近日有外媒報(bào)道，為了解決停車難問題，現(xiàn)代汽車公司正在研發(fā)一款可折疊的城市用車，這種汽車在行駛時(shí)候保持正常狀態(tài)，在停車時(shí)候，可以使用縮骨法，使得占道面積更小。毫無疑問，這樣的思路很廣，想法也不錯(cuò)，但是要想用光靠此方法就解決停車難，可以說天方夜譚。

　　其實(shí),面對(duì)停車難的困境,在全球各國都有不同的解決對(duì)策。今天,我們就把國際具有代表性幾個(gè)國家的解決方案進(jìn)行一場(chǎng)PK,看看到底“哪家”的方案最好用。

　　代表國:英國

　　解決方案:商場(chǎng)夜間停車

　　實(shí)用指數(shù):★★★

　　方案缺點(diǎn):停車距離太遠(yuǎn)、耗時(shí)長

　　在英國、法國等很多歐洲國家，人們發(fā)明了一種停車方式，就是晝夜間歇停車。比如在一些大型商場(chǎng)，白天時(shí)候停車庫里停滿了車輛，但是等到了晚上，車庫里就空空如也。而一些住宅小區(qū)恰恰相反，白天空空蕩蕩，晚上車滿為患。于是他們發(fā)明出了一種晝夜輪替的停車方法，白天將居住社區(qū)的閑置車位出租，晚上將商場(chǎng)的閑置車位出租。

　　但是在中國這種方法面臨著一個(gè)問題，就是商業(yè)區(qū)一般和住宅區(qū)是分開的，二者之間距離較遠(yuǎn)，如果晚上將車停在商場(chǎng)，那么駕駛者需要步行很長時(shí)間才能回家，這就極大遏制了消費(fèi)者換位停車的積極性。

　　代表國：阿聯(lián)酋

　　解決方案：機(jī)械式立體車庫

　　實(shí)用指數(shù)：★★★☆

　　方案缺點(diǎn)：維護(hù)成本高、故障率高、停車耗時(shí)長

　　作為全球知名的土豪國，購買汽車從來都不是問題。而面對(duì)城市集中的高密集的停車需求，一種可以多層折疊的停車位在中東的土豪國家十年前就開始出現(xiàn)。

　　從表面看，這種停車位結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積小，同樣的面積可以停放二倍到三倍的車輛，確實(shí)非常使用。但是十幾年過去了，機(jī)械式立體停車庫似乎并未得到充分發(fā)展，反而是很多此前已經(jīng)建設(shè)好的停車庫處于荒廢和停用，并未發(fā)揮應(yīng)有的價(jià)值。

　　問題在哪里呢?原來機(jī)械式立體停車庫的設(shè)想雖然很好，但是實(shí)際使用效果很差，一方面是很容易出現(xiàn)故障，需要專門蹲守“伺候”，尤其是在冬季，故障率高。一旦出了毛病，車很容易在空中懸停，造成一輛也取不出來窘?jīng)r。而且，其最大的問題在于，機(jī)械式立體停車庫取車速度太慢，取一臺(tái)車往往需要2分鐘時(shí)間，如果在上下班高峰期，有20個(gè)人同時(shí)等著取車，那么就慢慢等吧，等到第20個(gè)人取車的時(shí)候，40分鐘時(shí)間已經(jīng)過去了，沒人有這個(gè)耐心。

　　代表國:美國

　　解決方案:專用停車樓

　　實(shí)用指數(shù):★★★★

　　方案缺點(diǎn):造價(jià)太高、不易模式化推廣

　　美國是一個(gè)汽車帝國，因?yàn)檫M(jìn)入汽車社會(huì)很早，停車位比中國充足得多，大多數(shù)停車難問題可以解決，但是在一些超級(jí)城市，還是存在車位供需矛盾。以芝加哥為例，這個(gè)超級(jí)都市為了解決停車難，曾經(jīng)蓋過專門的停車樓，兩棟高達(dá)65層的塔樓高高矗立在芝加哥河邊，其中1至20層是停車庫，每層可以停車近一千臺(tái)車，20層以上是公寓住宅。乍一看確實(shí)覺得很方便，因?yàn)闃巧系淖艨梢院芊奖愕卦跇窍氯≤嚒?/p>

　　但是這樣的停車解決方案即便在芝加哥也是極其少見，在全世界也沒有幾個(gè)。在北京也幾乎不具備生存的土壤，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)榇鷥r(jià)太大了。以北京目前平均5萬的房?jī)r(jià)，如果將住宅改成車位，按照一個(gè)產(chǎn)權(quán)車位35平米計(jì)算，車位的價(jià)格可能會(huì)高達(dá)180萬元，這個(gè)價(jià)格絕大多數(shù)業(yè)主承受不起。如果將其當(dāng)做投資也很不劃算，即便按照一個(gè)車位每天租金80元，每年3萬元計(jì)算，投資者至少需要60年才能收回投資，顯然也不是一個(gè)劃算的買賣。

　　代表國:中國

　　解決方案:互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車

　　實(shí)用指數(shù):★★★★☆

　　方案缺點(diǎn):智慧化改造推廣速度不均

　　相比國外的硬件擴(kuò)容苦練外功，在國內(nèi)，依托互聯(lián)網(wǎng)而生的智慧停車則在內(nèi)功修煉上下足了功夫。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的快速發(fā)展，以ETCP為代表的互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車公司開始迅速涌現(xiàn)。憑借著互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)不停車電子支付的解決方案，車主安裝一個(gè)停車APP后，即便車還在路上行駛，也能清楚地知道附近哪里有停車位，哪里的停車位已滿了，可以大大提高停車位的使用效率，降低空駛率。對(duì)于解決國內(nèi)停車資源不對(duì)稱的現(xiàn)狀，具有十分重要的意義。

　　然而，如今在國內(nèi)的智慧停車發(fā)展中，智慧化停車場(chǎng)在不同城市中分布不均的現(xiàn)象十分明顯。比如在北京、上海、廣州、重慶等大型城市，智慧停車的發(fā)展就十分迅猛。以北京為例，其最大的智慧停車運(yùn)營企業(yè)ETCP便運(yùn)行這上千家智慧停車場(chǎng)，以至于車主可以在任何地方周圍5分鐘路程，都能快速找到ETCP的智慧停車場(chǎng)。而在國內(nèi)的二三線乃至更小的城市，智慧停車場(chǎng)的普及程度還很低，停車資源不對(duì)等的現(xiàn)象仍未解決。然而，相比英國、美國、阿聯(lián)酋等國家的“一錘子買賣”，智慧停車由于其規(guī)范化和可復(fù)制性，一旦條件成熟，這種方案可以迅速在各地推廣開來。憑借其低成本、高效率、準(zhǔn)確率高等特性，對(duì)于解決全球的停車難題都是極佳的解決方案。