4月25日消息，據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，2015上海國際車展迎來了為期六天的普通觀眾日，在前兩天專業(yè)觀眾日的洶涌人潮中，與汽車有關(guān)的行業(yè)人士著實不少。有媒體報道，互聯(lián)網(wǎng)安全公司的專家也在專業(yè)觀眾日來到車展進行考察，他們專門檢查各家新車的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。不料檢查一番后發(fā)現(xiàn)，一些車的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并非“刀槍不入”，有可能存在安全隱患。

　　車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，是指通過在車輛儀表臺安裝車載終端設備，實現(xiàn)對車輛所有工作情況和靜動態(tài)信息的采集、存儲并發(fā)送。說白了，就是給你的愛車加上一個智能的互聯(lián)網(wǎng)大腦，隨時監(jiān)測車輛的基本參數(shù)。根據(jù)國外機構(gòu)預測，到2017年，將會有超過60%的汽車連接到互聯(lián)網(wǎng)。但是聯(lián)上網(wǎng)以后，車輛信息安全風險也會增加，該如何保障車輛自身安全系數(shù)?

　　說到車聯(lián)網(wǎng)的應用，現(xiàn)在不論是豪華品牌汽車還是經(jīng)濟型汽車品牌，很多車廠都在加裝相關(guān)的應用，最簡單的，在你的手機上安裝一個App可以隨時了解你的愛車的基本參數(shù)，例如車內(nèi)溫度如何，還有沒有油。稍微高級一點，手機操控汽車自動點火著車，打開車內(nèi)空調(diào)，調(diào)節(jié)溫度，遠程鳴笛定位車輛，更高級一點的，根據(jù)地圖自動駕駛，車輛自動行駛到停車位再自動泊車等等，這次上海車展更是充分反映了“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的趨勢。

　　360攻防實驗室車聯(lián)網(wǎng)安全專家劉健皓來到了上海車展上觀察各家車內(nèi)的情況，并發(fā)布了他認為可能存在的漏洞和隱患：

　　劉健皓：通過反向控制去黑掉一輛車是很有可能的，這屆車展還是以互聯(lián)網(wǎng)汽車或者是智能汽車為宣傳的口號，有些儀表盤都是液晶的電子儀表盤，可以黑掉你整個屏幕，比如說你開車開的好好的，我讓你看不到轉(zhuǎn)速。我看有一輛車，他有一個車聯(lián)網(wǎng)的云端，他會把所有的車輛數(shù)據(jù)傳到云端，如果這個云端的安全防護做的不夠的話，會泄漏很多數(shù)據(jù)，包括了個人數(shù)據(jù)、行車數(shù)據(jù)。寶馬的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)就報過一個漏洞，黑客用一個偽基站在車的附近就可以把車門打開。

　　面對這樣的情況，對于一家互聯(lián)網(wǎng)安全公司來說，遇到不僅僅是問題，同時也是機遇，就像當年手機變成智能手機一樣，手機安全應用市場也隨之形成，各家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相繼開發(fā)各種手機管家、衛(wèi)士等防御應用。

　　目前中國汽車年度銷量超過2000萬，同時還在以7%的增速增加，這個量級帶來的利潤可想而知，早前360當家人周鴻祎也預言汽車聯(lián)網(wǎng)后帶來的安全問題將是不容忽視的。

　　周鴻祎：你開了一個什么智能汽車，在我看來您就是騎在一個有四個輪子的大手機上，都通過3G、4G、未來5G的網(wǎng)絡，或通過wifi、藍牙，通過各種各樣的通信協(xié)議，7乘24小時的鏈接，接入點越多可以被攻破的入口就會越多，同時防守的難度會越來越大。如果半路上被控制了，高速上突然死機了、藍屏了，這樣的汽車可能是不會有人開的。

　　您可能更加肯定，互聯(lián)網(wǎng)安全公司可能要大賺一筆了，實際上有不少黑客已經(jīng)開始琢磨如何突破汽車的系統(tǒng)，首當其沖的就是特斯拉，去年一年特斯拉可是倒了霉，隔三差五就有人跳出來說，我們攻破了特斯拉的系統(tǒng)，我們可以遠程操縱特斯拉什么的。特斯拉一概不承認，后來不知道是不是自己也被鬧的心虛了，特斯拉干脆雇了個特別牛的黑客當自己的安全顧問。特斯拉亞太區(qū)工程總監(jiān)王文佳早前接受采訪表示：

　　王文佳：我們也非常注意從硬件軟件兩個方面都給車設置了很多道安全屏障，非常注意安全，而且我們在美國專門招了一個叫做“黑客公主”的非常有名的黑客專家，她現(xiàn)在負責我們車的信息安全工作。

　　當然，面對黑客特斯拉還算是幸運的，豐田和福特這兩個老牌車企就沒那么走運了，去年8月，有兩位互聯(lián)網(wǎng)安全人員宣布披露如何破解豐田普銳斯和福特翼虎的技術(shù)細節(jié)，一個月后，兩位黑客大爺就在網(wǎng)上把全程視頻掛了出來。

　　一輛普銳斯正在行駛，一位黑客坐在后排在電腦上隨便敲擊了幾個鍵，結(jié)果車的方向盤就突然轉(zhuǎn)向了。這位黑客表示，在一輛普銳斯里面，有超過35個電子控制單元，它們各司其職的。通過分別“損害”這些系統(tǒng)，攻擊者就能夠以不尋常的方式操縱汽車。

　　略表寬慰的是，目前黑客要這樣控制一臺車還不能離著很遠，但是以后就不能保證了。對于汽車安全的新形勢，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚早前接受采訪時表示，如果汽車聯(lián)網(wǎng)的安全問題不能徹底解決恐怕也會影響一些新技術(shù)的推廣應用。

　　董揚：汽車是一個非常危險的產(chǎn)品，它是一個在極端狀況下工作的產(chǎn)品，它高速移動，對于這個安全性，各方面要求非常非常高，這個系統(tǒng)在不能有效解決病毒問題，或者是被人惡意操控問題之前，是不能夠用到汽車上的。