停車難、停車貴成了不少車主的共識。在這樣的背景下，停車場似乎成了一個公認的“暴利行業(yè)”。記者采訪了省會多家正規(guī)的停車服務公司，試圖揭開停車服務行業(yè)的運營內幕。出乎意料的是，在車主抱怨停車貴的同時，正規(guī)停車服務企業(yè)對自己的運營狀況也是叫苦不迭。

　　停車服務企業(yè)調查

　　停車一夜只收9元

　　石家莊義和停車場管理有限公司

　　“我們現(xiàn)在的收入剛夠給員工發(fā)工資?！笔仪f義和停車場管理服務有限公司下屬某停車場一位楊姓負責人說，自己管理著兩個停車場共141個車位，這些停車場并非如外界想象的那樣“坐地賺錢”。

　　該負責人管理管理的兩個停車場都位于小區(qū)附近。來此停車的車主大多是附近小區(qū)的居民。按照石家莊市的停車服務收費標準，車輛在此停放一夜也只能收取最多9元錢的費用。

　　該負責人雇的5個收費員平均工資為3000元左右，再扣除場地等其他費用，該負責人直呼不賺錢。

　　同時，該公司對于收費員私自加價的行為也制定了從罰款到開除的一系列規(guī)章。收費員私自加價三次以上即會開除。

　　石家莊某停車場管理有限公司

　　15分鐘免費帶來管理難

　　對現(xiàn)行的停車服務標準，另一家不愿具名的停車服務公司負責人也提出了自己的看法。“15分鐘免費給我們的管理帶來很大難度。”這位負責人表示，在具體的收費過程中，部分車主即使停車超過了這個時間也會聲稱自己并未停放這么長時間。按照這種說法，停車收費員采取“5元不限時”的收費方式似乎成了無奈之舉?！拔覀円苍诳紤]上咪表，但是投資有點大?！痹撠撠熑吮硎?，由于其運營的停車場大多位于便道上，設置停車欄桿并不現(xiàn)實。設置咪表一方面費用較高，另一方面如何管理同樣存在問題，這也是他們遲遲未能上馬咪表的原因之一。

　　河北牧欣停車場管理公司

　　希望把定價權交給市場

　　河北牧欣停車場管理有限公司在2014年7月掛牌成立，但迄今為止并未開展業(yè)務。對此，負責人李松意表示自己正在等待政策改革?！爱敃r聽說停車場可以對外承包了，才注冊了這個公司?！崩钏梢庹f，如果現(xiàn)有的停車管理體制沒有變化，自己可能不會考慮開展業(yè)務。

　　對于停車收費的標準，李松意認為交給市場決定其實更為合適。事實上，在北京等地，城市中心區(qū)域的停車收費價格已經非常高了。他的朋友就有過停車8小時繳費近200元的經歷，而這個價格更多是由市場來決定的?！捌髽I(yè)定價，車主選擇，自然會形成一個較為合理的價格?！崩钏梢庹f，按照石家莊目前的消費水平，現(xiàn)行的定價標準確實有些偏低了。

　　北國商城停車場

　　主要為吸引客流

　　在市區(qū)的所有停車場中，各大型購物中心的停車場收費一直被認為是最為規(guī)范低廉的。記者采訪發(fā)現(xiàn)，這其實與這些停車場的定位不無關系。

　　“要是為了賺錢，我們把這么大的面積建成商場收益更高?！北眹坛瞧髣澆抗ぷ魅藛T李錚說，他們設立停車場更多是從吸引客源的角度出發(fā)的。

　　建于北國商城南側的立體停車場是省會第一家大型鋼結構立體停車場，建成于2005年7月，建筑面積約兩萬平方米。

　　李錚表示，雖然有478個泊位，但直接為停車場服務的工作人員就有20個，加上商場的會員日免費開放，停車場本身并不賺錢?！百徫镏行牡耐＼噲龈鄷姆湛蛻舻慕嵌人阗~?！崩铄P說，停車場對他們企業(yè)創(chuàng)造的價值其實在于吸引客戶到店而產生的間接收益。

　　層層轉包成管理死結

　　采訪中，各停車企業(yè)對于“承包”這個詞都諱莫如深。事實上，層層轉包屢禁不止也成了停車場管理亂象最重要的原因之一。

　　按照相關規(guī)定，市區(qū)停車場的管理和收費只能由各停車服務公司來負責。一位業(yè)內人士表示，各停車服務公司的“老板”不可能到一線收取停車費。通常的做法是一個停車服務公司將旗下的停車場轉包給運營者。運營者再按照路段將車位承包給收費員。

　　而上述流程只是一個最簡單的轉包流程。事實上，真正的轉包過程可能更為復雜，涉及的層級也更多。車主們所繳納的高額停車費經過層層轉手，真正交到主管部門的費用實際上非常有限。“承包制的收費模式不改變，亂收費的問題就難以從根本上解決”，石家莊市交管局有關工作人員認為，停車場大多經過層層轉包，甚至有地段被轉包5次，底層收費人員交了高額的承包費，想要收回成本并盈利只能亂收費。

　　黑停車場可能最賺錢

　　除了有合法手續(xù)的正規(guī)停車場，沒有證照的黑停車場也成了停車亂象的一大頑疾。

　　事實上，查詢以往的新聞報道不難發(fā)現(xiàn)在省會的植物園、山前大道附近和市區(qū)內的一些地點，沒有任何手續(xù)也未經審批的黑停車場屢禁不止。往往是執(zhí)法部門剛剛取締，過不了幾天這些黑停車場又再次開門營業(yè)。

　　以中山路和南小街交口東南角的一處黑停車場為例。在2014年5月6日的市區(qū)道路停車場的集中整治行動中，中山路和南小街交口東南角的一處黑停車場被取締，但記者近日再次來到這里時發(fā)現(xiàn)，這家黑停車場依然在營業(yè)，只是將收費調整為5元/次。

　　黑停車場屢禁不止，其中蘊含的巨大利益是原因之一。以這家停車場為例，按80個車位，每個車位每天停車3次計算。每次收費10元，一年就有86.4萬元的收入進賬，收益相當可觀。