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合作共贏:構(gòu)建NB-IoT商業(yè)模式

作者:Christine
來源:來源網(wǎng)絡(luò)(侵權(quán)刪)
日期:2016-09-01 09:52:03
摘要:NB-IoT的誕生并非偶然,寄托著電信行業(yè)對物聯(lián)網(wǎng)市場的憧憬。近10年來,由于傳統(tǒng)GPRS、LTE網(wǎng)絡(luò)并不能滿足物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備低功耗、低成本的要求,一直以來,大部分物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備在聯(lián)接時主要使用WiFi、藍(lán)牙等免費技術(shù),運營商很難從中獲利。運營商如何從NB-IoT獲取商業(yè)利益,中國聯(lián)通NB-IoT網(wǎng)絡(luò)運營的商業(yè)模式是什么?近日,在深圳會展中心舉辦的《第二屆中國NB-IoT產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟》高峰論壇上,中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司上海市分公司旅游行業(yè)中心總經(jīng)理王佐龍為我們解答了這個問題。

  NB-IoT的誕生并非偶然,寄托著電信行業(yè)對物聯(lián)網(wǎng)市場的憧憬。近10年來,由于傳統(tǒng)GPRS、LTE網(wǎng)絡(luò)并不能滿足物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備低功耗、低成本的要求,一直以來,大部分物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備在聯(lián)接時主要使用WiFi、藍(lán)牙等免費技術(shù),運營商很難從中獲利。運營商如何從NB-IoT獲取商業(yè)利益,中國聯(lián)通NB-IoT網(wǎng)絡(luò)運營的商業(yè)模式是什么?近日,在深圳會展中心舉辦的《第二屆中國NB-IoT產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟》高峰論壇上,中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司上海市分公司旅游行業(yè)中心總經(jīng)理王佐龍為我們解答了這個問題。

  IoT 應(yīng)用前景廣闊,預(yù)計2025年將達(dá)到11萬億美元市場

  根據(jù)麥肯錫全球機構(gòu)(McKinsey Global Institute)的最新報告預(yù)測,全球物聯(lián)網(wǎng)(IoT)市場規(guī)??赏?025年以前達(dá)到11.1萬億美元。包括以下九大板塊,公共事業(yè)、智慧城市、健康、交通、智能硬件、環(huán)境、教育、建筑、家,其中,NB-IoT的連接數(shù)將達(dá)到4.2億,市場規(guī)模達(dá)到420億美元。王佐龍先生指出,NB-IoT將在公共事業(yè)、智慧城市、健康等領(lǐng)域大放光彩。

  電信運營商的價值定位:合作模式與生態(tài)延伸

  運營商在發(fā)展NB-IoT的過程中發(fā)現(xiàn)會面臨很多困境:ARPC值低、超多連接、行業(yè)的碎片化嚴(yán)重,面對這些問題,運營商的盈利點又在哪里呢?運營商又該怎樣把物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)往橫向和縱向的方向發(fā)展呢?

  王佐龍先生指出,我們要采用合作共贏的模式,用合作的模式讓生態(tài)進行延展。現(xiàn)在企業(yè)的盈利點從以產(chǎn)品為核心轉(zhuǎn)向向服務(wù)的方向發(fā)展,而且我們正處在服務(wù)升級的階段,很多人愿意為服務(wù)的升級買單,廠家也愿意做連接的服務(wù)。傳統(tǒng)的連接服務(wù)在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈只占10~15%,價值鏈的重頭在服務(wù)與業(yè)務(wù)提供。如果運營商只想做因連接所產(chǎn)生的費用的話,那是不夠支持我們建設(shè)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。王佐龍先生認(rèn)為,大數(shù)據(jù)引擎、IoT平臺以及和NB-IoT相互連接的平臺以及服務(wù)應(yīng)用這幾塊都是運營商進行價值延展的方向。

  商業(yè)模式思考:聚焦橫向連接,向設(shè)備/服務(wù)兩端縱向擴展

  大會上,王佐龍向大家闡述了運營商在商業(yè)模式上的幾個判斷。他表示,運營商給大家的印象就是做管道,所以第一個判斷就是把管道做好;第二個即是做平臺的提供商,即增值服務(wù)和提升體驗的服務(wù)商;第三個就是服務(wù),運營商要做服務(wù)的提供者和運營者。

  下面,王佐龍先生從具體的幾個應(yīng)用場景來講述運營商在其中的商業(yè)模式。

  智能停車:依托政府資源,與行業(yè)伙伴商構(gòu)建共贏合作模式

  王佐龍先生表示,深圳是最早做智能停車,而且深圳智能停車是通過立法的形式推廣,智能停車的管理決策主要是在政府下,而運營商在其中扮演的角色主要是提供平臺、網(wǎng)絡(luò)傳輸以及芯片/模組/終端。

  智能路燈:推動政府公共事業(yè)智能化進程

  路燈的管理是屬于高能耗的,政府也有補貼。全國路燈大概有3200萬,而智能化率在1.5%,市場空間潛力巨大。上海市主要是飛利浦照明和上海十四所在上海某地區(qū)做一些智能路燈的試點。智能路燈可以節(jié)約大量人力和能耗,實現(xiàn)遠(yuǎn)程開關(guān)和檢測。

  智能抄表:以表為切入培育市場,智能水務(wù)是遠(yuǎn)期盈利點

  王佐龍先生指出,水從最開始到水廠到分配再到終端,水滲漏情況比較嚴(yán)重。有數(shù)據(jù)顯示,水從水廠流出到最后的終端,水量值相差20%。如果把傳感器都放到管道當(dāng)中,可以實現(xiàn)滲漏的告警。

  智能追蹤 (寵物):基于追蹤服務(wù)的寵物生態(tài)構(gòu)建

  當(dāng)今,寵物在家庭里的重要性越來越高,智能追蹤寵物是把手機和寵物進行綁定,王佐龍先生表示,如果要把寵物的生態(tài)圈做好,包括食品、健康、打扮、社區(qū),NB-IoT要想辦法做C端。聯(lián)通也非常期待和合作伙伴進行下一步的探討和合作。

  合作共贏:上海聯(lián)通與華為構(gòu)建的NB-IoT資源

 

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