3月6日早上，盛先生像往常一樣乘地鐵去河西的單位上班。大約7點半時，他在元通地鐵站準(zhǔn)備刷卡出站，結(jié)果意外發(fā)現(xiàn)卡內(nèi)余額不足。

　　盛先生告訴記者，自己看見出站閘道附近有一位地鐵工作人員，就詢問他在哪里能夠給卡充值，意思是打算先充值，再刷卡出站。但工作人員告訴他，要想充值必須要先出閘道，充值窗戶不在這個站廳，要過個馬路去另外一個站廳才能充值。

　　盛先生提議，把錢給這位工作人員，由他代自己充值。但工作人員回答說，公司規(guī)定不允許。而且充值窗口的工作人員是8點上班，現(xiàn)在沒有人。

　　卡內(nèi)余額不足，怎么才能出閘道呢?工作人員告訴他要先付現(xiàn)金補票。但盛先生身上沒帶零錢。再說，卡內(nèi)余額不足怎么說也得充值，自己工作忙，此時此刻為什么就不能“現(xiàn)充現(xiàn)用”呢?

　　這讓趕著上班的他十分惱火。最后，他在站內(nèi)苦苦尋覓，找了一位看上去“面善”的陌生人，求他幫忙，代自己充值。對方也真是個好心人，他才得以刷卡出站。

　　是服務(wù)機構(gòu)還是“衙門”?

　　盛先生把自己的遭遇發(fā)到了朋友圈，沒想到引起朋友的熱議，有不少人也在地鐵站充值一事上遭遇過各種各樣的尷尬。

　　大家集中反映的問題，首先一個是充值站點窗口設(shè)置的位置不合理。即進(jìn)站后、出站前不可充值，使得不少下車后才發(fā)現(xiàn)卡內(nèi)余額不足的乘客遭遇麻煩。

　　盛先生說，其實這個問題很好解決。即將充值窗口設(shè)置在閘道附近，在崗?fù)ど祥_兩個窗戶，一個對外、一個對內(nèi)。這樣，只要崗?fù)?nèi)的工作人員轉(zhuǎn)個身，就能同時兼顧閘道外、閘道內(nèi)兩邊需要充值的乘客。

　　第二個問題是充值窗口工作人員的上班時間太“官僚”。對普通上班族來說，早上六七點鐘、晚上六七點鐘，是乘坐地鐵上班、回家的高峰時段。按理說，這個時候路過地鐵站給卡充值是最方便、最“順路”的。但充值窗口工作人員的上班時間是早上8點、晚上下班時間是5點半或6點半。雖然每天的工作總時長也不短，但在市民最需要他們的時候，卻找不到人。

　　在盛先生看來，這個問題也很好解決。只要將早上上班的時間提前一個小時、晚上下班的時間延后一個小時即可。相應(yīng)地，中午的下班時間和者下午的上班時間也可提前或延后一個小時。這樣，工作人員每天工作的總時長不變，不增加勞動負(fù)荷，但卻能出現(xiàn)在市民最需要的時候。

　　“南京地鐵站的充值窗口不像是一個公共交通的服務(wù)機構(gòu)，而更像是一個官僚的“衙門”，與普通市民的實際需求完全背道而馳?！笔⑾壬f，自己之前也曾在非正式場合當(dāng)面向地鐵公司的中層人員反映過上述問題，但對方聽后笑笑，沒有說話。

　　記者探訪：地鐵站充值窗口“忙閑不均”

　　近日，記者對南京地鐵1號線客流相對集中的三個大站進(jìn)行了探訪，分別是：河定橋站、安德門站、以及元通站。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，盛先生反映的情況基本屬實，而且這些地鐵站的充值窗口，存在“忙閑不均”的情況。作為一種公共資源，它們或是沒有得到充分的利用、被閑置，或是不能滿足市民的實際充值需求。

　　記者發(fā)現(xiàn)一個容易被普通乘客忽視的情況：地鐵站內(nèi)的充值站點其實有兩種。雖然都能充值，但他們的工作時間不一樣。一種名叫“市民卡充值點”，工作時間是8：00-11：00，11：30-18：30;還有一種名叫“綜合業(yè)務(wù)點”，工作時間是8：00-11：30，12：00-17：30。這兩種充值站點設(shè)置情況沒有規(guī)律可循，有個地鐵站一種都沒有，有的地鐵站兩種都有。

