“你想知道這根DC600V電力連接線"健康"狀況如何?"掃一掃"不就知道了嗎?”4月14日,重慶車輛段車電三班組長王大鵬正在K1154次列車旁,手把手的為青工小陳教授巡檢手持機的使用方法。

　　近日，重慶車輛段全力推進配件管理系統(tǒng)的應用工作，為電力連接線等鐵路客車重要配件安裝“身份證”—電子標簽， 用科技手段有效管理配件維修履歷及使用壽命，不僅提高了配件發(fā)放精準度和發(fā)放效率，又縮短了車輛檢修時間，也為該段“科技興段”目標提供強有力的技術支撐和“第一動力”。

　　該段在成都鐵路局技術支持下，積極消化并拓展客車KMIS系統(tǒng)的應用功能，結合本段實際情況，自主研發(fā)了配件管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)由配件電子標簽、巡檢手持機、主計算機及相關軟件組成。在實際運用過程中，將重要配件上安裝電子標簽，根據配件使用及維修情況隨時更新與電子標簽關聯(lián)的數據庫中配件信息，使其擁有一個終身的電子“身份證”。可隨時查看全部配件的固定信息(生產廠家、配件編號、定檢日期、剩余時長)及維修履歷(廠修、段修)等，解決了人工記錄臺賬保存及查詢的不便，減輕勞動強度，加快了備品周轉效率。

　　在檢查過程中，檢車員通過使用巡檢手持機打開NFC(近場)功能，快速讀取配件數據(再通過4G信號及時將相關信息傳入段系統(tǒng)主機)與之同步后，系統(tǒng)能夠自動分析配件的當前狀態(tài)，并結合檢車員在日常工作發(fā)現(xiàn)的如老化、即將過期等具體情況，針對性的給出相應的判斷、分析標準。

　　電子標簽安裝是整個系統(tǒng)安裝的基礎性工作，其精度要求高、難度大。該段制定詳細的勞動組織方案和安全技術措施，優(yōu)化安裝工藝，合理安排安裝程序，并層層明確分工、落實責任、嚴細考核，形成了強大的工作合力，以確保安裝調試工作如期保質完成。此次安裝工作將于7月底前完成，屆時，客車配件信息化管理工作將實現(xiàn)實時化、數字化、智能化。