隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車保有量在快速的增長(zhǎng)，而車載監(jiān)控系統(tǒng)作為車輛上的安全監(jiān)管設(shè)備，也得到的快速的發(fā)展，產(chǎn)品的需求量與日俱增，例如公交車、客運(yùn)車等，車載錄像系統(tǒng)和GPS系統(tǒng)成為了這些車輛的標(biāo)配產(chǎn)品。但就由于技術(shù)原因，之前的車載監(jiān)控產(chǎn)品功能相對(duì)單一，以經(jīng)很難滿足到現(xiàn)在用戶全方位監(jiān)控的需求，因此研發(fā)新型的、多功能的、智能化的車載監(jiān)控產(chǎn)品以滿足新的用戶需求，成為了現(xiàn)在各家廠商的重要課題。

　　傳統(tǒng)的車載監(jiān)控系統(tǒng)主要采用“車載DVR+模擬攝像機(jī)”的監(jiān)控方式，清晰度以CIF為主，單純本地的視頻錄像，功能相對(duì)較單一，所以傳統(tǒng)的車載監(jiān)控系統(tǒng)能為用戶提供的應(yīng)用也只是一個(gè)事發(fā)后的錄像查詢功能，其作用始終有限。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展創(chuàng)新，深圳飛瑞斯公司憑借強(qiáng)大的研發(fā)能力，車載監(jiān)控產(chǎn)品也在不斷的升級(jí)、更新，并朝著高清化、智能化、行業(yè)應(yīng)用細(xì)分化等方向發(fā)展。

　　回顧2011年，車載監(jiān)控市場(chǎng)跟以往相比發(fā)生了質(zhì)變。

　　一、內(nèi)、外因引發(fā)革命

　　引發(fā)車載監(jiān)控行業(yè)發(fā)生質(zhì)變的因素主要有兩方面：一方面是內(nèi)因，另外一方面是外因。外因是主要是2011年事故頻發(fā)，即使是號(hào)稱世界上最為先進(jìn)交通工具 “高鐵”，也發(fā)生了“7.23動(dòng)車特大交通事故”。對(duì)于如何才能更好的保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，是目前整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)亟需解決的問(wèn)題，不管是鐵路部門(mén)還是汽車協(xié)會(huì)，此時(shí)都加大了對(duì)安全的重視，甚至出臺(tái)了多項(xiàng)新政來(lái)保證車輛行駛的安全。為了加強(qiáng)對(duì)道路客運(yùn)的安全監(jiān)管，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)要求，7月24日交通部、公安部、安監(jiān)總局、工信部下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》，要求臥鋪客車必須安裝車載視頻監(jiān)控裝置。7月底，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)在全國(guó)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)緊急電視電話會(huì)議上，也提出了對(duì)臥鋪客車的監(jiān)管新要求，其中要求臥鋪客車必須強(qiáng)制安裝車載視頻裝置，由企業(yè)隨時(shí)監(jiān)控車廂內(nèi)情況，另外會(huì)議推行凌晨2時(shí)～5時(shí)臨時(shí)停車休息的措施。在國(guó)家政策影響和帶動(dòng)下，車載移動(dòng)監(jiān)控行業(yè)的潛在需求開(kāi)始逐步顯現(xiàn)，相信在未來(lái)一兩年將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)爆發(fā)的局面。

