6月24日至6月26日舉行的柳州市十三屆人大常委會第三十三次會議表決通過了《柳州市人民代表大會常務(wù)委員會關(guān)于批準(zhǔn)柳州市人民政府關(guān)于加強(qiáng)市區(qū)公共停車場建設(shè) ，緩解“停車難”問題議案實(shí)施方案的決定》。根據(jù)方案 ，近期(2015～2016年)力爭竣工、新建和改擴(kuò)建一批公共停車場項目 ，通過新增停車位緩解“停車難”。

　　2015～2016年竣工、新建和改擴(kuò)建公共停車場項目主要分布在城中半島文惠片區(qū)、魚峰區(qū)水南片區(qū)、柳州火車站片區(qū)、白蓮機(jī)場片區(qū)、城中半島廣雅片區(qū)、魚峰區(qū)飛鵝片區(qū)、城中區(qū)高新片區(qū)、柳南區(qū)潭中西片區(qū)、城中區(qū)河?xùn)|片區(qū)、魚峰區(qū)龍?zhí)豆珗@片區(qū)、魚峰區(qū)馬鞍山片區(qū)、魚峰區(qū)天山片區(qū)、柳北區(qū)雀兒山片區(qū)。

　　按照方案 ，柳州市將采取政府主導(dǎo)、市場運(yùn)作的方式 ，鼓勵社會投資建設(shè)經(jīng)營公共停車場 ，拓展公共停車場建設(shè)方式 ，遠(yuǎn)期(2017～2020年)通過停車場信息化和產(chǎn)業(yè)化建設(shè) ，優(yōu)化投資環(huán)境 ，推進(jìn)柳州市停車產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展 ，逐步形成布局合理、比例適當(dāng)、使用方便的城市公共停車設(shè)施供應(yīng)體系。將一類地區(qū)(主要為城市的半島老城區(qū)、河?xùn)|中心片區(qū)、飛鵝路—火車站片區(qū))定為嚴(yán)格控制區(qū) ，近期以擴(kuò)大供給與需求管理相結(jié)合;二類地區(qū)(城市內(nèi)環(huán)路圍合的區(qū)域 ，以及河?xùn)|片、舊機(jī)場一片、柳南片的綜合居住集聚區(qū))定為平衡引導(dǎo)區(qū) ，以擴(kuò)大供給為主;三類地區(qū)(一、二類區(qū)以外的片區(qū))定為充分發(fā)展區(qū) ，提供充足的停車泊位。

　　利用人防平戰(zhàn)結(jié)合等地下空間建設(shè)公共停車場 ，利用一批閑置的人防工程改建停車場 ，利用單位自有用地、空閑土地以及廣場、立交橋下等市政公用設(shè)施用地建設(shè)公共停車場 ，利用現(xiàn)有平面公共停車場改建立體公共停車場 ，鼓勵發(fā)展多層停車場(樓)、機(jī)械立體停車場。結(jié)合火車站站前廣場改造、機(jī)場航站樓改擴(kuò)建、綜合交通樞紐、軌道交通規(guī)劃站點(diǎn)等重要交通節(jié)點(diǎn) ，建設(shè)“停車+換乘”配套停車場。優(yōu)化停車場周邊的公交站點(diǎn)、公共自行車租賃站點(diǎn)布局 ，構(gòu)建“停車+換乘”組合交通模式 ，實(shí)現(xiàn)慢行交通與公共交通“無縫對接”，方便市民出行。

　　鼓勵和推進(jìn)公共停車場產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。