RFMicron推出新版本無源EPC Gen 2 超高頻(UHF)RFID芯片Magnus S，內(nèi)置濕度、溫度傳感功能。2014年6月，公司曾推出內(nèi)置濕度傳感芯片版本的Magnus S。Magnus S還可配備壓力、重量以及近距離傳感器。目前，有幾家公司已經(jīng)考慮在工業(yè)、醫(yī)療以及汽車行業(yè)使用這款芯片。

　　這款Magnus S3溫濕度傳感芯片在今年的RFID Journal LIVE!會(huì)議上發(fā)布的，目前已在市場(chǎng)上上市。RFMicron公司CEO Shahriar Rokhsaz稱，剛出廠時(shí)，通過單點(diǎn)校準(zhǔn)，該溫度傳感芯片可讀取精度為1攝氏度的溫度。而通過兩點(diǎn)校準(zhǔn)，溫度的精度可提升到0.3攝氏度。目前，一些公司正在測(cè)試這款芯片以及Magnus S2芯片。

　　Magnus S2芯片被集成到RTEC的RS-Magnus，這款小型金屬標(biāo)簽可用于測(cè)量濕度及壓力。這款標(biāo)簽尺寸為0.7英寸×0.2英寸，可用于追蹤工具或金屬物體。RTEC還會(huì)根據(jù)需求定制天線、尺寸或外殼。

　　Magnus傳感芯片使用一種稱為變色龍技術(shù)的自調(diào)諧電路，可在不需要外置電池或外置傳感設(shè)備的情況下提供傳感能力。每個(gè)芯片都帶有12位的傳感代碼，用于讀取環(huán)境變化引起的阻抗變化，例如溫度的升高或降低或者流體的存在。該芯片旨在為大規(guī)模傳感部署提供低成本解決方案而開發(fā)，用戶可通過UHF讀取器讀取標(biāo)簽來獲取環(huán)境的變化。Smartrac是將傳感器置入RFID嵌體的第一批公司。

　　RFMicron位于得克薩斯州奧斯汀，主要生產(chǎn)Magnus芯片及提供完整解決方案。目前，一家汽車制造商正使用內(nèi)置Magnus S壓力傳感芯片的Smartrac標(biāo)簽檢測(cè)高壓測(cè)試過程中水是否滲入車體中。沒有使用Smartrac標(biāo)簽前，汽車制造商需要使用手工方法進(jìn)行檢測(cè)。他們需要使用離子探針插入檢測(cè)區(qū)域并讀取濕度值。這種人工方法非常費(fèi)時(shí)。

　　這家不愿意投入名字的汽車制造商將標(biāo)簽放在吸水紙上。接著，將吸水紙插入裝配過程中可能有水分的地方(比如：下墊，門板或后備箱)。當(dāng)吸水紙變濕，紙上的標(biāo)簽便會(huì)檢測(cè)到水的存在。公司稱，標(biāo)簽是通過粘合劑附著的，它可以永久性的保留在車內(nèi)。在這次測(cè)試中，RFMicron使用Nordic的ID便攜讀取器讀取標(biāo)簽ID號(hào)碼及其綁定的車輛及傳感器讀數(shù)。

　　Rokhsaz稱，測(cè)試剛開始，公司只在一輛車輛的兩個(gè)位置使用標(biāo)簽，后來擴(kuò)展到了其他位置使用。

　　一家汽車座椅企業(yè)也考慮在安全氣囊概念驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)上使用Magnus S壓力、濕度傳感器芯片，來感知座椅上的人。該公司將內(nèi)置Magnus S壓力傳感芯片的RFID標(biāo)簽嵌入在座墊上檢測(cè)座椅上的人。公司還在座椅的背面上安裝了兩個(gè)內(nèi)置Magnus S傳感芯片的嵌體，通過阻抗的變化來判斷人靠在座椅上。這些數(shù)據(jù)可用于判斷座椅上的人。這樣，當(dāng)座椅上有人時(shí)，安全氣囊系統(tǒng)需要打開。

　　在這種應(yīng)用場(chǎng)景下，Magnus S壓力傳感器可取代傳統(tǒng)的重量傳感器。傳統(tǒng)的重量傳感器非常昂貴也無法判讀出人和其他物體的區(qū)別。

　　此外，一家醫(yī)療機(jī)構(gòu)也在臨床使用上使用Smartrac Sensor DogBone標(biāo)簽，下個(gè)月還將進(jìn)行第二次實(shí)驗(yàn)。該機(jī)構(gòu)將DogBone附著在成人紙尿布外面，幫助工作人員判斷是否需要更換。

　　最近，RFMicron正在木制品上測(cè)試RFID傳感器的使用，來檢測(cè)木頭中的分水。這可以幫助承重墻、天花板或地板水分的檢測(cè)。Nest可根據(jù)這些數(shù)據(jù)像房主或制造商發(fā)出警告。

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