連接將在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)每一個(gè)主要的汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新的心臟。LTE將做更多的不僅僅是讓信息娛樂(lè)系統(tǒng)，也假定在一個(gè)安全的，自主的駕駛體驗(yàn)交付了關(guān)鍵作用。所連接的車(chē)載集成的通信技術(shù)，以消除潛在的致命的干擾，使汽車(chē)行駛其它車(chē)輛和設(shè)備，以及周?chē)幕A(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信，以?xún)?yōu)化駕駛環(huán)境。LTE已在播放在這一愿景中的關(guān)鍵作用，作為連通水平的提高，因此，將它發(fā)揮的作用。

　　LTE在汽車(chē)-擴(kuò)展和保護(hù)功能

　　寶馬是最早宣布在他們的車(chē)輛(2012)LTE整合，從那時(shí)起，汽車(chē)生產(chǎn)廠家過(guò)多-以沃克斯豪爾(GM)從奧迪-已經(jīng)推出的車(chē)輛，利用這個(gè)技術(shù)。

　　其中LTE背后的驅(qū)動(dòng)力是智能手機(jī)的普及。隨著越來(lái)越多的人將他們的手機(jī)進(jìn)入車(chē)內(nèi)管理地圖，娛樂(lè)，汽車(chē)公司不能保證用戶(hù)界面是可以放心使用。從美國(guó)政府公布的數(shù)字說(shuō)，司機(jī)分心導(dǎo)致了所有事故的25%和死亡人數(shù)的16%(約6400)在2012年這些數(shù)字是由2011阿聯(lián)酋黑莓停運(yùn)，這與事故減少了20%還相關(guān)備份在迪拜和阿布扎比減少了40%(其中，公司不得不44%的市場(chǎng)份額)。還應(yīng)當(dāng)指出的是，打開(kāi)一個(gè)無(wú)線(xiàn)通信信道進(jìn)入車(chē)內(nèi)要求信道是安全的和硬化的，以防止對(duì)車(chē)輛本身黑客和其他網(wǎng)絡(luò)攻擊。

　　直接嵌入LTE進(jìn)入車(chē)內(nèi)不僅允許用戶(hù)整合手機(jī)功能和娛樂(lè)(包括視頻和音頻流媒體應(yīng)用)為專(zhuān)為使用設(shè)計(jì)的，而駕駛的用戶(hù)界面，它也使任何汽車(chē)將設(shè)立駕駛者的特殊喜好。路線(xiàn)可以實(shí)時(shí)進(jìn)行更新，以避免道路工作，危險(xiǎn)和流量，同時(shí)確保供油/停止充電是內(nèi)置基于燃料/能量的車(chē)輛中的量的路由。在許多情況下，在不同的填充站(或每千瓦)每加侖的成本也可以計(jì)算出來(lái)。事實(shí)上，客戶(hù)需要這種在所有電動(dòng)汽車(chē)的功能性和連通性，因?yàn)槿魏尾淮_定性常常導(dǎo)致“里程焦慮”。

　　有從無(wú)處不在的實(shí)時(shí)連接的好處更大的可能性; 一個(gè)例子是停車(chē)在城市環(huán)境中，在哪里可以找到一個(gè)停車(chē)位的能力顯著有助于推動(dòng)英里(這反過(guò)來(lái)又影響污染水平)和時(shí)間在車(chē)上度過(guò)的，與司機(jī)一起加重。在一些地區(qū)，時(shí)間花費(fèi)在尋找停車(chē)位估計(jì)為總驅(qū)動(dòng)時(shí)間高達(dá)30%!

