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生活一直在改變,搭載物聯(lián)網(wǎng)的小船揚(yáng)帆起航

作者:本站采編
來(lái)源:物聯(lián)之家
日期:2016-04-26 10:08:26
摘要:當(dāng)你停下來(lái)思考你會(huì)發(fā)現(xiàn),一個(gè)完全互聯(lián)的世界需要什么樣的變化時(shí),物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域正在發(fā)生的變化實(shí)際上已經(jīng)影響著我們的生活。
關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng)

  當(dāng)你停下來(lái)思考你會(huì)發(fā)現(xiàn),一個(gè)完全互聯(lián)的世界需要什么樣的變化時(shí),物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域正在發(fā)生的變化實(shí)際上已經(jīng)影響著我們的生活。


  過(guò)去的10 年,我們認(rèn)為是“科幻小說(shuō)”里的東西都正在變成現(xiàn)實(shí),我們也已經(jīng)非常接近被一個(gè)連接在一起的設(shè)備、無(wú)人機(jī)和自動(dòng)駕駛汽車所包圍的世界,一個(gè)更大問(wèn)題可能是:我們作為一個(gè)“社會(huì)”,是否已經(jīng)準(zhǔn)備好這種級(jí)別/水平的改變?

  很多人說(shuō),從現(xiàn)在到未來(lái),只要有人的地方,就有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

  一方面,所有預(yù)測(cè)都說(shuō):數(shù)百億設(shè)備將很快“連接”,數(shù)萬(wàn)億經(jīng)濟(jì)價(jià)值將被創(chuàng)建;

  另一方面,大部分終端消費(fèi)者的感覺(jué):這些昂貴的小東西最好是能有,但也不是非要不可;

  作為一種技術(shù)趨勢(shì),它發(fā)展速度實(shí)在太慢,每年進(jìn)展似乎只有一點(diǎn)點(diǎn)。

  造成上述困惑的原因,部分是由“語(yǔ)義學(xué)”造成。

  雖然這些新型裝備確實(shí)是物聯(lián)網(wǎng)一部分,但物聯(lián)網(wǎng)的定義不僅僅是臺(tái)式機(jī)、筆記本電腦和智能手機(jī)的連接,而是“一切硬件的連接”,這是種更廣泛和深入趨勢(shì),貫穿于消費(fèi)者、企業(yè)級(jí)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)空間。

  從根本上說(shuō),物聯(lián)網(wǎng)是關(guān)于任何客觀物體變成一串?dāng)?shù)字?jǐn)?shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換過(guò)程,你一旦給某個(gè)東西加上傳感器,它就會(huì)像任何數(shù)字產(chǎn)品那樣運(yùn)作:

  物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不是新技術(shù),它只不過(guò)是在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上使互聯(lián)網(wǎng)末端擁有了更多的能夠感知世界的各種傳感設(shè)備,而在互聯(lián)網(wǎng)上端則增加了數(shù)據(jù)的智能分析功能。

  當(dāng)與大數(shù)據(jù)和 AI 結(jié)合,它還可以變得智能、有預(yù)測(cè)性和協(xié)同工作,甚至某些情況下可自主工作。

  今天物聯(lián)網(wǎng)所處位置,基本是 1999 年時(shí)的互聯(lián)網(wǎng)或是 2007 年時(shí)的手機(jī)。

  1999 年,互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)顯示出很多偉大之處,比如谷歌和亞馬遜發(fā)展得如火如荼,但那時(shí)的上網(wǎng)體驗(yàn)還經(jīng)常讓人受挫:撥號(hào)上網(wǎng)怎么都上不去;或者就是一個(gè)可怕未知數(shù),把銀行資料輸入到網(wǎng)站,你是在開(kāi)玩笑嗎?

  同樣,手機(jī)業(yè)在 2007 年已經(jīng)取得許多關(guān)鍵性進(jìn)展,比如更小外形、能通過(guò) WAP 站點(diǎn)連接互聯(lián)網(wǎng),甚至第一代 iPhone 已經(jīng)發(fā)布,但當(dāng)時(shí),很難想象現(xiàn)在的智能手機(jī)革命。

  今天的物聯(lián)網(wǎng)就處在這樣一個(gè)拐點(diǎn):未來(lái)已經(jīng)展現(xiàn),但分布還不均

  其難題包括:

  將東西連到網(wǎng)上其實(shí)超乎想象地難,尤其是在工業(yè)環(huán)境下(像高溫、潮濕環(huán)境等,這些地方?jīng)]手機(jī)信號(hào)也沒(méi) WiFi 或遠(yuǎn)離城市中心);

  很多大數(shù)據(jù)相關(guān)問(wèn)題需要解決,包括如何在本地處理數(shù)據(jù)、如何在傳感器或網(wǎng)絡(luò)級(jí)別減少云數(shù)據(jù)傳輸量(這被稱為“霧計(jì)算”,還是個(gè)早期概念),目前還不清楚現(xiàn)有數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施是否能承受由物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造的大量數(shù)據(jù);

  安全和隱私也很重要和根本,很多企業(yè)剛剛對(duì)數(shù)據(jù)可能帶來(lái)的麻煩有了解,隨著時(shí)間推移,他們會(huì)把這些事提到日程表優(yōu)先項(xiàng);

  隨著無(wú)人機(jī)和無(wú)人車出現(xiàn),法律法規(guī)也需要重新適應(yīng)。這方面,監(jiān)管機(jī)構(gòu)的謹(jǐn)慎是可以理解的。

  所有上述問(wèn)題都可以解決,但找到解決方案需要時(shí)間。物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)不同,它不僅和軟件相關(guān),也涉及硬件。

