鼓勵(lì)有位購(gòu)車(chē)、建設(shè)立體停車(chē)場(chǎng)、業(yè)主直接決定小區(qū)停車(chē)費(fèi)……在剛剛過(guò)去的2015年，幾乎所有與北京停車(chē)相關(guān)的探討都能引發(fā)持續(xù)熱議。就在這些探討中，一批提供智能停車(chē)方案的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已經(jīng)在百姓身邊生根發(fā)芽，并因?yàn)樾路f的思路、方便的服務(wù)、劃算的價(jià)格漸漸成為車(chē)主們的“停車(chē)新秘書(shū)”。

　　解決停車(chē)難

　　做別人車(chē)位的“候補(bǔ)”

　　元旦假日，到朝陽(yáng)大悅城逛街的秦女士，并沒(méi)像往常到地下車(chē)庫(kù)找車(chē)位，而是直接把車(chē)開(kāi)進(jìn)了距商場(chǎng)500米的雅筑小區(qū)。她告訴記者：“這個(gè)小區(qū)價(jià)格便宜。比起四五環(huán)間動(dòng)輒五六元每小時(shí)的停車(chē)均價(jià)，小區(qū)每小時(shí)只收3塊錢(qián)?！?/p>

　　小區(qū)的車(chē)位歸業(yè)主，怎么會(huì)有逛街族的一席之地呢?原來(lái)，秦女士是從一款叫“丁丁停車(chē)”的智能軟件上租下了一個(gè)車(chē)位。租用過(guò)程十分簡(jiǎn)單：擁有車(chē)位的車(chē)主首先要在車(chē)位上安裝一個(gè)“丁丁停車(chē)智能車(chē)位鎖”，待車(chē)位空閑時(shí)便給車(chē)位上鎖，在軟件上發(fā)布包括出租時(shí)間與價(jià)格的信息。而想租用此車(chē)位的車(chē)主只要在軟件上預(yù)訂，就能直接把車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)，再通過(guò)軟件一鍵解鎖，停車(chē)入位。

　　“好點(diǎn)子”是怎么想出來(lái)的呢?一年前，在上海工作的申奧剛來(lái)到北京，就被“琳瑯滿(mǎn)目”的車(chē)位鎖給驚呆了?！靶吕闲^(qū)里遍地都是，連大馬路邊都能看見(jiàn)地鎖;但最重要的是，這些被鎖上的車(chē)位很多都空著?！庇纱?，申奧想到了高效利用閑置車(chē)位的辦法，通過(guò)分享經(jīng)濟(jì)，聯(lián)合車(chē)主，一邊賺著車(chē)位出租的閑錢(qián)，一邊幫其他車(chē)主解決停車(chē)難題?！败?chē)位鎖看起來(lái)冷冰冰，但如果把它變成“車(chē)位分享器”，就能讓著急的車(chē)主找到臨時(shí)歇腳地。而出租車(chē)位的人等于零成本賺租費(fèi)?！?988年生人的申奧由此變成了創(chuàng)始人兼CEO。

　　正是得益于這個(gè)“好點(diǎn)子”，即便在停車(chē)?yán)щy的地方也能應(yīng)對(duì)自如的車(chē)主已經(jīng)越來(lái)越多。去年秋天的一個(gè)周末，張先生下午3點(diǎn)到動(dòng)物園停車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)周邊兩個(gè)停車(chē)場(chǎng)都是只許出不許進(jìn)，他于是在丁丁停車(chē)軟件上搜索，發(fā)現(xiàn)附近700米的廣茗閣內(nèi)就有十多個(gè)可用租位，幾分鐘內(nèi)便解決了停車(chē)難題。而在靠近多個(gè)寫(xiě)字樓的廣渠家園小區(qū)內(nèi)，每個(gè)工作日早高峰期間，都有40多個(gè)丁丁車(chē)位鎖目送“主人”離去，不一會(huì)兒再迎接另一位租下車(chē)位的“新主人”駕車(chē)而來(lái)。據(jù)了解，目前該平臺(tái)已走進(jìn)北京150多個(gè)小區(qū)，共有1500多個(gè)車(chē)位，涵蓋寫(xiě)字樓、景點(diǎn)、商場(chǎng)、醫(yī)院等地點(diǎn)。

