6月18日，住建部信息中心副主任王毅在北京舉辦的“2014中國城市建設信息技術應用推進大會”上表示，全國城市一卡通互聯(lián)互通項目自2008年開始籌備至今，已有35個城市實現(xiàn)了互聯(lián)互通，預計到2014年底，全國互聯(lián)互通城市間達到60個，十二五結束將有超過80個城市實現(xiàn)互聯(lián)互通。

　　圖注：住建部信息中心副主任王毅在大會開幕式上致辭（蔣湘輝 攝）

　　據悉，從1997年開始到現(xiàn)在，全國有160多個城市按照住房和城鄉(xiāng)建設部相關標準建立了IC卡系統(tǒng)，涵蓋所有直轄市、90%以上省會城市及大部分地級市?？偘l(fā)卡量超過4億張，廣泛用于包括城市綜合交通在內的40多個領域。

　　圖注：全國有160多個城市按照住房和城鄉(xiāng)建設部相關標準建立了IC卡系統(tǒng)，涵蓋所有直轄市、90%以上省會城市及大部分地級市。

　　住建部IC卡應用服務中心主任馬虹接受ZDNet記者采訪時表示，目前全國互聯(lián)互通的城市一卡通發(fā)卡量已超過1億張，不僅可以在公交、地鐵、出租車、輪渡等多種交通工具上使用，還可以在超市、電影院等部分小額支付（1000元以下）的領域使用。“上海市城市一卡通發(fā)卡量已達4800萬張，目前仍然以每天2萬張的速度在增加?！?

　　圖注：目前全國已有上海、天津、無錫、南通、寧波、沈陽、蘭州、南昌、克拉瑪依等35個城市一卡通實現(xiàn)了互聯(lián)互通。（蔣湘輝 攝）

　　當記者問及北京、廣州、深圳、南京、杭州等大城市為何尚未加入全國城市一卡通互聯(lián)互通的城市時，馬虹表示，“這些大城市在IT技術平臺上都達到了全國聯(lián)網的標準，但在本地政策方面尚未批準全國聯(lián)網。例如北京市為城市交通投入了巨大的財政補貼，使得北京公交和地鐵的價格在全國處于最低的水平，如果北京加入全國城市一卡通的互聯(lián)互通，必將導致北京交通的財政補貼壓力更大?！?