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全球沒(méi)有一個(gè)城市可以稱得上“智慧”

作者:宋樹(shù)亞編譯
來(lái)源:國(guó)脈物聯(lián)網(wǎng)
日期:2013-11-29 14:02:00
摘要:上周在巴塞羅那舉行的智慧城市博覽會(huì)上,首爾市政府前首席信息官Jong-Sung Hwang發(fā)布了一條消息:首爾正在嘗試捕獲實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)。多年來(lái),首爾為了將傳感器嵌入到道路基礎(chǔ)設(shè)施中,共投入了數(shù)百萬(wàn)美元的資金。

  智慧城市建設(shè)已經(jīng)在管理、能源效率和移動(dòng)性三個(gè)方面構(gòu)建了商業(yè)模型,但這是正確的方向嗎?

  韓國(guó)首爾很早就在城市建設(shè)中應(yīng)用了智能技術(shù)。

  如果你想知道智慧城市現(xiàn)在發(fā)展到什么程度,看看首爾就知道了。韓國(guó)是世界上技術(shù)最發(fā)達(dá)的國(guó)家之一,它的首都首爾很早就在城市建設(shè)中應(yīng)用了智能技術(shù)。

  上周在巴塞羅那舉行的智慧城市博覽會(huì)上,首爾市政府前首席信息官Jong-Sung Hwang發(fā)布了一條消息:首爾正在嘗試捕獲實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)。多年來(lái),首爾為了將傳感器嵌入到道路基礎(chǔ)設(shè)施中,共投入了數(shù)百萬(wàn)美元的資金。

  Hwang 說(shuō):"但我們失敗了一次又一次。雖然投入了大量的資金,但得到的交通信息并不準(zhǔn)確,我們根本無(wú)法使用這些信息。但是在2012年,我們給城市里的25,000輛出租車(chē)安裝了應(yīng)用

  然而,對(duì)于一個(gè)在全球范圍內(nèi)價(jià)值4000億美元的智慧城市產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),嵌入式傳感器創(chuàng)造的價(jià)值要遠(yuǎn)比分析現(xiàn)有數(shù)據(jù)創(chuàng)造的價(jià)值多。雖然市民通過(guò)智能手機(jī)提供數(shù)據(jù)有力地證明了最近幾年智慧城市的發(fā)展情況,但在世界博覽會(huì)上,并不是每個(gè)人都認(rèn)可這一說(shuō)法。

  Citycise 的首席運(yùn)營(yíng)官Ana Cocho Bermejo 說(shuō),"社會(huì)"這個(gè)詞讓許多投資者避而遠(yuǎn)之。"自20世紀(jì)50年代以來(lái),我們一直認(rèn)為城市社會(huì)化是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)……當(dāng)前擁有商業(yè)模型的智慧城市產(chǎn)業(yè)都與管理、能源效率、移動(dòng)性這三個(gè)方面有關(guān)。但社會(huì)創(chuàng)新和社會(huì)參與這一部分,他們真的不知道該如何做一個(gè)商業(yè)模型……(市民)提供數(shù)據(jù),我們?cè)俜答伣o大家信息,其實(shí)我們可以關(guān)閉這一循環(huán),讓市民為自己服務(wù),改善自己的日常生活。

  現(xiàn)在我們已經(jīng)可以看到這一改變的發(fā)生。Virium Helsink論壇的項(xiàng)目經(jīng)理Hanna Niemi-Hugaerts,幫助芬蘭首都建立了一個(gè)Open311 應(yīng)用程序接口。

  "城市開(kāi)放了越來(lái)越多的數(shù)據(jù),但市民反饋系統(tǒng)還沒(méi)有發(fā)展的那么快",Niemi-Hugaerts解釋道。"通常這些數(shù)據(jù)都消失在稱之為'黑洞里。"相比之下,一個(gè)Open311接口"能允許市民發(fā)送照片或更新關(guān)于路面坑槽或交通標(biāo)志的信息,只要你能想到的消息你都可以發(fā)布",她說(shuō)。Open311也是一個(gè)開(kāi)放的數(shù)據(jù)集,"允許第三方開(kāi)發(fā)人員或市民自己開(kāi)發(fā)應(yīng)用程序或者服務(wù)",Niemi-Hugaerts說(shuō)。

