隨著城市化進程不斷加快，城市人口大幅增加，機動車數(shù)量迅猛增加，給城市交通帶來巨大壓力，如何加強城市交通管理、增強交通調(diào)度、規(guī)范交通行為、保障交通安全已成為各地政府急需解決的問題。為解決城市交通問題，除了要加強基礎設施建設，提供更好的交通工具，更要充分應用現(xiàn)代信息技術改善交通系統(tǒng)的效率、降低能耗，同時提高便捷水平和安全性，這其中，智能交通系統(tǒng)(即ITS)無疑是重要的組成和支撐。

　　目前全世界各主要發(fā)達國家均廣泛應用智能交通系統(tǒng)，我國從上個世紀90年代開始引入智能交通系統(tǒng)，整體經(jīng)歷了體系框架制定，示范城市建設，到目前各級城市全面展開智能交通系統(tǒng)建設的發(fā)展過程。在科技創(chuàng)新的引領和推動下，我國智能交通技術的研究、開發(fā)和應用，取得了矚目的成就。在城市交通管理、高速公路監(jiān)控、電子收費、公眾服務，以及決策支持等方面，開始發(fā)揮越來越重要的作用。對于緩解交通擁堵，減少交通事故，改善交通的環(huán)境等，都起到了良好的支撐作用。

圖1 我國智能交通發(fā)展歷程

　　物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興技術的發(fā)展，為智能交通技術發(fā)展帶來了巨大的機遇，智能交通的發(fā)展正在進入一個新的時代。立足國情、運用新技術手段、結合智慧城市建設，提升交通感知智能化水平、促進交通大數(shù)據(jù)應用、構筑面向公眾的綜合交通服務體系，已成為我國智能交通發(fā)展的重要方向。

　　近年來，物聯(lián)網(wǎng)RFID技術以其自動、精準、快速識別的特點，在日常生活中得到了越來越多的應用。而汽車電子標識技術是物聯(lián)網(wǎng)RFID技術在交通領域的現(xiàn)實應用，通過提供車輛信息標識載體，自動、非接觸、不停車地完成車輛的識別和監(jiān)控，突破了原有交通信息采集技術的瓶頸，實現(xiàn)了車輛信息的精確化采集、動態(tài)采集、海量采集，改變了傳統(tǒng)的道路交通管理模式，將為交通管理帶來巨大變革。

圖2 汽車電子標識

　　1. 汽車電子標識實現(xiàn)車輛身份精準識別

　　目前，識別車輛身份主要依靠視頻設備識別車牌號信息的方式，傳統(tǒng)的視頻識別技術可以得到直觀的圖像，但也存在一定的問題。視頻識別精度受環(huán)境(如雨天、雪天、能見度低等)影響較大，同時，視頻識別技術無法對車輛真?zhèn)芜M行判別，無法準確獲知車輛的真實身份，致使不法分子偽造車牌，假套牌、車輛盜搶、肇事逃逸違法等案件頻發(fā)且難追蹤稽查，對車輛監(jiān)管提出了挑戰(zhàn)。

　　汽車電子標識是嵌有超高頻無線射頻芯片并存儲汽車身份數(shù)據(jù)的電子信息識別載體，其具有高防偽性、高精確、動態(tài)識別的特點，通過該技術實現(xiàn)的車輛身份認證，更加準確、可靠，可以幫助交管部門有效識別車輛身份，實現(xiàn)假套牌車輛稽查、盜搶車輛身份認證以及不合法車輛上路偵別，有效監(jiān)控車輛軌跡并進行稽查布控，從根本上突破車輛身份識別的瓶頸。

　　目前，公安部門已開展汽車電子標識國家標準的制定，汽車電子標識未來將成為車輛信息電子采集的載體，實現(xiàn)機動車注冊信息的電子化，成為車輛的“二代身份證”。

　　2. 汽車電子標識提升交通管理精細化水平

　　傳統(tǒng)的智能交通(ITS)主要基于地感、視頻識別技術，通過對車輛計數(shù)實現(xiàn)交通流監(jiān)測，采集手段單一，覆蓋面窄，時效性差。

　　汽車電子標識作為車輛信息的載體，通過在道路上設置路面采集基站可以全天候地自動讀取過車車輛屬性信息、位置信息以及狀態(tài)信息等，可實現(xiàn)交通路口車流、車道流量、車型分布、車速、流向等精細化的交通信息采集以及車輛出行OD路徑統(tǒng)計，實現(xiàn)交通路網(wǎng)運行狀況監(jiān)測、在途車輛統(tǒng)計、路段流速預測、異常事件報警等，從而改變傳統(tǒng)交通信息采集方式，實現(xiàn)精細化的交通管理，為交通預堵疏堵、綜合研判提供數(shù)據(jù)支撐。

　　3. 汽車電子標識促進交通信息的共享融合

　　由于我國涉及交通管理部門繁多，各部門間開放互通有限，智能交通系統(tǒng)建設相對封閉，系統(tǒng)之間不互通不互聯(lián)，條快化明顯，導致數(shù)據(jù)共享壁壘凸顯，信息孤島嚴重。

　　而汽車電子標識的一個突出特點就在于從底層實現(xiàn)了信息的融合，即所有的涉車信息，包括車輛的基礎檔案靜態(tài)信息(車牌號、號牌種類、發(fā)動機號、車架號、車身顏色等信息)、動態(tài)信息(年檢、稅費繳納信息、車輛權限信息等各種擴展應用信息)等均被寫入到汽車電子標識芯片中，通過采集汽車電子標識信息形成的數(shù)據(jù)平臺融合了所有的涉車數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)了交通信息的共享融合，為各涉車管理應用提供數(shù)據(jù)服務。

　　4. 汽車電子標識開啟交通大數(shù)據(jù)的應用

　　汽車電子標識是車聯(lián)網(wǎng)重要入口之一，通過汽車電子標識獲得的交通大數(shù)據(jù)，將為違法車輛稽查布控、道路運行指數(shù)監(jiān)測、交通信號配時、交通誘導發(fā)布、交通指揮決策、警力調(diào)度、路網(wǎng)規(guī)劃以及交通信息服務提供重要技術支撐，同時，基于汽車電子標識所建立起的以“汽車專戶”為中心的消費平臺，將促進涉車消費金融業(yè)的發(fā)展，從而開啟交通大數(shù)據(jù)運營以及涉車消費的新篇章。

　　隨著汽車電子標識國家標準的逐步確立，無錫、深圳汽車電子標識項目試點建設，汽車電子標識的普及推廣已進入倒計時。而汽車電子標識從根本轉變了傳統(tǒng)的道路交通管理模式，真正實現(xiàn)了數(shù)字化、智能化的交通管理?？梢灶A見，汽車電子標識將引領智能交通行業(yè)變革，帶動綜合交通管理系統(tǒng)升級，推動智能交通向“新一代智能交通”發(fā)展，具有無限廣闊的發(fā)展前景。