī)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，手機(jī)逐漸替代了電腦，貫穿于人們?nèi)粘５纳?。手機(jī)從最初的通話及短信等簡單功能，逐漸發(fā)展成智能家居、可穿戴設(shè)備等物聯(lián)網(wǎng)終端的樞紐，成為消費(fèi)者未來世界的中心。正是由于手機(jī)的便捷性和實(shí)用性，因此，手機(jī)也被作為智能移動(dòng)終端活躍在車聯(lián)網(wǎng)的舞臺(tái)上，但畢竟在行車的過程中操作手機(jī)影響安全，于是，智能手機(jī)在車內(nèi)的應(yīng)用帶動(dòng)了手機(jī)支架的快速發(fā)展。

　　在車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，智能車機(jī)本來有望成為為手機(jī)、電腦以及電視之后科技公司力爭的第四屏，為什么被一個(gè)小小的手機(jī)支架代替呢?

　　原因有二，一方面，車機(jī)的創(chuàng)新性不夠。這兩年智能車機(jī)除了操作系統(tǒng)使用Android，屏幕變大了，車機(jī)做薄了，增加語音識(shí)別了之外，車機(jī)的創(chuàng)新點(diǎn)確實(shí)乏善可陳，因此，無論是車輛出廠時(shí)標(biāo)配的車機(jī)，還是4S店后裝的車機(jī)，在消費(fèi)者看來，充其量就是可視化倒車的工具。車機(jī)除了屏幕大，可以完美地和原車融合在一起之外，在內(nèi)容的豐富性、使用的便捷性方面和手機(jī)無法相比。因此，當(dāng)消費(fèi)者一邊倒的使用手機(jī)來導(dǎo)航時(shí)，才有了手機(jī)支架市場的火爆。切不說普通的消費(fèi)者，即便是車機(jī)行業(yè)內(nèi)的從業(yè)人員，都樂此不疲地使用手機(jī)導(dǎo)航，并且還不忘把手機(jī)支架作為禮品贈(zèng)送給客人，提醒他們多使用手機(jī)，在這樣的背景下，智能車機(jī)就這樣逐漸被手機(jī)所替代了。

　　另一個(gè)原因，企業(yè)沒有利用好車聯(lián)網(wǎng)這一利器。發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的初衷就是為了給駕駛者提供更多的基于行車方面的服務(wù)，為駕駛者提供安全、便捷、舒適的車生活。車聯(lián)網(wǎng)由云、管、端組成，其中端就是車載終端，包括車機(jī)。在wince時(shí)代，如果說發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的最大阻力在于終端操作系統(tǒng)的局限性和管道的暢通性，但進(jìn)入Android時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)狀并沒有因?yàn)椴僮飨到y(tǒng)在聯(lián)網(wǎng)方面的優(yōu)勢(shì)和3G網(wǎng)絡(luò)的普及而有所改善。一方面，在車聯(lián)網(wǎng)的終端方面，雖然后視鏡導(dǎo)航基本都實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)，但畢竟是小眾市場，最主流的智能車機(jī)只是增加了WiFi功能，并沒有實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，不能聯(lián)網(wǎng)就不能直接地通過互聯(lián)網(wǎng)獲取更多的服務(wù)內(nèi)容。除了導(dǎo)航、收音機(jī)和倒車后視之外，那些華而不實(shí)的功能，如何和手機(jī)相比呢?當(dāng)然，除了車機(jī)和后視鏡之外，還有T-Box和OBD兩種終端，這兩類終端雖然全部實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)，但只有結(jié)合手機(jī)才能體驗(yàn)，這也使得用戶更習(xí)慣使用手機(jī)來完成行車中的導(dǎo)航等應(yīng)用，況且還可以用手機(jī)實(shí)現(xiàn)線下(也就是離開車)的服務(wù)，又給了手機(jī)一個(gè)新的應(yīng)用場景，車機(jī)的應(yīng)用就這樣被手機(jī)慢慢地蠶食著。

　　通過手機(jī)，消費(fèi)者可以在互聯(lián)網(wǎng)上獲取豐富的服務(wù)內(nèi)容，雖然駕駛過程中手機(jī)操作不方便，但手機(jī)支架彌補(bǔ)了這個(gè)不足。車機(jī)雖然能和整車完美的融合，且屏幕大、操作體驗(yàn)好，但目前聯(lián)網(wǎng)的車機(jī)少，另一方面，即便車機(jī)聯(lián)網(wǎng)了，提供什么樣的服務(wù)內(nèi)容呢?

