“走ETC車道,省時省錢更省心!”私家車主文媛媛告訴記者。在江西,對ETC用戶來說,不僅走ETC車道方便快捷,而且在服務(wù)上完全不受制于地域及充值網(wǎng)點等限制,可享受隨時隨地充值等便利服務(wù)。

　　近年來,江西牢固樹立五大發(fā)展理念,在加強ETC車道建設(shè)的同時,大力宣傳推廣贛通卡。目前,贛通卡用戶累計突破120萬,占全省汽車保有量的30%,實現(xiàn)主線收費站全覆蓋。已建立覆蓋全省市、縣的全業(yè)務(wù)代理網(wǎng)點1000多個,順利完成全國ETC聯(lián)網(wǎng)。推出了全國首個高速ETC空中充值與車主服務(wù)云平臺、全國首個高速公路貨車稱重ETC項目、贛通運政卡“兩卡合一”建設(shè)項目?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”成為江西ETC智慧轉(zhuǎn)型的突破口。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)”夯實路通網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)

　　5月29日,江西省贛州市民周俊一大早通過ETC空中云服務(wù)充值順利辦完了ETC業(yè)務(wù),他是一名狂熱的自駕游愛好者。除了能夠滿足ETC聯(lián)云充值外,ETC空中云服務(wù)充值還可以為車主提供實時交通路況、交通違章查詢與代繳、車險理賠、車友互動等多種與汽車生活相關(guān)的服務(wù),極大地方便車主享受自駕生活。

　　路通網(wǎng)聯(lián),技術(shù)為先。2011年以來,江西著手編制《收費公路聯(lián)網(wǎng)收費技術(shù)要求》和聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費系列技術(shù)規(guī)范,并完成了《江西高速公路計重收費整車式稱重系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范近20項,既從管理層面提出了收費公路聯(lián)網(wǎng)的總體要求,又從技術(shù)層面規(guī)范了收費公路聯(lián)網(wǎng)收費的技術(shù)細(xì)則。尤其是加大ETC車道建設(shè),加快推進(jìn)ETC全國聯(lián)網(wǎng)運行,深入研發(fā)前沿關(guān)鍵技術(shù),走出了一條江西ETC創(chuàng)新驅(qū)動之路。

　　江西整車式稱重貨車ETC研究開創(chuàng)全國ETC行業(yè)研發(fā)之先河,并選擇滬昆高速南昌西南收費站、新余收費站進(jìn)行試點?！啊涇嘐TC’好處就是可以準(zhǔn)確對貨車進(jìn)行稱重,而且像客車通過ETC車道一樣方便快捷?！苯魇「咚俾?lián)網(wǎng)中心技術(shù)設(shè)備科有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。該項目主要采用“預(yù)讀+交易雙天線模式”將預(yù)讀天線、稱臺、交易天線數(shù)據(jù)進(jìn)行有效融合,屬全國首次實現(xiàn)貨車ETC,實現(xiàn)貨車OBU實時查詢等功能,車主可隨時通過OBU查詢過站時的稱重信息及所收金額,有效減少收費爭議。下一步,江西再增加2個收費站進(jìn)行貨車ETC試點,為建設(shè)無人值守收費站奠定基礎(chǔ)。

　　此外,江西完成全省550條車道進(jìn)行整車式稱重系統(tǒng)改造,并編制了《高速公路計重收費整車式稱重系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》,填補了江西省高速公路計重收費地方標(biāo)準(zhǔn)的空白。完成基于二代相控陣的ETC車道軟件研發(fā)工作,有效解決了系統(tǒng)不穩(wěn)定、杜絕跟車干擾及鄰道干擾等問題,提高了一次性通過率。當(dāng)前,江西正在加緊贛通運政卡“兩卡合一”研發(fā),將IC卡道路運輸證與ETC贛通卡合二為一,為實現(xiàn)江西交通大數(shù)據(jù)服務(wù)奠定基礎(chǔ)。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)”加快ETC提質(zhì)提速

　　技術(shù)攻關(guān),自主創(chuàng)新,不僅為ETC應(yīng)用夯實了基礎(chǔ),還進(jìn)一步開拓了推廣應(yīng)用空間。為此,如何最大化發(fā)揮贛通卡的社會效益,提升ETC的服務(wù)功能,成為擺在江西高速公路聯(lián)網(wǎng)管理部門面前的全新課題。

　　在日常管理過程中,江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)中心協(xié)調(diào)各成員單位參與ETC聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和運營管理工作,實現(xiàn)全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費管理共織“一張網(wǎng)”、同下“一盤棋”,集聚全網(wǎng)之力共同發(fā)展ETC。在客戶服務(wù)機制上,江西建立了完整的ETC客服體系,既有針對大客戶等“一對一”的貼心服務(wù),又有“件件有落實、事事有回音”的接待投訴保障,形成了“以客服網(wǎng)點為主、服務(wù)區(qū)代理服務(wù)點、銀行代理網(wǎng)點、自助服務(wù)終端充值、網(wǎng)站在線及客服熱線電話為輔”的綜合服務(wù)體系,為司乘人員提供24小時全方位咨詢服務(wù),極大優(yōu)化了高速公路聯(lián)網(wǎng)工作環(huán)境。

　　針對ETC推廣合作,江西與建設(shè)銀行等8家銀行全面開展ETC業(yè)務(wù)合作,將原來由自營機構(gòu)的行政推廣模式轉(zhuǎn)變成以金融機構(gòu)為主的市場推廣模式,充分發(fā)揮收費結(jié)算戶沉淀資金效益,提高金融機構(gòu)的積極性,為ETC可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。同時,通過各合作銀行的網(wǎng)點、渠道以及金融機構(gòu)的專業(yè)優(yōu)勢發(fā)展ETC用戶,使ETC服務(wù)辦理能夠延伸到全省的每一個縣(區(qū)),方便用戶辦理,讓用戶從中真正受益。

　　談到下一步ETC聯(lián)網(wǎng)服務(wù)工作,江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心主任雷茂錦表示,一方面將強化監(jiān)督管理,確保ETC系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,力爭ETC用戶在2015年的基礎(chǔ)上再增加50%,ETC車道一次性識別率達(dá)到99%以上;另一方面以全方位、高品質(zhì)新型收費模式為試點,努力探索智慧型收費站建設(shè)。同時,根據(jù)ETC用戶不斷遞增的動態(tài)需求,適時調(diào)整ETC車道數(shù)量。健全完善ETC服務(wù)的監(jiān)督、考核、投訴和管理制度,大力推進(jìn)高速公路貨車ETC試點應(yīng)用,實施基于車牌識別和DSRC路徑識別系統(tǒng)建設(shè),逐步將ETC技術(shù)應(yīng)用到其他領(lǐng)域。