　　另外，引發(fā)車載監(jiān)控的內(nèi)因主要是監(jiān)控市場(chǎng)高清化、網(wǎng)絡(luò)化的趨勢(shì)突顯。720P、1080P或更高分辨率的監(jiān)控產(chǎn)品儼然已經(jīng)成為監(jiān)控市場(chǎng)的主流，而網(wǎng)絡(luò)化也正逐步替代傳統(tǒng)的模擬，成為了高清化最佳的一個(gè)載體。雖然車載監(jiān)控系統(tǒng)還是模擬監(jiān)控唱主角，但是從去年開(kāi)始，市場(chǎng)上出現(xiàn)了些勇于開(kāi)拓的廠商，逐步試點(diǎn)了全新的高清解決方案來(lái)解決車載監(jiān)控行業(yè)整體監(jiān)控效果不佳的局面。在2011年深圳安博會(huì)上，許多廠商都有推出支持高清高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)接入的車載NVR系統(tǒng)，飛瑞斯亦然。對(duì)于傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，采用“車載NVR+高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)”的監(jiān)控方式是一種質(zhì)的飛躍，這也說(shuō)明了高清化和網(wǎng)絡(luò)化正改變著車載視頻監(jiān)控市場(chǎng)的格局。

　　二、發(fā)展趨勢(shì)

　　車載移動(dòng)監(jiān)控的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)正朝著，高清化，智能化和行業(yè)應(yīng)用細(xì)分化的方向發(fā)展。具體情況如下：

　　2.1高清化

　　傳統(tǒng)的車載行業(yè)主要采用DVR的方式，搭配小型的模擬攝像機(jī)，優(yōu)勢(shì)在于成本低廉，而市場(chǎng)上很多用戶對(duì)價(jià)格又比較敏感，對(duì)視頻監(jiān)控的其他方面關(guān)注度較低。許多廠商為了提升銷量，采用低成本的解決方案來(lái)滿足用戶需求，不僅造成了整個(gè)車載監(jiān)控行業(yè)產(chǎn)品魚(yú)龍混雜，大大降低了入門(mén)門(mén)檻。也造成了用戶不愿意過(guò)多投入，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，這也是行業(yè)遲遲得不到發(fā)展的原因之一。隨著網(wǎng)絡(luò)化和聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程的到來(lái)，車載監(jiān)控行業(yè)正逐步向高端化發(fā)展，許多用戶已經(jīng)不僅僅滿足于“看得見(jiàn)”，他們需要“看得清”。高清化所帶來(lái)圖像清晰度的大幅提升，在車載監(jiān)控中的優(yōu)勢(shì)非常明顯。因此，飛瑞斯一直倡導(dǎo)并諾行高清，不難想象，高清分辨率圖像效果的車載監(jiān)控必然成為未來(lái)監(jiān)控市場(chǎng)的主流，另一方面，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸成為了現(xiàn)代車載監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹匾绞?。如公交車、客運(yùn)車等安裝的GPS定位跟蹤系統(tǒng)，就是利用了GPRS/CDMA無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將經(jīng)緯度信息實(shí)時(shí)的傳輸至后端的監(jiān)管中心，形成對(duì)車輛行駛線路、調(diào)度、超速等等一系列的智能化管理。這也將進(jìn)一步拉高車載監(jiān)控行業(yè)的門(mén)檻，對(duì)整個(gè)車載監(jiān)控行業(yè)的健康有序發(fā)展起到積極的作用。

　　2.2智能化

　　智能化產(chǎn)品是視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)，應(yīng)用于車輛上的智能視頻分析系統(tǒng)，也將能很好的發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，為車輛用戶提供更豐富的應(yīng)用。而飛瑞斯科技將各種智能化算法運(yùn)行在基于DSP嵌入式設(shè)備上，能非常方便的安裝于各種車輛上，為用戶提供全新的功能或服務(wù)。

　　常規(guī)監(jiān)控系統(tǒng)包括視頻監(jiān)控錄像、GPS系統(tǒng)、車載報(bào)警、緊急按鈕等，在此將不做相關(guān)敘述。而智能化的功能包括：

　　3G網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)——利用3G網(wǎng)絡(luò)傳輸速度快的優(yōu)勢(shì)，將原來(lái)單一的本地錄像功能，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻傳輸，將即時(shí)畫(huà)面?zhèn)鬏數(shù)胶蠖讼到y(tǒng)平臺(tái)。