　　解決停車(chē)貴

　　請(qǐng)人把車(chē)開(kāi)到更便宜的車(chē)位

　　上周，馬先生開(kāi)車(chē)去首都機(jī)場(chǎng)乘機(jī)，兩天后回來(lái)，車(chē)正好停了將近42小時(shí)。按照機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)中3號(hào)停車(chē)樓長(zhǎng)期停車(chē)優(yōu)惠價(jià)格，馬先生應(yīng)該花去160元(每天80元);不過(guò)，他實(shí)際只花了108元。這筆省下的費(fèi)用源于馬先生使用了另一款智能停車(chē)軟件——e代泊。

　　出發(fā)前，馬先生在e代泊軟件上預(yù)約了代泊服務(wù)，只要填寫(xiě)航站樓、時(shí)間、航班號(hào)及車(chē)牌，就能與這個(gè)平臺(tái)的工作人員預(yù)約好一個(gè)時(shí)間和匯合點(diǎn)，待馬先生到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，請(qǐng)這名工作人員幫忙把車(chē)開(kāi)走?！暗鹊轿页霾罨貋?lái)的時(shí)候，這名工作人員已經(jīng)提前在匯合點(diǎn)等我，幫我把車(chē)完好無(wú)損地開(kāi)了回來(lái)。他們的費(fèi)用確實(shí)更便宜：第一天68元封頂，第二天起每天40元。”

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，e代泊的思路就是借助專(zhuān)業(yè)的代泊員、統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，幫助車(chē)主把車(chē)停在另一個(gè)有位可停、資費(fèi)也可能更劃算的地方。與申奧不同的是，e代泊創(chuàng)始人兼CEO呂葉告訴記者，他這個(gè)停車(chē)辦法并非一下子就想到了。“e代泊成立于2014年4月，中間經(jīng)歷過(guò)半年的試錯(cuò)，包括停車(chē)場(chǎng)信息平臺(tái)、錯(cuò)時(shí)停車(chē)、移動(dòng)支付等。后來(lái)我們發(fā)現(xiàn)這些都必須要和強(qiáng)大的停車(chē)場(chǎng)打交道。而在國(guó)內(nèi)，各個(gè)城市各個(gè)區(qū)域的停車(chē)場(chǎng)大小不同，管理屬性有差異，要想做成生意，必須和停車(chē)場(chǎng)一個(gè)個(gè)去談，在創(chuàng)業(yè)公司，這種難度太大。最后，我們拋開(kāi)停車(chē)場(chǎng)，從車(chē)主本身最強(qiáng)烈的停車(chē)需求考慮，車(chē)主其實(shí)最在意誰(shuí)能幫我把車(chē)停好，不管你用什么方式?！斯ご础纱硕??！?/p>

　　公司的發(fā)展速度同樣驚人。目前，e代泊已經(jīng)在全國(guó)12個(gè)城市開(kāi)展業(yè)務(wù)。僅就北京來(lái)說(shuō)，除了首都機(jī)場(chǎng)以外，e代泊已覆蓋了北京9家醫(yī)院，其中包括北京兒童醫(yī)院、北京大學(xué)第三醫(yī)院和北京朝陽(yáng)醫(yī)院。近日，e代泊也與支付寶達(dá)成合作，用戶(hù)可以在支付寶中找到“醫(yī)院代客泊車(chē)”，實(shí)現(xiàn)一鍵代泊。

　　智能停車(chē)痛點(diǎn)

　　改變用戶(hù)習(xí)慣難上加難

　　說(shuō)到公司在發(fā)展中遇到的最大困難，兩名創(chuàng)始人異口同聲地表示，不是行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，而是公眾教育成本。說(shuō)得通俗點(diǎn)，即改變用戶(hù)習(xí)慣是一件難上加難的事。

