江寧區(qū)的公共自行車卡在主城區(qū)用不了。

　　早在2014年底，南京市就宣布主城區(qū)的公共自行車與江寧等郊區(qū)實現(xiàn)“一卡通”。6月16日，家住南京江寧的市民張先生向反映，他在江寧辦的公共自行車卡，到南京主城用不起來了。記者現(xiàn)場探訪發(fā)現(xiàn)，情況確實如此。對此，交通部門相關負責人表示，去年實現(xiàn)“一卡通”后出現(xiàn)了種種問題，目前正在對系統(tǒng)再次升級，“還要再等一兩個月。”

　　江寧新卡“止步”安德門

　　張先生的公共自行車卡，是1年前在江寧勝太路網(wǎng)點辦的。他告訴記者，當時無論是在江寧區(qū)還是在主城區(qū)，他手上的卡都可以用公共自行車。到了今年4月份，他在主城區(qū)珠江路準備取車時，卻發(fā)現(xiàn)用不了。

　　此前媒體曾報道，由于公共自行車公司整合等原因，江寧的公共自行車卡要辦理新卡，或老卡升級之后，才能繼續(xù)使用。那么張先生遇到的“一卡不通”，是不是因為沒有升級呢?

　　6月16日下午，記者就在江寧區(qū)開辦了一張新卡，先后去了安德門地鐵站東和安德門地鐵站西兩個公共自行車站點進行試驗，在多個刷卡感應區(qū)都是系統(tǒng)提示：“對不起，您的卡暫時無法使用”，但在江寧區(qū)的公共自行車點，這張卡可以使用。記者注意到，自行車卡上正面寫的是“江寧區(qū)公共自行車”，反面的持卡須知并沒有出現(xiàn)“只能在江寧區(qū)使用”等提示字樣。

　　“之前交通部門宣布，主城和江寧的公共自行車卡可以通用，突然用不起來了，也沒有提前向我們用戶說明，很不方便啊?！睆埾壬г拐f，既然“一卡通”屢屢作為南京公共自行車建設的成果被提出，“本已成熟的事現(xiàn)在為什么會出問題呢?”

　　回應：系統(tǒng)重新升級

　　南京市公共自行車公司相關負責人表示，江寧區(qū)的自行車卡，目前確實無法在主城區(qū)使用，“主要原因是江寧公共自行車的系統(tǒng)正在進行升級改造?！?/p>

　　這位負責人介紹，“2015年底時，南京市主城的公共自行車系統(tǒng)已經(jīng)進行升級，江寧區(qū)要在升級后才能完全實現(xiàn)通用?！?/p>

　　為什么此前已經(jīng)實現(xiàn)“一卡通”的系統(tǒng)還要再進行升級?南京市交通局相關負責人解釋說，升級是必須的，因為在此前使用過程中出現(xiàn)過問題故障?！氨热缃瓕幒椭鞒牵覀儼l(fā)現(xiàn)有的卡可以通用，有的卡卻用不起來，確實有部分的卡出了問題，而且當時還沒有解決，希望通過這次升級能夠進一步完善?！彼J為，這次問題就像“打補丁”，對現(xiàn)有的系統(tǒng)不斷進行完善。

　　至于江寧和主城什么時候重新打通，南京市交通局相關負責人表示現(xiàn)在很難給出一個明確的時間表，預計在1到2個月左右。

　　三大追問

　　為何升級系統(tǒng)不能同時進行?

　　南京市公共自行車公司相關負責人介紹，在南京不同區(qū)域公共自行車的運行，由不同的公司負責。主城區(qū)(江南六區(qū))是市公共自行車公司，江寧、溧水、高淳分別由3家公司運行，江北的公共自行車運行商多達4家。

　　此前媒體曾報道過，南京不同區(qū)域的公共自行車，分別使用了由常州、杭州兩家公司的系統(tǒng)，二者互不兼容，鎖車物理結(jié)構也不兼容，一度給市民帶來不便?！八?，這一次系統(tǒng)升級，就是要打破這種技術上的壁壘?！?/p>

　　各郊區(qū)何時與主城“一卡通”?

　　據(jù)介紹，此次升級由交通部門牽頭、組織，由南京市公共自行車公司實施。截至目前，江北地區(qū)的公共自行車系統(tǒng)已經(jīng)完成了系統(tǒng)升級，在2015年底與江南六區(qū)實現(xiàn)了“一卡通”。仙林地區(qū)已經(jīng)正式啟動升級工作，并確定在今年的7月15日重新開通運營與江南六區(qū)實現(xiàn)“一卡通”。

　　值得一提的是，高淳、溧水區(qū)的公共自行車也曾宣布與主城實現(xiàn)一卡通，但此次同樣需要重新升級。這兩區(qū)的公共自行車系統(tǒng)升級也將由市公共自行車公司實施，與江寧區(qū)的升級同時開展，但何時完成目前尚沒有明確時間表。

　　今后能否實現(xiàn)“通借通還”?

　　南京市公共自行車公司相關負責人介紹，用卡可以實現(xiàn)“通借”，但不能實現(xiàn)“通還”。

　　“也就是說，主城區(qū)借出的自行車不能在江寧區(qū)還，江寧區(qū)借出的自行車不能在主城區(qū)還。因為這兩個區(qū)分別由不同的公司運行，自行車的產(chǎn)權屬于不同的公司?！边@位負責人解釋說。