　　客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)——通過(guò)客流統(tǒng)計(jì)視頻分析技術(shù)，對(duì)客運(yùn)大巴、公交車、校車等上下客的車門(mén)進(jìn)行人數(shù)統(tǒng)計(jì)，并得到車內(nèi)即時(shí)乘車人數(shù)，同時(shí)數(shù)據(jù)可以利用2.5G/3G網(wǎng)絡(luò)傳輸至后端監(jiān)管中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛超載管理、或公交車輛的排班調(diào)度等管理功能。

　　疲勞駕駛檢測(cè)——疲勞檢測(cè)是利用生物識(shí)別技術(shù)，對(duì)駕駛員的臉部、眼睛進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)人的臉部朝向、眼睛的閉合時(shí)間等，判斷駕駛員的疲勞，并可實(shí)現(xiàn)本地聲音提示報(bào)警、或遠(yuǎn)程報(bào)警至后端，實(shí)現(xiàn)人工干預(yù)。

　　公交專用道占道抓拍系統(tǒng)——利用動(dòng)態(tài)視頻檢測(cè)技術(shù)，將整套設(shè)備安裝于公交車上，對(duì)公交車前方、后方的占道行駛的社會(huì)車輛進(jìn)行即時(shí)抓拍，并識(shí)別車輛的號(hào)碼牌，形成對(duì)違規(guī)車輛進(jìn)行處罰。

　　手持式人臉識(shí)別終端設(shè)備——手持式人臉識(shí)別終端設(shè)備，為民警們提供一個(gè)人臉實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)當(dāng)前被檢人員的人臉進(jìn)行識(shí)別，并與后端系統(tǒng)平臺(tái)人臉庫(kù)（黑/白名單）進(jìn)行檢索比對(duì)，形成對(duì)犯罪分子的聯(lián)網(wǎng)布控。

　　物聯(lián)網(wǎng)信息終端（物流信息查詢）——專為物流行業(yè)定制的一款智能終端，集物流信息查詢、車輛導(dǎo)航定位、中心語(yǔ)音對(duì)講、車輛安全報(bào)警等功能一身。

　　配備了各種智能化技術(shù)車載產(chǎn)品，更豐富的功能門(mén)，飛瑞斯能為廣大用戶提供更有針對(duì)性的解決方案，應(yīng)用的范圍也更加的廣闊，其市場(chǎng)的潛力不言而喻。

　　2.3行業(yè)應(yīng)用的細(xì)分

　　隨著越來(lái)越多的行業(yè)用戶對(duì)車載監(jiān)控系統(tǒng)的重視，車載監(jiān)控逐漸從單一的視頻監(jiān)控向?qū)I(yè)的解決方案方向發(fā)展。是產(chǎn)品新功能的出現(xiàn)來(lái)引導(dǎo)出用戶方更深層次的應(yīng)用、還是根據(jù)用戶新的需求而研發(fā)出新的產(chǎn)品，對(duì)于車載監(jiān)控產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)說(shuō)這并不是非常重要，重要的是產(chǎn)品的應(yīng)用得到了進(jìn)一步的放大。我們可以看到，隨著網(wǎng)絡(luò)環(huán)境得到升級(jí)、新技術(shù)延伸出的功能更豐富，車載產(chǎn)品應(yīng)用也更有針對(duì)性，不再是一臺(tái)車載DVR“通吃”所有的車輛。應(yīng)用分類如下：

　　這標(biāo)志著車載監(jiān)控系統(tǒng)正逐步向越來(lái)越多的行業(yè)的滲透，如執(zhí)法、運(yùn)輸、金融、民政等行業(yè)，未來(lái)的車載監(jiān)控必然和這些細(xì)分的行業(yè)進(jìn)行深度結(jié)合，這需要所有車載監(jiān)控廠商和市場(chǎng)用戶的共同努力，這樣廠商才能生產(chǎn)出符合行業(yè)用戶需求的車載產(chǎn)品，飛瑞斯愿與廣大同行一起，為車載監(jiān)控的更高清，更智能，更貼近用戶而不懈努力。