　　“就像滴滴出行為什么會(huì)在最開(kāi)始花那么一大筆錢(qián)去補(bǔ)貼用戶(hù)，原因就是大家不熟悉這樣一個(gè)出行方式，這個(gè)教育成本就是用來(lái)幫助用戶(hù)學(xué)習(xí)移動(dòng)叫車(chē)和移動(dòng)支付的?！倍《⊥＼?chē)創(chuàng)始人申奧說(shuō)，車(chē)主的習(xí)慣是，去動(dòng)物園就悠悠哉哉地開(kāi)到那，見(jiàn)縫插針地找車(chē)位，而不是在家里就預(yù)訂好要?？康奈恢??！?/p>

　　“‘代泊’在國(guó)外司空見(jiàn)慣，幾乎酒店均有代泊小弟，而在中國(guó)，代泊僅僅存在于五星級(jí)酒店或者高端會(huì)所。服務(wù)的培養(yǎng)還需要有一段時(shí)間?！眅代泊創(chuàng)始人呂葉表示，希望政府能夠繼續(xù)發(fā)聲鼓勵(lì)創(chuàng)新服務(wù)，促成代泊習(xí)慣在民眾心中的快速養(yǎng)成。

　　正是由于用戶(hù)習(xí)慣尚未形成，兩種平臺(tái)業(yè)務(wù)也存在缺陷，那便是因普及程度不夠而帶來(lái)的不便：本周一下午5點(diǎn)半，記者在魯谷路打開(kāi)丁丁停車(chē)發(fā)現(xiàn)，周邊可供租用的停車(chē)位只有1個(gè)，而且開(kāi)車(chē)也要行駛10分鐘以上;而e代泊中所覆蓋的地區(qū)主要是醫(yī)院和機(jī)場(chǎng)，在現(xiàn)實(shí)生活中，需要代泊的場(chǎng)景卻非常多。

　　除了共同的行業(yè)痛點(diǎn)，兩個(gè)創(chuàng)始人也各有各的苦水。申奧告訴記者，他最希望政府嚴(yán)厲打擊亂停車(chē)的行為，“如果人人都習(xí)慣不管違章不違章，隨便找個(gè)地方停車(chē)，總是抱著也許不會(huì)收罰單的僥幸心理，那公司的發(fā)展就會(huì)很艱難?！?/p>

　　呂葉則認(rèn)為，其與用戶(hù)之間最大的鴻溝是信任。“把車(chē)交給陌生人，需要一種膽量和勇氣?！贬槍?duì)這個(gè)問(wèn)題，e代泊已與戰(zhàn)略投資方“中國(guó)平安”聯(lián)合定制高額代泊險(xiǎn)，在代泊期間發(fā)生的任何車(chē)輛盜損、人員傷亡均由代泊險(xiǎn)賠償。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前e代泊的重復(fù)購(gòu)買(mǎi)率達(dá)到80%以上，但依舊有部分車(chē)主還未勇敢跨出這一步。

　　不過(guò)，部分用戶(hù)的好評(píng)已經(jīng)讓兩個(gè)年輕的創(chuàng)始人都抱著樂(lè)觀的態(tài)度。預(yù)計(jì)今年年底前，創(chuàng)立不久的兩個(gè)公司將開(kāi)始“回本盈利”。

　　“目前北京的停車(chē)位缺口超380萬(wàn)個(gè)，供需差距巨大?！眮?lái)自高德公司的產(chǎn)品總監(jiān)向記者點(diǎn)評(píng)道：“其實(shí)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)思路解決停車(chē)狀況的努力一直在進(jìn)行著。比如，高德可以主動(dòng)幫用戶(hù)識(shí)別目的地周邊停車(chē)場(chǎng)，顯示部分停車(chē)場(chǎng)價(jià)格、剩余車(chē)位等信息?！彼硎?，解決停車(chē)難的主要方式，一是加快停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)，例如建設(shè)立體車(chē)庫(kù);二是利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的思維和技術(shù)，將社會(huì)閑置車(chē)位利用起來(lái)，方便用戶(hù)找到便捷、實(shí)惠的停車(chē)位。