從當(dāng)前各城市交通信息發(fā)布來(lái)看，很多城市都會(huì)通過電視、廣播、手機(jī)、交通誘導(dǎo)屏、微信或微博等平臺(tái)及時(shí)向公眾發(fā)布相關(guān)信息，但這些信息都是大眾化的信息，不能滿足市民的個(gè)性化需求。除了為市民提供交通信息向?qū)е?，交通管理部門還可以通過智能交通采集到的公交方客流量信息定制公交或?qū)W生專線，滿足不同的出行需求。

　　其他可提供的服務(wù)包括加油引導(dǎo)、停車指路、剩余車位、線路快照、移動(dòng)定位等特色功能，為市民提供便捷服務(wù)。除了提供文字圖片信息外，建議交通部門還可提供道路監(jiān)控視頻。對(duì)于城市交通管理部門和公安交警部門來(lái)說，要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)之間的整合和數(shù)據(jù)共享其實(shí)并不難，因?yàn)榻痪瑢儆诠膊块T來(lái)管轄，部門之間的壁壘問題不太明顯。

　　對(duì)于城市交通信息管理系統(tǒng)來(lái)說，要實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)系統(tǒng)的融合，并在同一個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)多個(gè)部門的業(yè)務(wù)管理工作，其難度主要是體現(xiàn)在技術(shù)層面，要求考慮管理平臺(tái)的兼容性、信息安全問題以及管理權(quán)限等問題。除了要豐富信息發(fā)布途徑和渠道之外，還可以增加信息發(fā)布內(nèi)容，如城市道路實(shí)時(shí)路況、公路施工和事件、公交地鐵換乘、樞紐場(chǎng)站誘導(dǎo)等與百姓出行密切相關(guān)的內(nèi)容都可以發(fā)布。

　　而要進(jìn)一步加強(qiáng)信息發(fā)布和信息查詢等服務(wù)功能，還涉及到部門信息的共享和部門溝通。從城市交通管理部門的管理架構(gòu)來(lái)看，城市交通管理部門除了公安交警部門，還有交委和交通管理局。交警主要負(fù)責(zé)管車，管路，對(duì)違法行為進(jìn)行執(zhí)法處理。

　　交委管理的范圍包括公交、出租、地鐵、水運(yùn)、民航等綜合交通。據(jù)悉，目前交委和交警部門還存在溝通不暢或部門隔閡問題。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，兩個(gè)部門之間的融合是必然趨勢(shì)。因?yàn)槌鞘兄谐霈F(xiàn)交通問題，往往需要兩個(gè)部門一起溝通并協(xié)調(diào)解決。

　　相對(duì)來(lái)說，目前交委對(duì)智能交通服務(wù)的重視度較高，也很注重改善交通服務(wù)水平，例如，城市快速公交BRT的設(shè)立、電子公交、手機(jī)查詢等都是由交委負(fù)責(zé)實(shí)施。但交警部門目前的工作還是以交通管理為主，未來(lái)可能還需要更多的向交通服務(wù)轉(zhuǎn)型。如果兩個(gè)部門之間實(shí)現(xiàn)了資源與服務(wù)的整合，將給老百姓的出行提供更大便利。