　　綜上所述，手機(jī)支架的火爆說明手機(jī)的便捷性和實(shí)用性，并且反襯出車機(jī)的尷尬，而車機(jī)的尷尬來自于車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)內(nèi)容的缺失!

　　服務(wù)內(nèi)容對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)的重要性

　　對(duì)于車機(jī)能否聯(lián)網(wǎng)，這不是最關(guān)鍵的問題，這個(gè)問題容易解決，車機(jī)的聯(lián)網(wǎng)大勢(shì)所趨，只是需要一個(gè)過程而已。

　　如果說車聯(lián)網(wǎng)的早期階段，一些客觀因素導(dǎo)致了車機(jī)聯(lián)網(wǎng)的問題，比如說網(wǎng)絡(luò)帶寬、車載操作系統(tǒng)、通訊成本等問題，那么現(xiàn)在這些客觀因素已經(jīng)得到了改善，已經(jīng)不是什么問題了?，F(xiàn)在的問題是：既然已經(jīng)花成本實(shí)現(xiàn)了車機(jī)的聯(lián)網(wǎng)，那么聯(lián)網(wǎng)以后有沒有好的服務(wù)內(nèi)容、這些服務(wù)能不能提升用戶體驗(yàn)?其實(shí)這些問題一直存在。從2009年開始，國內(nèi)企業(yè)就開始發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)，推出了聯(lián)網(wǎng)車機(jī)，但是經(jīng)過多年的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展不溫不火，大多數(shù)企業(yè)至今未走出困局。究其原因，無非是技術(shù)創(chuàng)新不夠，用戶體驗(yàn)差，缺乏有價(jià)值的應(yīng)用，缺少服務(wù)內(nèi)容等。分析這些原因，一方面，從車聯(lián)網(wǎng)的定義可知，車聯(lián)網(wǎng)由端、管、云組成，車機(jī)作為車聯(lián)網(wǎng)的端，是車聯(lián)網(wǎng)的入口，也是用戶和車進(jìn)行交互并獲取車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的載體，主要用于采集與獲取車輛信息，感知行車狀態(tài)及環(huán)境，用戶了解車聯(lián)網(wǎng)，基本是通過車機(jī)開始的。因此，作為車聯(lián)網(wǎng)端、管、云三要素中的端，車機(jī)是車聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分，對(duì)于用戶來說，車聯(lián)網(wǎng)是否有價(jià)值，判斷的依據(jù)直接來自車機(jī)。站在用戶的角度，當(dāng)前的車機(jī)聯(lián)網(wǎng)與否意義不大，即便聯(lián)網(wǎng)了，提供的內(nèi)容和不聯(lián)網(wǎng)沒本質(zhì)的區(qū)別，由此可見，要贏得用戶，首先要完善服務(wù)內(nèi)容。另一方面，如果我們把車聯(lián)網(wǎng)用抽象(感性)的思維看做最根本的、內(nèi)在的、本質(zhì)的、形而上的“體”，那么車機(jī)的功能就是車聯(lián)網(wǎng)這個(gè)“體”的“用”。既然車機(jī)的功能是車聯(lián)網(wǎng)具體的外在表現(xiàn)、表象，是形而下的，那么車聯(lián)網(wǎng)的主要問題如技術(shù)創(chuàng)新不夠、缺乏有價(jià)值的應(yīng)用、缺少服務(wù)內(nèi)容最終還是車機(jī)能提供的服務(wù)內(nèi)容問題，并且這些問題影響到了用戶體驗(yàn)。