　　在河定橋地鐵站，記者觀察發(fā)現(xiàn)，乘客從各出入口進(jìn)站后，都會來到同一個位于地下的大廳。在這個大廳內(nèi)，在大廳內(nèi)相距只有百余米的地方，居然各有一個充值站點。兩邊都設(shè)工作人員。同時，在其中一個充值窗口的旁邊還有一臺自助充值機。

　　記者在該站連續(xù)觀察多日，發(fā)現(xiàn)這里即使是上下班的高峰時段，也很少出現(xiàn)窗口前排長隊的情況，對市民來說充值十分便捷，一般都是隨到隨充。但在大部分窗口的工作時間，都是“門可羅雀”。顯然，在同一個站廳內(nèi)設(shè)置兩個人工窗口、一個自助機，顯得有些“浪費”。

　　在安德門地鐵站，記者發(fā)現(xiàn)這里的充值窗口被設(shè)置在站廳入口的大門邊。距離出站的閘道大約有不到1百米的距離。記者在閘道前詢問一位穿制服的地鐵工作人員，稱自己的卡沒錢了，想要刷卡出站怎么辦。被告知需要先補票，然后出站到窗口充值。平心而論，在安德門地鐵站，雖然也有不便，但由于閘道和窗口的距離并不太遠(yuǎn)，還在記者可以承受的范圍內(nèi)。但是在盛先生遭遇尷尬的元通地鐵站，記者就有點蒙了。

　　元通地鐵站的進(jìn)出口眾多，上班族比較集中的出口是位于江東路兩邊的1、2號出口。這里是移動、一些政府單位以及國際博覽中心還有新華報業(yè)等大單位的集中區(qū)域。

　　記者在2號出口出站，以同樣的問題詢問工作人員，在哪里充值，被告知“要先出站，繞一圈到5號出口”的站廳才能充值。在1、2號口的站廳內(nèi)并沒有充值窗口或自助充值機器。

　　5號出口位于河西大街一側(cè)。在一個廣場的地下一層。要想到這里充值，一來一回、上樓下樓少說也要半個小時左右。如果不熟悉路況，還真不容易找到地方。再說由于要穿過一個車流密集的十字路口，真的令人十分“煩心”。

　　地鐵公司市民卡公司“各行其道”?

　　針對地鐵站充值窗口位置設(shè)置、以及工作時間不合理的問題。3月8日下午，記者首先向南京地鐵公司服務(wù)熱線進(jìn)行反映。

　　客服人員回復(fù)記者說，充值窗口的位置，地鐵公司統(tǒng)一規(guī)定設(shè)置在非付費區(qū)，即站外。這是考慮到排隊充值人員較多，要預(yù)留出足夠的空間，同時也是為了照顧不坐地鐵只是來充值的市民。如果設(shè)置在付費區(qū)，即閘道附近會造成擁擠，影響安全。

　　記者將盛先生“一個窗口管兩邊”的建議反映給客服人員，對方表示這樣的方式并不可行。因為工作人員只有一個，如果站內(nèi)、站外都有人要充值，“工作人員到底是給誰充呢?”

　　交流中，記者具體提出元通地鐵站充值窗口設(shè)置的站廳不合理。對方表示會將記者的建議記錄下來，向上反映。

　　至于充值窗口工作時間的問題，這位地鐵客服工作人員表示，他們“管不了”，因為窗口工作人員是南京市民卡公司的員工，工作時間也是市民卡公司制定的。

　　記者詢問，地鐵公司接到涉及此類涉及市民卡公司的投訴、建議是否會將問題記錄并移交給IC卡公司?？头硎?，不會，“因為我們是兩家單位，他們不會聽我們的”。

　　記者隨后又向市民卡公司反映關(guān)于充值窗口工作時間的問題?？头藛T表示會記錄提交給有關(guān)部門。記者詢問何時能收到回復(fù)，對方表示“沒有辦法回復(fù)”。客服表示，地鐵充值窗口工作人員全年無休，記者也可以到自助充值機充值?！拔覀冏罱中峦斗帕艘慌鷻C器，現(xiàn)在很多地鐵站都有了?！?/p>