澳大利亞墨爾本都市連接線公路是一項龐大的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，全長22公里，包括普通道路、隧道和一座33米高的大橋，總造價達22億澳元。公路繞墨爾本中央商務(wù)區(qū)（CBD）而過，與主要海港、鐵路、航空港相連接。運城都市公路有限公司（以下簡稱運城公司）在墨爾本都市連接線公路的運營管理中建立了一套高效的市場運作和公共關(guān)系的機制。

　　電子收費系統(tǒng)提供容納40萬個獨立賬戶的空間，每天可以處理超過100萬個電子標(biāo)簽交易記錄和2萬條登記日通行記錄。攝像機用于捕獲車牌照圖像和進行違章抓拍?！笆召M處理”和“違章抓拍”這兩個處理過程截然不同，不能混淆，因為電子收費并不僅僅是指車道天線與車載電子標(biāo)簽的通信過程?！笆召M處理”和“違章抓拍”過程必須同樣準(zhǔn)確：電子標(biāo)簽必須和相應(yīng)的車輛相匹配（不管公路上的運行車輛處于檢測區(qū)域的任何位置），并且必須生成統(tǒng)計記錄以便于后續(xù)管理。正是這些可靠的處理過程使電子收費系統(tǒng)充分顯示其可信性，向公路運營單位展示了良好的社會公共關(guān)系環(huán)境。

　　如果自由流電子收費系統(tǒng)不能達到這些嚴格的要求，后果將是非常嚴重的。譬如，一個誠實合法的道路使用者可能會被錯誤地作為違章通行者處理。同樣，一個故意違章者的違章通行費可能會被錯誤地從另外一個道路使用者的賬戶中扣取。任何這樣的處理錯誤都將給該都市連接線公路的公共關(guān)系環(huán)境帶來很大的損害。正是這些可靠的處理過程，使電子收費系統(tǒng)充分顯示其可信性，向公路運營單位展示了良好的社會公共關(guān)系環(huán)境。