金融IC卡普及的步伐正在逐漸加快，應(yīng)用范圍也不斷地?cái)U(kuò)大。其中，金融IC卡在公交領(lǐng)域的應(yīng)用由于多頻一直備受關(guān)注，一方面可以一卡多用，不用專門(mén)的公交卡，重復(fù)制卡造成資源浪費(fèi)。另一方面，通過(guò)金融IC卡的共通性，根本的解決互聯(lián)互通問(wèn)題。但是金融IC卡的公交應(yīng)用也遇上許多問(wèn)題，首先是一卡通公司的沉淀資金利益糾葛，其次是推動(dòng)應(yīng)用需要銀行承擔(dān)設(shè)備成本。那么現(xiàn)在金融IC卡公交應(yīng)用的發(fā)展情況是怎樣的呢?未來(lái)是怎樣的呢?

　　金融IC卡在公交應(yīng)用的發(fā)展現(xiàn)狀

　　金融IC卡公交應(yīng)用在次發(fā)達(dá)地區(qū)較多，呈現(xiàn)中西部大規(guī)模應(yīng)用、發(fā)達(dá)沿海地區(qū)零星試點(diǎn)的態(tài)勢(shì)。早在2015年年中，貴州地區(qū)全省9個(gè)市州和33個(gè)縣城的公交系統(tǒng)已經(jīng)全面支持金融IC卡公交應(yīng)用。2015年年底，云南金融IC卡應(yīng)用已經(jīng)在昆明、楚雄、版納、文山等12個(gè)城市上線，覆蓋了“沿金綜改”9個(gè)州市中的6個(gè)。

　　到中部地區(qū)，湖北農(nóng)行“玲瓏閃”金融IC卡公交應(yīng)用，已成功在荊州松滋、潛江等20余個(gè)縣市推廣應(yīng)用。安徽“合肥通”金融IC卡在15個(gè)城市支持刷公交應(yīng)用。湖南27個(gè)縣市開(kāi)通金融IC卡公交應(yīng)用。

　　而在沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，金融IC卡公交應(yīng)用更多是零星發(fā)布，而且基本是起步階段。廣東順德僅14條公交線進(jìn)行試點(diǎn)，湛江2015年年底剛剛啟動(dòng)，東莞尚在提案階段。

　　除了區(qū)域性的發(fā)展情況不同，目前仍然有許多地方政府、人行、銀聯(lián)、銀行在積極推動(dòng)金融IC卡公交應(yīng)用，陸續(xù)也有一些項(xiàng)目上線，將金融IC卡一卡多用的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮。

　　金融IC卡在公交應(yīng)用的優(yōu)劣困境

　　金融IC卡公交應(yīng)用所面臨的困境也是顯而易見(jiàn)的，首先體現(xiàn)在用戶的使用習(xí)慣和受理環(huán)境上金融IC卡是銀行卡，市民對(duì)銀行卡的使用較為謹(jǐn)慎，丟卡造成的損失以及麻煩讓人卻步;此外，雖然各方都在推動(dòng)金融IC卡的受理環(huán)境，但是目前受理環(huán)境仍然欠佳。

　　其次，擁有雄厚資金以及廣泛用戶基礎(chǔ)的一卡通公司并不待見(jiàn)。沉淀資金對(duì)于一卡通公司來(lái)說(shuō)是主要的收入，金融IC卡公交應(yīng)用對(duì)此有一定的影響。特別是北上廣深地區(qū)發(fā)卡量較大的一卡通公司，都是希望基于自身的后臺(tái)系統(tǒng)來(lái)開(kāi)發(fā)公交卡應(yīng)用。

　　但是另一方面，由于獨(dú)立開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)智能公交成本較高，很多中小城市一卡通公司的項(xiàng)目難以開(kāi)展，通過(guò)與金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，可以減少發(fā)卡成本和充值網(wǎng)點(diǎn)問(wèn)題，并且可以拓展其他應(yīng)用領(lǐng)域。

　　金融IC卡在公交應(yīng)用的未來(lái)思考

　　未來(lái)的金融IC卡應(yīng)用會(huì)呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展趨勢(shì)呢?首先受理環(huán)境會(huì)不斷地優(yōu)化，目前人行、銀聯(lián)、銀行各方都在發(fā)力改善，用戶也會(huì)在大環(huán)境下逐漸接受和形成使用習(xí)慣。

　　其次，大型一卡通公司都在思考賬戶化+互聯(lián)網(wǎng)以謀求更大發(fā)展空間，沉淀資金雖然支撐著一卡通公司的現(xiàn)有狀態(tài)，但這難以支撐未來(lái)的業(yè)務(wù)發(fā)展。如何將千萬(wàn)張公交卡賬戶化，金融IC卡的公交應(yīng)用可能是一卡通公司的一種“救贖”。

　　以貴州的公交金融IC卡刷卡綜合管理云平臺(tái)為例，不僅僅是公交應(yīng)用，菜市場(chǎng)買菜、景區(qū)門(mén)票、快餐店就餐、步行街商圈等場(chǎng)景都可以進(jìn)行深度拓展。目前為止，該云平臺(tái)已接入31家公交公司，管理公交車678臺(tái)，日交易60萬(wàn)筆，日清算56萬(wàn)元。公交卡發(fā)卡51萬(wàn)張，銀行金融IC卡發(fā)卡25萬(wàn)張，存款近十億元。預(yù)計(jì)兩年內(nèi)將有3000輛公交車接入云平臺(tái)，發(fā)卡數(shù)達(dá)100萬(wàn)張。從項(xiàng)目的參與者德卡科技了解到，公交閃付云平臺(tái)便于統(tǒng)一管理和維護(hù)，可以直接接入開(kāi)通使用(不需要獨(dú)立搭建本地機(jī)房、服務(wù)器)，此外，云平臺(tái)保證了每天公交數(shù)據(jù)和金融IC卡數(shù)據(jù)的安全性和完整性。做到每日上傳、每日清算，交易數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，交易數(shù)據(jù)多重備份。

　　三、基于金融IC卡的公交應(yīng)用有云端系統(tǒng)，為中小一卡通公司節(jié)省了獨(dú)立開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)成本。而云平臺(tái)，多應(yīng)用的可開(kāi)發(fā)性，也讓一卡通公司能夠有足夠的多應(yīng)用發(fā)展空間。如菜市買菜、景區(qū)門(mén)票、快餐店就餐、步行街商圈等場(chǎng)景，只需持卡揮一下就能方便付款。進(jìn)一步減少攜帶現(xiàn)金和零鈔以減少安全隱患，并通過(guò)大數(shù)據(jù)分析用戶，進(jìn)而提供更加智能的服務(wù)。

　　云平臺(tái)的登錄方式也很簡(jiǎn)單，只要有互聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境下，在瀏覽器上輸入地址都可以登陸?？梢詫?shí)時(shí)了解公交運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)。金融IC卡擁有天然的賬戶屬性，而且又可以對(duì)接互聯(lián)網(wǎng)，在將來(lái)，可能成為一卡通公司賬戶化的一個(gè)重要選擇。