　　汽車(chē)和車(chē)隊(duì)車(chē)輛聯(lián)接汽車(chē)應(yīng)用

　　而LTE是實(shí)現(xiàn)從車(chē)輛信息娛樂(lè)系統(tǒng)整合可能的收入來(lái)源，真正的錢(qián)實(shí)際上可能來(lái)自應(yīng)用程序的車(chē)隊(duì)經(jīng)理-而不是只為物流車(chē)隊(duì)。據(jù)ABI的汽車(chē)分析師尼克·福特，擁有你駕駛車(chē)輛的概念是一個(gè)詛咒數(shù)量快速增長(zhǎng)的年輕，以城市為基礎(chǔ)的驅(qū)動(dòng)程序。汽車(chē)俱樂(lè)部都出現(xiàn)了滿(mǎn)足這一需求，與艦隊(duì)新聞提示每個(gè)車(chē)隊(duì)的車(chē)輛需要24個(gè)私家車(chē)離開(kāi)車(chē)道并節(jié)省了司機(jī)誰(shuí)做了一年減少了7000英里到￡3，500。

　　這導(dǎo)致了那把LTE連接和各種汽車(chē)共享應(yīng)用程序的開(kāi)發(fā)物聯(lián)網(wǎng)(IOT)互聯(lián)網(wǎng)在他們的核心。這些措施包括檢查關(guān)鍵部件的狀態(tài)駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以使用汽車(chē)俱樂(lè)部調(diào)整保險(xiǎn)費(fèi)和使用情況的驅(qū)動(dòng)程序，以及維護(hù)和監(jiān)控系統(tǒng)-從簡(jiǎn)單的里程報(bào)告，以確保客戶(hù)正確收費(fèi)和車(chē)輛定期保養(yǎng)，以輪胎花紋深度，油位和排放監(jiān)測(cè)。所有這些數(shù)據(jù)點(diǎn)有助于減少發(fā)送一個(gè)技術(shù)人員定期檢查車(chē)輛的成本。

　　燃油效率和排放報(bào)告

　　去年的排放量的丑聞，其中大眾使用的軟件，以謊稱(chēng)自己的車(chē)“的效率數(shù)字抓，強(qiáng)調(diào)我們過(guò)分依賴(lài)汽車(chē)企業(yè)誠(chéng)實(shí)報(bào)告此類(lèi)數(shù)據(jù)。使用諸如LTE-M通信標(biāo)準(zhǔn)，將允許地方當(dāng)局準(zhǔn)確地捕捉相應(yīng)的現(xiàn)實(shí)世界的數(shù)據(jù)和一級(jí)汽車(chē)稅。

　　例如，在中國(guó)，所有電動(dòng)車(chē)享受顯著稅收優(yōu)惠，并須有為了驗(yàn)證全電動(dòng)模式下的時(shí)間連接。

　　自動(dòng)駕駛汽車(chē)

　　從蘋(píng)果沃爾沃，許多大的汽車(chē)公司都報(bào)道重點(diǎn)發(fā)展真正的自主車(chē)，這將減少事故和擁堵，同時(shí)提高了通過(guò)優(yōu)化的駕車(chē)環(huán)境。

　　盡管仍然幾年被廣泛使用了，這有助于避免碰撞系統(tǒng)目前正在開(kāi)發(fā)中，或在最初的生產(chǎn)和傳播在這里發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。定的風(fēng)險(xiǎn)，延遲是這樣的通信系統(tǒng)的最重要的方面之一(具有所需最高約20毫秒)。

　　LTE的普及(因?yàn)樗呀?jīng)集成到許多汽車(chē)和數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的智能手機(jī)，使得它相對(duì)便宜的進(jìn)一步鋪開(kāi))，加上其低時(shí)延(LTE-M擁有的只是10ms的延遲)，這意味著它很可能會(huì)發(fā)揮關(guān)鍵的作用在這里，無(wú)論是與其他車(chē)輛及道路基礎(chǔ)設(shè)施(提前預(yù)警擁塞或其他危險(xiǎn)情況的車(chē)輛)進(jìn)行通信。

　　這個(gè)角色很可能會(huì)免費(fèi)給其他V2X技術(shù)的局限性或V2V通信(如802.11p / DSRC)。未來(lái)的LTE標(biāo)準(zhǔn)也擴(kuò)大這些能力與LTE模塊之間的直接通信，即使沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)的參與。

　　LTE的模塊也被加上車(chē)道級(jí)精度的GPS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))的功能，包括3D汽車(chē)航位推算的技術(shù)，以允許即使在GPS信號(hào)由隧道或當(dāng)車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)或在市區(qū)峽谷阻止連續(xù)定位。