　　目前，企業(yè)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，基本都是搭平臺(tái)，調(diào)終端，沒有在乎終端聯(lián)網(wǎng)后的內(nèi)容問題。給駕駛者提供服務(wù)，尤其是本地化服務(wù)，光靠搭建平臺(tái)、制造標(biāo)準(zhǔn)化的終端還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，關(guān)鍵還需要有服務(wù)內(nèi)容。只有解決了服務(wù)內(nèi)容，才能提高用戶體驗(yàn)。

　　如果解決好了服務(wù)的內(nèi)容問題，駕駛者在出發(fā)前的可對(duì)車輛進(jìn)行全面的檢測，如果車輛檢測異常，可通過車機(jī)一鍵聯(lián)系4S店或維修場站，進(jìn)行遠(yuǎn)程分析，遠(yuǎn)程處理問題，如需要維修則一鍵預(yù)約回廠維修。如果車輛檢測正常，駕駛者輸入目的地后，車機(jī)結(jié)合實(shí)時(shí)交通信息，自動(dòng)規(guī)劃好行車路線，避開擁堵路段，暢通地行駛。行駛過程中通過車機(jī)的聲控等人工智能功能，減少駕駛者對(duì)車載設(shè)備的操作，從而避免由于分神而引起的安全隱患。聲控就是駕駛者通過語音對(duì)車載設(shè)備進(jìn)行控制，如語音控制撥打電話、語音控制導(dǎo)航、語音點(diǎn)歌、語音查詢路況、語音查詢天氣、語音需求商旅服務(wù)等功能。一旦出現(xiàn)緊急情況，駕駛者可以通過車機(jī)進(jìn)行一鍵緊急救援，救援機(jī)構(gòu)根據(jù)車機(jī)上傳的位置信息，可以直接定位到事故車輛的位置，并組織人員進(jìn)行施救。同時(shí)，在行駛的過程中，車機(jī)通過自動(dòng)檢測，可以進(jìn)行胎壓提醒、測速提醒、路邊行人提醒、交叉路口安全提醒、防碰撞報(bào)警、車道偏離報(bào)警等。停車前 ，車機(jī)自動(dòng)為駕駛者提供空閑的停車場，車輛在進(jìn)入或離開停車場的過程無需停車即可自動(dòng)繳費(fèi)。停車后，駕駛者可對(duì)車輛進(jìn)行設(shè)防，防止車輛被盜。一旦車輛非法啟動(dòng)、非法移動(dòng)或異常震動(dòng)，自動(dòng)產(chǎn)生報(bào)警提醒。另外，當(dāng)車機(jī)自動(dòng)檢測到車輛的手閘沒有抬起、腳閘沒有踩到位、車窗沒有升起、車門沒有關(guān)閉等情況，及時(shí)提醒駕駛者。除了這些之外，還需要在出發(fā)前或停車后進(jìn)行配件更換提醒、違章提醒、年檢提醒、車船費(fèi)提醒、保險(xiǎn)提醒以及保養(yǎng)提醒等。出行是一個(gè)過程，包括出發(fā)前、行駛中、停車前和停車后，只有不斷地優(yōu)化服務(wù)內(nèi)容，才能為車主提供安全、便捷、舒適的車生活。車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)以車為核心，不要將手機(jī)的應(yīng)用完全搬到車上，如果車機(jī)提供的服務(wù)和手機(jī)一樣，則意義不大。手機(jī)的應(yīng)用場景是多元化的，適用于不同的場合，但車聯(lián)網(wǎng)的目標(biāo)，就是盡量減少在車內(nèi)操作手機(jī)，提高行車的安全性。因此，出眾的安全措施，便捷的操作方式，規(guī)范的駕駛行為，舒適的駕乘體驗(yàn)，暢通的道路，快速的售后及救援，故障的預(yù)防與診斷，合適的購買和養(yǎng)護(hù)成本才是車聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值。