  互聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)上創(chuàng)造一個(gè)全新世界時(shí)所遇到的“摩擦系數(shù)”很少,因?yàn)樗鼛缀踔缓蛙浖蚪坏溃锫?lián)網(wǎng)涉及硬件,而硬件有物理客體必須遵循的兩大鐵律:距離和時(shí)間。

  過(guò)去 2-3 年,許多新物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者和 VC 不得不學(xué)習(xí)到/重新學(xué)習(xí)到一件事:要做出一個(gè)好硬件產(chǎn)品需要很長(zhǎng)時(shí)間:硬件產(chǎn)品迭代速度遠(yuǎn)不能和軟件比;硬件產(chǎn)品沒(méi)所謂“最小化可行方案”或“管他媽的,先發(fā)貨再說(shuō)”;一旦產(chǎn)品進(jìn)入制造環(huán)節(jié),根本沒(méi)回頭路可走;任何設(shè)計(jì)中錯(cuò)誤都會(huì)導(dǎo)致幾個(gè)月時(shí)間的延宕;

  至少,在與一些大咖談話中得知,一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司平均要花非常扎實(shí)的 18-24 個(gè)月,才能實(shí)際交付第一個(gè)產(chǎn)品。

  而無(wú)論出貨過(guò)程多么難,這還只是戰(zhàn)斗第一步,分銷問(wèn)題隨之而來(lái)。網(wǎng)絡(luò)銷售很偉大,但你必須和零售商打交道,這可能又會(huì)另外花你 1-2 年,才能真正做到多渠道分發(fā)的建立并開(kāi)始大批量銷售。

  而所有這一切也影響價(jià)格:因?yàn)楦鞣N硬件組件成本和來(lái)自零售商的利潤(rùn)壓力,物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司很難定價(jià)產(chǎn)品到很便宜,這也減慢消費(fèi)者胃口。埃森哲 2016 年調(diào)查:高價(jià)是阻礙消費(fèi)者購(gòu)買物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的第一原因。

  另外除像 AR、VR 和無(wú)人機(jī)等這些新產(chǎn)業(yè),物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域大規(guī)模產(chǎn)品的采用,很大程度將與市場(chǎng)上現(xiàn)有產(chǎn)品的自然周期有關(guān)。技術(shù)發(fā)燒友和嘗鮮者可能不會(huì)等,但消費(fèi)者和企業(yè),都不太可能一夜之間淘汰現(xiàn)有設(shè)備,特別是當(dāng)新產(chǎn)品很貴時(shí)。

  消費(fèi)者可能會(huì)每 1-2 年換手機(jī);鎖具、廚衛(wèi)家電和汽車往往需要 10 年或更久;

  工業(yè)世界,機(jī)器至少可用 15-20 年;而真要實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)世界的轉(zhuǎn)換,可能還需要完成以下事:可連接系統(tǒng)被植入下一代公寓建設(shè)(如預(yù)裝全屋智能感應(yīng)系統(tǒng)的新公寓房)、車輛或工廠設(shè)計(jì)中。

  不過(guò),生態(tài)系統(tǒng)中某些部分可能逆勢(shì)而相對(duì)更快改變,比如無(wú)人駕駛汽車可能會(huì)比預(yù)期早發(fā)生。部分觀察家預(yù)測(cè):未來(lái) 12-18 個(gè)月,無(wú)人駕駛車將被允許在美國(guó)一些試點(diǎn)城市的真實(shí)生活場(chǎng)景中使用。

  如果類似事發(fā)生,則將提速整個(gè)產(chǎn)業(yè),特別是當(dāng)制造商能證明自動(dòng)駕駛比人類駕駛更安全時(shí)。但即便如此,現(xiàn)有公路基礎(chǔ)設(shè)施仍需要發(fā)展,以去適應(yīng)無(wú)人駕駛汽車的大批量生產(chǎn),這里,則又需要幾年。

  雖然現(xiàn)在硬件公司創(chuàng)業(yè)所需資本密集度已大為減少,但我們從市場(chǎng)上看到:一家公司仍需要融到 1000 萬(wàn)美金,才能啟動(dòng)并保持持續(xù)前進(jìn),至少在美國(guó)是這樣。

  與過(guò)去相比,這里最大區(qū)別是:我們正處在一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司以“全?!狈绞絾?dòng)的時(shí)代,因?yàn)闄M向上,還沒(méi)有占主導(dǎo)地位的一個(gè)平臺(tái),并且截至目前還沒(méi)足夠成熟、便宜和完全可靠的部件,創(chuàng)業(yè)公司傾向自己去獨(dú)立建起大量東西,包括硬件、軟件、數(shù)據(jù)/分析等。

  對(duì)于企業(yè)級(jí)應(yīng)用的創(chuàng)業(yè)公司,我預(yù)計(jì):這些公司中許多隨著時(shí)間推移,可能會(huì)在業(yè)務(wù)模式上完全拋棄硬件組件。

  值得注意的是:互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)平衡殘酷但也簡(jiǎn)單:一邊,是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司攪局者;另一邊,是被打得陷入癱瘓的既得利益者。但物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,情況有點(diǎn)復(fù)雜:

  一些互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)成長(zhǎng)為大公司,有些東西變得不清晰,比如誰(shuí)是“最有能力破壞誰(shuí)”這些事。

  對(duì)年輕創(chuàng)業(yè)公司,成功可能是:從擁擠市場(chǎng)中找到屬于自己的一角;或是與正確巨頭合作,獲得他們生產(chǎn)和分銷網(wǎng)絡(luò)。

  當(dāng)你停下來(lái)思考你會(huì)發(fā)現(xiàn),一個(gè)完全互聯(lián)的世界需要什么樣的變化時(shí),物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域正在發(fā)生的變化實(shí)際上已經(jīng)影響著我們的生活。

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