  業(yè)內(nèi)仍然渴望看到首爾的智能道路成為現(xiàn)實(shí),而不僅僅是自下而上的解決方案。里約熱內(nèi)盧在2013年的世界博覽會(huì)上獲得了"最佳智慧城市"的稱號(hào),它的運(yùn)營(yíng)管理中心是智慧城市建設(shè)的典型代表。運(yùn)營(yíng)管理中心的400名員工能通過(guò)無(wú)數(shù)的顯示屏和800平方米的控制屏,觀察街道影像、實(shí)況轉(zhuǎn)播城市交通的智能地圖,進(jìn)行預(yù)見(jiàn)性分析,并通過(guò)觀察社交媒體上有關(guān)居民的動(dòng)態(tài)和關(guān)鍵詞進(jìn)行"熱點(diǎn)話題感知",將問(wèn)題扼殺在萌芽之中(或之前)。

  里約熱內(nèi)盧是通過(guò)中央操作系統(tǒng)和高科技方式領(lǐng)導(dǎo)市民的典型代表,但其辦公室主任Pedro Paulo Carvalho告訴我說(shuō),這種方式并不能滿足目前城市發(fā)展的需求,"智慧城市建設(shè)的第一階段是構(gòu)建基礎(chǔ)的中心設(shè)施?,F(xiàn)在真正的挑戰(zhàn)是第二階段,要把這些系統(tǒng)整合到我們的日常生活中,開(kāi)放我們的數(shù)據(jù)……讓市民能夠切實(shí)利用這些數(shù)據(jù)。決策過(guò)程需要"智慧市民"的參與。"盡管里約熱內(nèi)盧獲得了"最佳智慧城市"的稱號(hào),但它要真正達(dá)到"智慧"還有很長(zhǎng)的路要走。

  "物聯(lián)網(wǎng)"是智慧城市建設(shè)的媒介,它從家庭的角度來(lái)看待智慧城市的建設(shè)。麻省理工學(xué)院自動(dòng)識(shí)別中心的創(chuàng)始人Kevin Ashton舉了智能水表的例子。"40%的室內(nèi)用水是在浪費(fèi)水資源,包括水管泄漏,水龍頭漏水……如果我們能捕獲這些信息,然后告訴正在用水的人們,他們就能減少水資源的浪費(fèi)。其實(shí)節(jié)水很簡(jiǎn)單。" Kevin Ashton的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一款安裝在水槽下面的量表,這款量表的價(jià)格低于100美元,它能告訴房主水資源的利用情況和泄漏情況。另一款量表則能在室內(nèi)植物缺水時(shí)提醒主人澆水。

  智慧城市的建設(shè)涵蓋了上述所有方面。到2013年底,還沒(méi)有一個(gè)城市能真正稱得上是智慧城市,要想成為智慧城市,需要各方的復(fù)雜協(xié)作。中央操作系統(tǒng)不能只是簡(jiǎn)單地監(jiān)控市民,還需要市民的廣泛參與。市民群體必須有質(zhì)疑政策和大數(shù)據(jù)使用準(zhǔn)則的能力,并且為政策的制定和大數(shù)據(jù)的使用貢獻(xiàn)自己的一份力量。街道上需要安裝智能傳感器,就像我們的房子里需要安裝傳感器一樣。智慧城市規(guī)劃的整體研究是有可能的,但我們還沒(méi)有走到那一步。在保護(hù)主要技術(shù)企業(yè)權(quán)益方面,我們的政策建設(shè)也還不夠完善。

  西班牙Abertis通信公司的市場(chǎng)總監(jiān)說(shuō):"主要的挑戰(zhàn)不是技術(shù),我們的技術(shù)已經(jīng)很發(fā)達(dá)了。我認(rèn)為最大的挑戰(zhàn)在政治領(lǐng)域……我們需要來(lái)自市政機(jī)構(gòu)的明確指示,消除不同部門(mén)的筒倉(cāng)壁壘……在我們推出技術(shù)之前,政策的授權(quán)很重要。否則,我們的付出就只是一場(chǎng)漂亮的實(shí)驗(yàn)。

  換句話說(shuō),技術(shù)是現(xiàn)成的,問(wèn)題的關(guān)鍵在于,我們是否能"智慧地"利用它。

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