谷歌和福特將成立一家合資公司，基于谷歌的技術開發(fā)無人駕駛汽車。這將是兩家公司在無人駕駛領域邁出的重大一步。

　　近日，工信部首提車聯(lián)網行動計劃，要求推動車聯(lián)網技術研發(fā)和標準制定，組織開展車聯(lián)網試點、基于5G技術的車聯(lián)網示范。在國務院發(fā)布的《中國制造2025》中再次提出到2020年要掌握智能輔助駕駛總體技術及各項關鍵技術，初步建立智能網聯(lián)汽車自主研發(fā)體系及生產配套體系。與此同時，作為“互聯(lián)網+”的頂層設計的《關于積極推進“互聯(lián)網+”行動的指導意見》包括的11個重點行動領域中也有2個與車聯(lián)網和智能交通密切相關。

　　百度12月14日宣布成立自動駕駛事業(yè)部，計劃3年實現(xiàn)自動駕駛汽車的商用化，5年實現(xiàn)量產。而谷歌的動作更快，目前已經完成了超過50輛無人駕駛汽車行駛逾100萬米的路試。蘋果、谷歌、特斯拉、百度、阿里、騰訊等巨頭對車聯(lián)網布局和投入的加大，有望推動整個產業(yè)鏈的快速發(fā)展。

　　“車聯(lián)網將成為下一個產業(yè)風口?！焙ＭㄗC券認為，隨著車聯(lián)網的數(shù)據(jù)挖掘，將推動汽車生活便捷、節(jié)能、高效、安全，從需求、應用到價值挖掘，將會形成汽車互聯(lián)網的萬車互聯(lián)。

　　根據(jù)相關機構的研究，2015年全球智能汽車市場需求1900億元，自主駕駛和安全系統(tǒng)占據(jù)優(yōu)勢地位，至2020年，自主駕駛翻5倍、安全系統(tǒng)翻4倍，總市場空間7000億元。國內市場2015年市場需求700億元，至2020年超2500-3000億元。