剛剛過去的2012年國慶小長假、由于與傳統(tǒng)的中秋節(jié)相連接，8天的超長休假及高速通行免費政策，導(dǎo)致的交通擁堵、交通事故讓人心頭一緊。如何有效緩解交通擁堵、切實減少交通事故、提升出行效率正在成為中國大城市最重要的民生工程。

　　日前，國務(wù)院召開常務(wù)會議，研究部署在城市有限發(fā)展公共交通。會議確定了優(yōu)先發(fā)展公共交通的重點任務(wù)，在強化規(guī)劃調(diào)控、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快公共交通用地綜合開發(fā)、加大政府投入、拓寬投資渠道、保障公交路權(quán)優(yōu)先、健全安全管理制度等方面提出了明確的目標(biāo)與要求。

　　車聯(lián)網(wǎng)讓交通變智慧

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：智能交通技術(shù)可使交通堵塞減少約60%，使短途運輸效率提高近70%，使現(xiàn)有道路網(wǎng)的通行能力提高2-3倍。車輛在智能交通體系內(nèi)行駛，停車次數(shù)可以減少30%，行車時間減少13%至45%，車輛的使用效率能夠提高50%以上。

　　車聯(lián)網(wǎng)則通過無線射頻識別技術(shù)對車輛進行數(shù)字化管理，對車輛運況進行實時在線跟蹤與監(jiān)管，從根本上推動汽車數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)進程，無疑是智能交通中最重要的技術(shù)環(huán)節(jié)之一。當(dāng)然，車聯(lián)網(wǎng)不是一個單獨的網(wǎng)絡(luò)或是一個部門，它首先需要加強傳感器操作，將交通信號、攝像頭、擁堵路段報告、天氣情況等多方因素鏈接到一起，實現(xiàn)汽車與道路的完美融合;其次還需要加強道路及技術(shù)管理部門之間的溝通及配合，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將汽車、道路、天氣、人有機地結(jié)合在一起，實現(xiàn)一個互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)。

　　“北斗及車聯(lián)網(wǎng)項目”戰(zhàn)略合作協(xié)議落地

　　2012年8月，國家科技部公布了《關(guān)于下達(dá)2012年度國家有關(guān)科技計劃項目的通知》。大唐高鴻于2011年申報的“基于3G/GPS的移動車聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)業(yè)化”項目獲科技部2012年火炬計劃支持，并被列入中關(guān)村(000931)國家自主創(chuàng)新示范區(qū)核心區(qū)移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)。

　　據(jù)了解，大唐高鴻“基于3G/GPS的移動車聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)業(yè)化”項目脫胎于其既有的“基于TD-SCDMA/衛(wèi)星定位系統(tǒng)的車輛數(shù)據(jù)記錄儀”相關(guān)研究，并結(jié)合多個行業(yè)特點和需求進一步研發(fā)的新一代移動互聯(lián)網(wǎng)車載終端產(chǎn)品。該項目基于《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》(JT/T794-2011)標(biāo)準(zhǔn)，并對TD-SCDMA等3G、汽車行駛記錄儀、油耗記錄、全球定位(兼容GPS/北斗)、物聯(lián)網(wǎng)(RFID、傳感器、視頻監(jiān)控)等技術(shù)完成集成，是新一代融合了職能交通、交通安全、車輛管理、節(jié)能環(huán)保的車聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品。

　　近日，大唐高鴻表示已與北京康拓科技有限公司、北京大學(xué)智能交通與車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究中心、北銀電信投資有限公司在反復(fù)探討和論證的基礎(chǔ)上確定了項目資金、研發(fā)團隊、試點工程、市場開拓等一系列商業(yè)落地事宜后，正式簽訂了“北斗及車聯(lián)網(wǎng)項目”戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著大唐高鴻在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的探索及項目推進取得實質(zhì)性進展。據(jù)悉，“車聯(lián)網(wǎng)”整體解決方案，將可順利實現(xiàn)路況智能化動態(tài)監(jiān)控、車輛實時調(diào)度等功能，是城市發(fā)展公共交通的必經(jīng)之路。

　　大唐高鴻副總經(jīng)理趙德勝表示：“北斗及車聯(lián)網(wǎng)項目”將在大唐高鴻“基于3G/GPS的移動車聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)業(yè)化”項目研究的基礎(chǔ)上，集成汽車行駛記錄儀、油耗記錄、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，研發(fā)融合智能交通、交通安全、車輛管理、節(jié)能環(huán)保等車聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品。

　　趙德勝說：“‘北斗及車聯(lián)網(wǎng)項目’將以省級智慧城市的公共信息服務(wù)為切入點，依靠大唐電信(600198)集團擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的TD-SCDMA3G技術(shù)，整合北斗體系、國家密碼局強制認(rèn)證的簽權(quán)機制和機遇獨立公網(wǎng)通信技術(shù)，部署智慧產(chǎn)業(yè)服務(wù)管理支撐體系。近期將通過北斗與通信資源和技術(shù)的整合，突破車聯(lián)網(wǎng)核心關(guān)鍵技術(shù)、完成北斗體系在車聯(lián)網(wǎng)具體應(yīng)用上的整體方案設(shè)計、拓展市場應(yīng)用，開展以甘肅車聯(lián)網(wǎng)和江西智慧城市等為典型應(yīng)用的試點項目，展現(xiàn)商業(yè)模式和社會價值及服務(wù)形式。”

　　2012年，在“十二五”規(guī)劃的第二年，物聯(lián)網(wǎng)正在逐漸成熟。車聯(lián)網(wǎng)則是解決交通擁堵、實現(xiàn)智能交通的最佳方式。大唐高鴻在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的探索與實踐，讓我們拭目以待。(RFID世界網(wǎng)編輯整理)

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